Kievka, hp 500+ who is cooler?

Просто здоровый интерес. Сколько подходов к горловине бензобака человек готов делать в неделю эксплуатируя драгстера каждый день.

 

грибы от хкс ваще нафиг муха залетит и сосут горячий воздух из под капотки...
лучше в штатное место КН

кстати у аристы той которая ехала с ГТР, сломалась турба, так что в таком же конфиге она уже не поедет

 

сейчас самое оптимальное 6.1+к, так-то хМ жрёт стокаже как и срт, если начинаешь думать о расходе лучше не бери такие авто

 

Сколько стока же, так ни кто и не ответил? Мой интерес не финансовый, а спортивный... Мне говорили строкер с компрессором и 50 на сто может легко разменять.) А я уж лучше ХМ ст2 и ...пись оно конем
Думаю и 7.2 и 6.1к курить будут.

 

Ты ошибаешься...

 

Ну ездили в том году с 7.2 строкером на злом валу,бмв рулит
А про 6.1к многие говорят что хуже едет,кто-то говорит так же. В общем тоже проверим.
А ты так,от балды пишешь?

 

Я на stage 2 доводил расход до 50+ литров / 100км. В режиме агрессивной езды в городе. Расход - понятие очень субъективное. Смотря в какое время ты ездишь, стоишь ли в пробках, любишь ли резко ускориться даже с 0 до 60 км/ч. У меня расход в городе от 15 литров (спокойная езда ночью по пустой Москве) до 50+ литров (отжиг на максимум, что может машина выдать). Компьютер показывает максимум 39,5 литров, так как не умеет показывать больше, но считал по километражу.

Неужели еще находятся люди, которые сравнивают эти 2 машины по общим показателям? Хочешь комфортную машину на каждый день с приятным салоном, отличным качеством отделки и относительно драйверскую ходовую (как для SUV) - покупаешь XM, хочешь улучшать свою карму объезжая всех по прямой и ради этого готов жертвовать эргономикой и качеством интерьера + управлением - покупаешь SRT.

Машины из разных галактик для людей с совершенно разными запросами и требованиями.

 

Анлим все покажет. На данный момент ни один бмв жип и близко к срт не подобрался. Разные цели так сказать у машин )

и пожалуйста, хватит про управляемость срт и божественную управляемость х6м... уже тошнит правда ) хоть один х5/6м в мячике на худой конец был ?=) проедьте хотя бы 2.10 и потом что то говорите, ну правда =)

 

Абсолютно. Ведущие тюнеры создают киты, которые может установить даже дилер BMW (турбины с новым крыльчатками ставятся у дилера без проблем, так как внешне не отличаются, колектора и даунпайпы меняются в два счета). Можно создать драговый кар из XM, но владельцев этих машин, которые готовы будут корчевать свою машину совсем мало. А для такого малого количества потенциальных клиентов тюнеры не будут тратить время на разработку таких китов.
Когда рынок наводнят Б/У XM и можно будет купить машину за сумму меньше 100-120 т $, то, возможно, начнут делать что-то серьезнее.

Но гнаться владельцам XM за SRT - глупость. Это как сравнивать Porsche и Subaru. Не в обиду SRT-водам сказано. Каждая машина хороша по своему. Я считаю, что для драга SRT больше приспособлен, чем XM. Но какой ценой.

Дело не в секундах на треке, а в неразрезном мосте на SRT. Зачем доказательства?

 

По поводу разных целей машин, согласен на 100процентов

А на счёт управляемости, ну как говориться, плохому танцору...
Неразрезной мост дает о себе знать, лишь когда на 150-ти и выше пролетаешь адские стыки в поворотах на 3-м кольце и когда машину козлит. В остальных случаях, о нем и не вспоминаешь.

Тут даже дело в другом, почему все владельцы бмв в целом и х5/6м в частности считают что их машины эталон управляемости ?

 

Сейчас речь не о строкере 7.2+компрессор+всякие закиси и т.д. и т.п.,которые готовы дриснуть два раза в году на Анлиме,да и то не всегда Разговор про более менее повседневные(киты) авто,которые ХМ ст2 проезжает все таки по прямой.

 

Повседневный кит, 6.1 + комп, никакой ст2 не проедет.
dragtimes.info полистайте.

Не будем засорять тему, анлим, камеры и телеметрия покажет. Машин будет достаточно, как со стороны иксов так и срт.

 

Я на разных паркетниках ездил. На мой взгляд, Porsche сильно жесткий (но рулится отлично), ML63 - мыло в тазике, нифига не рулится, а XM - идеальный баланс между управляемости и комфортом, благодаря активным стойкам и стабилизаторам. Это мое личное мнение.

 

Полностью с тобой согласен...

 

Нет не от балды,ездил и на стоке,и на переделанным(причём и подвеска,совсем другая машина и рулится и т.п.),знаю что и как...поэтому пишу по факту.

 

to stand:
Ты же знаешь сколько жрёт 440ci, зачем переспрашивать?
У меня по компу было 46л на 100 в городе в бодреньком режиме, с периодическими (2-3 раза в день) стартами в пол...

Вадим "Floyd_M" очень плотно катал SRT 7.0 (года 2-3 наверное) , потом ездил на 7.2, а потом пересел на X6M

Ему есть все основания доверять! Он попробовал и то и другое...

Правильный 6.1+K проедет квотер как 7.2, но ходом он будет даже быстрее атмо.
7+K выезжает из 11с на 402м
То есть его результат 10,ххх

Всё элементарно ))

 

а Stand-это Рамон??? ахахахаха,это многое проясняет

 

Как можно сравнивать авто не поездив на обоих?? Раньше был срт 7.0 потом 7.2 расход в раёне 30 при обычной, отжиги -45 ( у других почему-то 45 при обычной ) квотер 12+- со ст.2 едут почти одинаково +-, посмотрите анлим там они ваще 12.4 едут, поэтому среднее 12+- и у срт и у ст.2 всё остальные времена от лукавого
По салону конечно у бмв ооооочень всё дорого и круто но и цена 6л а срт 2л , По управляемости: что срт гавно полное что хм гавно полное, в общем обычная управляемость для тачки с весом превышающая 2т А и ещё по надёжности бмв как ни странно уступает Еще не забываем про ликвидность ...

 

ХМ вобще считаю машиной которая предназначена чтобы на ней ездить повседневно в средних режимах по городу области пробкам,мне кажется вобще полным бредом то что их тюнингуют какие то там замеры делают) заезды) старты))) все это вызывает только смех...сопереживание...на...рен это вобще нужно что мало быстрых спортивных машин...на этой 2.5 тонной корове высотой почти два метра гонять 300+кмч бред полный...управляемость??да откуда ей там взяться? но для джипа конечно норм...на джипах так гонять, на киевке, драг стрипах, фигня какая то...считаю что на ней надо просто тошнить по городу ездить на шашлыки,ну в европу можно... и никаких заездов...срт тоже самое...все мое имхо...обе машины посвоему нравятся но повторюсь не для гонок и рекордов каких то...

 

эксперт... каждый маневр на 0.9g-1.2g делаешь?

 

Влад я спрашивал про расход 7.2+компрессор.,читай внимательнее.
А интересуюсь потому что как ты знаешь у нас появился 6.1к и будем бой.

 

Сегодня, если не будет дождя, намечаются заезды с Lamborghini Aventador LP700.
Заезды будут на X-Shtrasse, как обычно в том же самом месте.
Интересны разнообразные машины у которых > 600 л.с. и с которыми будет интересно заехать против Aventador LP700.

Будем надеятся, погода не подведет!!!

 

Мля хочу в Москву

 

http://smotra.ru/users/yuliana-2/blog/165483/

 

да уж... За свои поступки отвечать не умеют.

 

Всегда говорил, что одни дебилы там "тренируются" Да еще и средь белого дня

 

газ зря бросил.

 

7.2 атмо намного быстрее с места, да и 7.0 тоже, более того быстрее даже чем строкер + компрессор, Тк компрессор все равно раскручивается не сразу а под большую мощность уменьшают степень сжатия и пока компрессор не раскрутился строкер выдает меньше чем строкер без компрессора.

А так смотря какой компрессор и сколько дует, если с компрессором не заморачивались и поставили болт-он - то может быть на 50-70лс меньше, а если шаманили с мотором (уменьшали степень сжатия чтобы больше дунуть) то может быть +- ровно или даже быстрее, смотря как дунули и что за чарджер.

Мой когда был 7.2 и улетал от всех 6.1+К и 7.2+К с места - жрал 21-22 литра. Но ходом 7.2К были конечно быстрее.

 

это не только он