E83 E83-нелеквид что ли уже?

В прошлом тоже бывший тойотовод - было 3 авто данной марки. Согласен со всем и хочу добавить следующее. Еще существует миф о супернадежности тойоты, который основан на действительно очень надежных машинах выпускавшихся до 2006г. Далее весь модельный ряд, который проектировался под 2005 - 2008 модельные годы полное "г" с точки зрения надежности. Не зря в штатах против них судебные процессы шли. У меня на рав-е 3-го поколения по гарантии меняли рулевую рейку и промежуточный вал, отвисала задняя дверь и меняли по гарантии 2 раза замок задней двери. После окончания гарантии в рулевом заново стуки начались - в результате срочно продал машину. У авенсисов 2-го поколения движки 1,8 при пробегах в 50 тыс летели массово и устранить данную проблему так и не удалось, на короллах роботы и помпы фактически расходниками являлись, в результате после рейстайла гидротрансформаторы стали ставить и сменили материал из которого помпы делали и т.д. и т.п. Единственными по настоящему надежными моделями крузаки остались.

 

Новые тойоты - жестянки.
Крузаки тоже более хилые пошли (в первую очередь электроника).
Помню, был Прадик с 1KZ - прошел 620 тыщ по северам, ничем серьезным не болел.
А легковушки всегда ломались (достаточно вспомнить марк 2 с его вечно летящими шаровыми или УТТ - уренним траблом Тойоты). Просто народ к ним привык. И по инерции все покупает и покупает тойоты.

 

У каждого барабан свой. Для меня Адаптив-драйв, Навигация, Проекция, камера, панорамный люк - бесполезные опции, нужные только для понтов. Но это ДЛЯ МЕНЯ - а для кого то необходимость, наличие которых греет душу, поэтому не надо всех равнять под себя. Кстати от спортивных сидушек не отказался бы - глупо этого не признать, но переплачивать за них почти 300 тыс. заказывая наборную машину желания не было - не стоят они того. Электропривод багажника в калинах есть - прежде чем писать смотреть надо.

 

Гыы.. Хорошо сказал.

 

Вот я в своем посте как раз о том же. Мне нравится F25 из-за комфорта салона, но в части надежности на мой взгляд F25 сильно уступает Е83, а смотреть при покупке б/у скорее всего будут именно на это. Те у кого хватает денег - просто купят новую беху.

 

тренд на снижение надежности и качества всех марок машин однозначно присутствует.
только даже в таком тренде тойота на порядок надежнее и ликвиднее ломучего с прогрессирующей динамикой говна с пропеллером с сильно завышенной ценой для фанатиков и лохов

 

Ага, налицо диверсификация го...на. Одно (с пропеллером) - для фанатиков и лохов одного толка, другое (тойотовское) с не менее сильно завышенной ценой - для баранов и дебилов другого толка.
Вы, кстати, на каком сорте го..на ездите?

 

я продав свой Х3 2007 года хотел купить F25 ,но увы и ах подвернулся Х3 2009 года да еще и 3.0d и с пробегом 2700км!!!!!!!! да с навигацией и панорамой и на устричной коже,и не жалко было отдать1500к.р так что кому война ,а кому мать роднавыбор делает каждый сам

 

на велике вроде писали. хотя чет про 5-ку заикались. а так это же ступик.
ни уважения, ни приличия. честно сказать, баранами называть вот просто так я бы не рискнул. злой какой-то он на жизнь. у меня в парке и лексус и пропеллер. и то и то нравится.

 

в данном случае я еще не определился что лучше - быть "лохом" или "бараном"
пока склоняюсь к последнему

 

Лучше лохом и ли барабаном на бмв, чем в кедах на метро.

Прям анекдот, едет чел на бехе и какойто черт на на шестерке крутится под ногами на 3м светофоре поравнялись:
-Хорошая у тя машина, только ездить не умеешь, - говорит шестерошник.
-Хорошо ездишь, только нет у тя такой машины.- бэхмен.

Реальная история, ток с лехусом .

 

Ну у человека, видать, проблемы по жизни, вот он в людях и видит кого попало.
Зы: было куча всяких разных машин. На севере ездил на крузаках. В Мск на этом бегемоте некомфортно, пересел на более "легковые" машины.

 

Удачного выбора.

А мы побудем просто людьми.

 

блажен кто верует

 

А вам не пох?

 

Ну и правильно

 

По поводу ликвидности расскажу свою историю покупки E83: имел бюджет 800 тыр, хотел паркетник, но не овощной, с хорошей комплектацией, на коже, с ксеноном и максимальным количеством всяких мулек. Первое что пришло в голову (убывают по мере того, как подходят под требования): сервант, рафик, хитрила, антара, витара и прочее корейское УГ. Из этих всех более-менее нравится только сервант, да и то с натягом. Тут мне подсказали с хитрым прищуром посмотреть ХЗ... Все. Выбора больше как такового не стояло, я теперь стал владельцем клубного аппарата 3.0 с америке в полной комплектации. Да, 2005 год, да, немного затертый салон, да, много болезней (правда предыдущий хозяин многое вылечил уже), но это никогда не сравниться с тем, что можно купить в классе за вышеназванные деньги и я ни разу не жалею. По мне, так в этом бюджете лучше е83 ничего нет, и искренне удивляют все эти разговоры о неликвидности. За моим х3 уже выстроилась очередь из друзей, который купили бы его через пару лет, если ничего не случится страшного (ттт).

 

Ждать,что через полгода он подешевеет еще на год

 

а какие именно болезни имеются ввиду? вроде ничего страшного из болезней нет у 83го!

 

поддержу! достойный аппарат только достойному покупателю! пусть он и не найдется сразу!

 

ничего страшного нет у моей предыдущей машины - приуса, там не ломается ничего в принципе. а у е83 они все таки есть: кардан, бачок, сервопривод, трапеция и т.д...

 

А я свой америкос x3 2004г с пробегом 200т.-честным, отдал сразу за 700 и без торга. Хозяина вижу регулярно-доволен .

 

Есть, E53 лучше: больше, мягче, мощнее (4.4L).
Говорю, т.к. есть и то и то.
Т.е. когда на X3 едешь - вроде всё устраивает и вполне кайфово.
Но когда пересаживаюсь на X5, то понимаю, почему он считается выше классом.
Рулится X3 лучше, т.к. он ниже, подвеска жёсткая и кренов вообще нет.
Если бы у меня стоял выбор при одинаковой стоимости что брать - то ответ был бы однозначен - E53.

Сейчас неликвидны оба, т.к. народ за эти деньги берёт новые Какашкаи, Спортажи, Жуки и т.п.

 

е53 за эти деньги будет дорест, да и косяков, на которые там можно нарваться, будет гораааздо больше. Ну и продать потом будет еще геморойнее

По мне, сравнительные плюсы е53: комфорт, бОльший простор, лучшая отделка, лучше шумка.
е83: управляемость, более надежен, налог полегче

 

привет земляк!
трайд-ин только для абромовичей это где тебя разводили в ттс?
что-то я не понял, новую тачку забрал?

 

Цены на E53 просто рухнули за последний год и продать сейчас рестайл в идеале, за миллион - это ооочень большая удача. Дорест E53 больше чем за 700 никогда не продать уже.

По плюсам и минусам согласен.

 

Я же написал, в этом классе. хэпятый все таки из другого теста. да и обслуживание тоже.