1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

E39 Масло в антифризе, и сам антифриз уходит постепенно...

Тема в разделе "BMW 5-й серии", создана пользователем w1nners, 6 май 2012.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. w1nners

    w1nners Новичок

    В клубе с:
    23 дек 2010
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Брянская обл.
    Водит:
    BMW, 525 TDS, 1995, АКПП

    Привет народ, непруха у меня то одно то другое... ((( На днях заметил что антифриза в бачке практически небыло, только в системе видно было что есть, в горловине бачка.. Залил 1л. зелёного антифриза, g11 Сегодня смотрю, в бачек антифриза меньше стало и заметил что с ним что-то не то, размешан как буд-то с чемто черным.. Засунул атвертку посмотрел, масло... Что это может быть и что делать?

    P.S. коробка - АКПП. Расход саляры по городу 12 литров, что я считаю очень много... Или нет? Заводится на горячую очень плохо, оборотов по 10 бывает стартером крутить надо... Когда только завелась сначала идёт облачко светлого а потом черное.. и проходит сразу. Когда работает уже не дымит. Когда даёшь газу на холостых и стрелка обратно падает прерывисто, мотор при этом потряхивает. Вот собственно всё что могу рассказать об авто за неделю владения им.

    Почитав темы по сабжу, проверял сегодня авто... Открыл крышку расширительного бачка, завёл машину. На холодную. Работала на холостых, булькания и пузырей не наблюдал. На радиаторе нашел пайку, тоесть чинили его уже, замазан чем-то "прокол" но там мокро.. По ходу куда уходит антифриз я нашел.. А вот с маслом в антифризе пока непонятки... есть соображения?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 w1nners, 6 май 2012
  2. Fox777

    Fox777 Новичок

    В клубе с:
    24 апр 2012
    Сообщения:
    13
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Сделай опрессовку системы охлаждения...и после нее тебе скажут откуда у тебя появилось там масло!!
     
    #2 Fox777, 6 май 2012
  3. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Или коробочное/или моторное,определиться по цвету и по количеству в картерах.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 m_technik, 6 май 2012
  4. Винни-Пух

    Винни-Пух Старики-разбойники

    В клубе с:
    10 мар 2010
    Сообщения:
    13,476
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Это как коробочное масло в антифриз попасть может?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 Винни-Пух, 7 май 2012
  5. @dren@lin

    @dren@lin Старожил

    В клубе с:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    4,699
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Швейцария
    для меня тоже вопрос, как коробочной в антифриз попасть может. и обычно антифриз в масло,а не наоборот, так как рабочее давление в системе охлаждения около 2 атм, а системе смазки - его практически нет, масляное облако...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 @dren@lin, 7 май 2012
  6. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Теплообменник акпп, находится в основном радиаторе системы охлаждения.

    Хорошо подумал???
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 m_technik, 7 май 2012
  7. @dren@lin

    @dren@lin Старожил

    В клубе с:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    4,699
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Швейцария
    только на насосе, а вообще мы говорим про двигатель, там давление 0,3-0,5 бара, против 2 в системе охлаждения, так что можно считать, что его нет...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 @dren@lin, 8 май 2012
  8. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Там это где?
    Позволю себе напомнить Вам,что давление линейное в двигателе(на горячем двс) на х.х действительно 0.5-0.8 бар(на холодном двс на х.х 2-2.5бар),а максимальное достигает порядка 5-6 бар.(сброс редукционного клапана.)

    И слово "ОБЫЧНО" в таких ситуациях не аргумент,удивительное может находится рядом.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 m_technik, 8 май 2012
  9. @dren@lin

    @dren@lin Старожил

    В клубе с:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    4,699
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Швейцария
    там - это в ДВС.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 @dren@lin, 8 май 2012
  10. @dren@lin

    @dren@lin Старожил

    В клубе с:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    4,699
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Швейцария
    а как тогда могло попасть? что значит удивительное?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #10 @dren@lin, 8 май 2012
  11. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Если атф через тепло обменник акпп,если моторное масло то через линейный канал подачи масла(где давление масла прямо пропорционально оборотам двигателя),в привалочной плоскости между головкой и блоком цилиндра,где произошло соединение маслянного канала подачи масла с системой охлаждения двс минуя камеру сгорания(и это реальность).

    Не разобравшись как следует в причине и следствии возникновении проблемы а так же в выборе плана мероприятий по устранению неисправности,можно наломать не мало дров,эквивалент дровам =деньги,нервы,репутация.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 m_technik, 8 май 2012
  12. @dren@lin

    @dren@lin Старожил

    В клубе с:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    4,699
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Швейцария
    вы представляете что такое теплообменник? это герметичная емкость с 2-мя трубками, в которой наодится такая же не менее герметичная емкость, тоже с 2-мя трубками, их жидкости никаким образом не перемешиваются... каким образом попасть она туда может?

    п.с. Теплообменник выдерживает хороший удар в дтп, к слову.(проверял лично :) )
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 @dren@lin, 8 май 2012
  13. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Я то представляю,похоже Вы не совсем в теме.

    Именно,не должны смешиваться!!!!!!!!!!ЕСЛИ тепло обменник герметичный!!

    Если тепло обменник акпп находится внутри левого бачка основного радиатора,неужели до сих пор не понятно.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #13 m_technik, 8 май 2012
  14. w1nners

    w1nners Новичок

    В клубе с:
    23 дек 2010
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Брянская обл.
    Водит:
    m_technik, Спасибо большое за помощь! Сегодня еду на диагностику, нашел б.у. радиатор и тнвд.. на разборке. В общем будем искать и решать проблему. По результатам отпишусь.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 w1nners, 10 май 2012
  15. w1nners

    w1nners Новичок

    В клубе с:
    23 дек 2010
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Брянская обл.
    Водит:
    Привет народ, был сегоня на диагностике, приговорили датчик температуры воздуха, датчик задний правый абс, обрыв. Слишком раннее зажигание, должно быть 2,5 - 3,5 а сейчас 7. Ну и самое главное, плунжерную пару и электронную часть тнвд тоже, из-за неё подвисает стрелка оборотов. А по поводу масла в антифризе оказалось всё на много лучше для меня и для маштны.. Предыдущий хозяин сегодня вспомнил что он заливал в расшир. бачек серую гадость жирную какую-то, по консистенции схожую с маслом. Для остановки течи радиатора.. Вот она там и бултыхается.. в перемешку с фризом. Ребят подскажите как промыть систму охлаждения полностью? Радиатор заварят(пластик) мне с гарантией. Хочу промыть всю систему аодно и залить свежий антифриз.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #15 w1nners, 10 май 2012
  16. w1nners

    w1nners Новичок

    В клубе с:
    23 дек 2010
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Брянская обл.
    Водит:
    Есть кто в состоянии ответить?:)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #16 w1nners, 15 май 2012
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика