E83 E83-нелеквид что ли уже?

Тоже самое всё. Говорю же, есть оба аппарата.
Кстати, X3 мелкими поломками забадал при пробеге 50т.км.: сдох термостат, начал протекать моторчик бачка омывателя, слетела инициализация панорамного люка... и это с периодичностью в 1 тысячу км.
Только в сервис сгоняю - опять что то сломалось. И так три раза подряд
Поломки мелкие конечно, по цене копейки, но постоянно в сервис ездить уже поднадоело из-за мелочей.

Что касается "другого теста", то машины в салоне абсолютно одинаковые по виду и оформлению. Единственное отличие - кнопки аварийки и центрального замка в разных местах у этих моделей расположены. В остальном - X3 это маленький X5.

X5 больше по подвеске ломается, но зато он намного мягче
И X3 дорест 3.0 жрёт больше, чем X5 рестайл 4.4L - я специально замерял. Да и по ощущениям тоже - парадокс

При этом по динамике они небо и земля.

 

А кто небо то?

 

Кстати, да, по расходу х3 3.0 дорест тоже удивил - жрет намного больше х5 с таким же двигателем и х3 с двиглом 2.5. Многие жалуются)

А вот "по виду и оформлению" - все-таки х3 бюджетнее, и это чувствуется во всем - "кирзовая" торпеда, простенькие обивки дверей, шумка как у японских мыльниц, простая и "деревянная" подвеска. Поначалу после е53 обламывался, щас привык. Больше всего шумка не нравится (особенно на дальняке утомляет, е53 в этом плане предпочтительнее).

 

4.4L

Ну т.е. как - едешь допустим после X3 и думаешь "вот это динамика"
А потом пересаживаешься на X5 4.4L V8 - и понимаешь, что до этого динамики вообще не было.
А трёхлитровый E53 не едет вообще, т.к. у него масса большая.

 

х3 3.0 si еще как едет

 

Неее, шумка на X3 нормальная. В Х5 лучше, но не намного.
А вот когда пересаживаешься в RAV4, то вот там ахтунг
Я нормальность шумки определяю по принципу "слышно шипы в салоне или не слышно" - в X3 шипов не слышно

 

Опять же - смотря с чем сравнивать...
Но там налог уже большой. А я специально брал дорест последнего месяца, что бы не попадать на налог. Т.к. две машины с таким налогом в семье - это небюджетно...

 

У меня шипы слышно, хотя и не очень.
Но больше гул двигла напрягает На дальняке устаешь.

На е53 турбодизель двиг ваапще шептал...

 

Я к тому, что рест х3 3.0si едет веселее дорест х5 4.4, и налог при этом меньше) Хотя разница в цене...

 

Я вообще после корейца за 400 тыщ сел на Х3 и он мне показался совсем не тихоней. Я такого вообще не ожидал от бмв. Свои шипы в салоне не слышны, но гул от шин нормальный стоит. При чем когда усилок чинил - обратил внимание на шумку задних арок - более чем достаточная. Такой шумки нигде не видел.
Но почему Х3 такой шумный понять не могу...

 

Странная немного ситуация на рынке. Искусственная в определенной мере, на мой взгляд. В 2010 году искал е83 с бюджетом 800 тысяч. Хорошие машины разбирались как горячие пирожки - несколько машин не успел просто забрать. По итогам взял 2004 года канадку, прошедшую 100 тысяч по Канаде и 18 тысяч по России. Не очень богатая комплектация, но состояние машины сильно порадовало. В остальном, из того, что видел - одни ушатки.

Просто рынок сильно рушат перекупы, АТЦ Москва с напомаженными машинами со скрученным пробегом и пр. Так что при продаже нужно просто ждать адекватных покупателей.

P.s. Из е53 в этом бюджете только одну машину достойную видел - Тимур из клубного авто сервиса продавал свою лялю. Но это реально исключение из правил.

