Audi 2.0 TFSI (211л.с.) проблемный двигатель?

q5 2010, за два года пробег 25 тысяч, масло доливаю литр на 2 ткм. Задолбало ужасно, пока не кончилась гарантия, записался на завтра к дилеру - они доливают масло и ставят пломбы на двигун. Через 1000 км опять приезжаешь к ним и проверяют уровень масла - если съел больше 0,5л, то меняет поршневую, если меньше, то "расход в пределах нормы завода-изготовителя".
За кэш операция замена поршневой стоит 300 штук вроде.

У друга А5 с таким же двиглом - до 20 000 кушала литр на 3 тысячи где-то, сейчас говорит, что между ТО (10000км) доливает один раз литрушку.

Причем от манеры езды по-моему не зависит - что крутишь постоянно, что пенсия стайл ездишь - одна фигня

 

Получается брать можно только дизель.

 

По гарантии - ЗАМЕРяют один раз кстати
После, операция стоит 2500-3000 рублей.

Проблема решаема. Поршневую меняют по куланцу в любом случае, нет ни одного человека поменявшего за свои деньги.

ЕСТЬ TPI в базе по проблеме. Поэтому дилера который будет предлагать заменить поршневую за бабло - стоит обходить за км..

Не все так печально.
Машинку брать можно.

 

A5 2011 г.в. пробег 13 000 км.

1-й долив на 3 000 км.
2-й долив на 7 500 км.
3-й долив на 12 700 км.

Сразу после долива сменили масло.
Сервис проблем с масложором не видит. Никаких работ по замеру расхода масла не предлагает.

В целом двигатель с таким потреблением масла не радует.

 

а масло какое льете?
бытует мнение, что во все виноват рекомендованные кастрюль ..

зы на всех вагоских движках (и не только) подъедает масло, доливаем кастрюль 5/30

 

Масло: Castrol 5W-30 EDGE Professional LL03 AUDI (причем написано прямо на банке). Покупается в развесовке по 1 литру.

Про режим эксплуатации сказать точно не могу, т.к. ездит девушка и скорее всего во всех режимах. Сам машину не эксплуатирую. Я только доливаю масло и вожу на СТО.

 

Чтобы сервис увидел, надо на ТО обращаться к ним, что есть такая проблема, и тогда замер и т.д.

 

А он не предложит Вам пока у Вас не будет расхода 501+ грамм на 1000 км!
Так что радуйтесь. Нормально еще кушает )
Расстояния по пробегу - судя по всему средние.
Если поехать на 5000 км сразу - не скушает ни грамма поверьте!
Хотите что бы меньше кушала, не оставляйте машину на холостых - старайтесь всегда быть в движении..)
И старайтесь крутить что ли.. моторчик-то )

А вообще мне было бы не жалко 1.5 т.р. между ТО на масло
Относетиесь к этому философски, постоянно обновляете присадки в масле...) это же хорошо?!))

Вот ребята на x6 4.4bi turbo.. тоже мучаются, тоже кушает ) и ничего...))))

 

На самом деле в сервисе я вопрос задавал про расход масла, но предложений по диагностике и решению вопроса не получил.

А так расход масла в среднем получается 1 л./4 500 км, что тоже не мало.

Пробег у машины разный - может за 1 день и 500 км проехать, а может и 5 км.

Мне кажется продолжительность поездки не должна влиять на эксплуатацию.

Единственное что, эксплуатируется машина скорее всего при малых оборотах двигателя до 3 500 в основном, а тут пишут что надо крутить двигатель.

Мне кажется, если от текущего уровня потребления будет уходить больше масла, то машину надо продавать. С ремонтом связываться не дело.

 

3500 - это уже средние обороты.
Любой человек Вам скажет, что холостые вредны.
4500 - если действительно 1 литр, это действительно не является проблемой.
Тем более если обкатывали..

А хотите менять поршневую группу? Ну ведь хотите раз Вас не устраивает ? такой маленький расход даже для атмосферного исправного движка бмв... - то залейте месла, произведите замер, сгоняйте куда-нибудь в гараж - слейте масла больше половины, и приезжайте к дилеру... он заменит Вам поршневую и машина не будет кушать. Только я бы на Вашем месте подливал бы масло, чем доверял разборку двигла

Для такой машины - это совсем не проблема. Поверьте.
Другое дело - если сама машина ненравится, то можно любой довод под смену колес - подписать..

 

Тут согласен, разбирать двигатель желания нет никакого. Сама по себе доливка масла не напрягает вообще.

Хотя сейчас в эксплуатации 335 и 535 и в них масло не доливаю вообще между заменами масла, соотвественно по показаниям датчика.

А нравиться машина или нет. Так я на ней не езжу. Может раза 3 или 4 прокатился и все. Внешне выглядит приятно. В моем случае главное чтобы она нормально работата и ездила когда надо и куда надо и не встала без масла где-нибудь 200 км от города.

Но сам думаю, может её на E350 купе поменять к концу года.

 

Могу больше сказать, если нормально поговорить с дилером, думаю они и так согласятся на замену ПГ, им это выгодно т.к. Ауди им платит за выполненные работы.

 

Если купе будет с фирматиком, то конечно менять)

Если менять не надумаете, то либо литрушку возите в багажнике, либо пообщайтесь с дилером.. кстати в каком городе Ваш дилер? неужто в Махачкале ?

В любом случае машина не встанет)
Комфортная, приятная, неспешная.. экономная.. почему нет ?
Докатайте в срок..) и потом уж лучше тогда Е350 4matic saloon.. который скоро в рестайле поступит в продажу.. Практичнее, интереснее, и свежее купе будет..

 

В машину собсвенноручно загрузил 4 литрушки кастрола и показал как и куда заливать.

Дилер в Москве. АУДИ Север. И машина по Москве и Московской области ездит.

Экономичная - как сказать. Последнее что видел на компьютере 15,5л./100 км. По всем остальным параметрам возможно, я же на ней не езжу.

А по поводу Е350 4matic saloon рестайлинга сам жду его.
Человек который эксплуатирует A5 ездит только на купе. Так что выбор кузова предопределен заранее.

 

Хозяин барин!)
Выбор тогда не большой по удобству..
BMW 6-er Xi, 3.0 TDI or S (A5 coupe) (кстати дизеляка вообще красивый вариант, а в свете рестайла - особенно)
Но никак не Ешка на заднем приводе...)) в чем удоволсьствие в ней не пойму ))) спрашиваю искренне, так как не катал..

 

как раз в заднем приводе .. )))) хотя это извечный спор .. ) в окнах опускающихся без перегородки (стойки) .. ))) и т.д. )

да, и по цене на фоне С5, 6-ер тем более, обойдется ниже (могу ошибится с ценой на ауди) .. )

 

сам не катал. внешне выглядит ничего - уверенно. отсутствие полного привода мне кажется не так сильно решает.

я вообще купе не очень люблю, но только из-за длинных дверей и примерзающих зимой стекол.

По поводу S5 согласен - вариант хороший, но нужна ли девушке такая мощная машина?

Ещё раз отмечаю, что Ауди внешне выглядит несомненно лучше других купе этого класса.

 

по цене если нормальная комплектация, то там все далеко за три мио получиться. Это не относиться к 6-еr.

 

Хотелось бы прояснить у тех? кто уже ремонтировал двигатель.

Расход 1 л. масла на 1000 км является гарантийным или нет?

Машина А5 2.0 TFSI 211.

А то у меня уже ощущение, что масло, как бензин в машину заливается.

 

Для данного двигателя 700 гр. на 1000 км. под замену !

 

Прекрасно. Текущий расход масла оказался даже выше - 1 л. на 600 км.
Хотя мне кажется, что двигатель и два литра съедал на 1000 км.

 

А почему кажется, что трудно замерить ?

 

Замер как раз и был на осущевлен на прошлой неделе и выявил расход 1 л. на 600 км.
А по два литра, по моему мнению и безх замеров, она сжирала в августе. Долив шел по мере поступления сообщений. За август три банки по 1 л. были долиты.

 

Тогда на замер к дилеру и на замену !!!

 

А5 конец 2011г
3800 пробег, половину столбика скушало, всё ок?

 

У меня кончился на 19 тыш в сервисе провели рекомендованные действия баранами из ауди замена програмного обеспечения и ремонтом маслоотделителя) на 21 тыш мотор помер и его поменяли) расход масла перед кончиной был около литра на тышу км)) купил я новую 11 гв заверили что проблема решена так ровно на 10 т пробега тоже самое )))) не покупайте авто сэтим отстойным мотором а кто уже купил избавьтесь))
И еще у кого случился такой случай перед поездкой в сервис долейте масло до нормального уровня чтоб не говорили что его типа проспали)))) и помните что если датчик открытия капота неисправен уровень масла на диплее отражается неправильно типа если капот открыт на панели должна лампочка гореть не горит значит не исправен)))) типа того))))

 

По нормам Ауди да, но вы можете договориться с дилером и произвести замену. И посмотрите реальный уровень, откройте капот и включите зажигание не заводя машину, через несколько секунд появится уровень масла на дисплее между тахометром и спидометром, это более точные показания, чем на дисплее MMI.

 

Не,это не жизнь....)

 

Один раз отмучиться .....

 

Спасибо, попробую!