 

Я свой ХЗ (2.5i, панорама и т.д.) брал в начале осени за 700 - это была нижняя граница рынка. Прошло меньше 9 месяцев - цены упали на 50-100 тыщ.
Думаю это временно. По осени опять на 50 взлетят.
И вообще ХЗ врятли будет стоить дешевле 600

 

Сомневаюсь. Машины моложе не станут. Так что цены не поднимутся, хотя просаживания цен ниже 600 ожидать в этом году вряд ли стоит.

 

Подпишусь на счет неликвида. Или просто рынок стоит сейчас. уже второй месяц не могу продать 3.0 si '07 года. С одной стороны может налог пугает людей. Выставил изначально1,1 в итоге уже готов был в салон за 0.85 скинуть. так днем раньше мне дверь на стоянке замяли и салон отказался от покупки. До этого ни одну машину больше 2 недель не продавал. А тут за 2 месяца реально только 3 человека смотрели - да и то из серии посмотреть.

 

жесть.

 

Ищу 3D. Выбора особого нет,хотя если вдуматься то лучше взять за 1000к 3si( они попадают за такую цену по состоянию, как 3D ) чем 3D за 1250к. И эту разницу пустить на налог,хватит на 10 лет. Вот и думай,что лучше.

 

Могу свой предложить

 

я свою 3,0si 2007г продавал за 1,0млн. пробег 59, был один покупатель, но я передумал пока продавать, ведь нужно добавить будет еще 1,5-2,0 чтобы купить что нибудь подобное но более интересное и новое.

 

С Х3 Е83 существует вероятность повторения ситуации, аналогичной Тойота LC100 vs LC200. Когда купившие LC200 после владения LC100 продают купленный новым LC200 и/или рады бы продать, чтобы снова найти старую добрую "сотку" в приличном состоянии.
Е83 - простой, шумный, жесткий и т.п. на круг выходит как автомат Калашникова. По сравнению с нежным Х3 в новом кузове, с алюминиевой подвеской и прочими нововведениями (включая ранфлет, прикол с N-режимом АКПП, засилье модных турбин и 4-х цилиндровых жужжалок вместо рядной атмосферной "шестёрки" и т.д.), которые ни хрена не радуют. Был автомобиль, а стало не пойми что

 

3si купить не проблема а вот 3D у нас здесь проблематично

 

это не только у вас, это везде!

 

Тогда может всеже так....
лучше взять за 1000к 3si( они попадают за такую цену по состоянию, как 3D ) чем 3D за 1250к. И эту разницу пустить на налог,хватит на 10 лет. Вот и думай,что лучше.

 

Преимущества дизеля не только в налоге

 

Какова сейчас цена продажи 3.0si 2008 год, куплен 2009 январь 55000 пробег, комплектация лакшери (нет нави и седла обычные). Вопрос к тем кто щас продает и чувствует рынок,

 

Зависит от состояния и пробега. 900-1200

 

Наверное буду продавать Х3 3д 2007 в конце сезона ,пробег прим 140 -150,черн на табаке,спорт сиденья,////кроме нави

 

и какой планируется ценник??

 

Ценник устанавливат обычно рынок на момент продажи

 

Посмотрел 2шт.3л дизелей 2008г. Одну смотрел вообще ездил за 700км.Впечатления не произвели(раньше на дизелях не ездил) Отдают за 1300000. Все же 3si нравятся больше трактор он и есть трактор.3si и по динамике веселей. Видимо буду искать с небольшим пробегом 3si,они сейчас встречаются 900000-1100000 в хорошем состоянии,а разницу пущу на налоги(хотя с ними тоже непонятка в любое время могут поднять) Езжу не так уж и много-экономии на топливе особой нет

 

Рестаил 3.0si тоже жрет очень много бенза. 22 литра 98-го при активном отжиге в городе. И 15-16 при спокойной езде. Ни разу в 14 литров по паспорту его не укладывал (