E84 как увеличить межсервисный пробег?

Я первое ТО делал в 24000 пробега.
Режим абсолютно не щадящий, скорее на пределах оборотов.
Масло доливал за этот период около 2х литров.

 

у меня щас 18 на ТО зовет через 11!!! но я так понял после первого ТО официалы сократят межсервисный пробег в ДВА раза! 1.8 sdrive

 

Уже 35 тыс, зовёт через 7тыс в сервис

 

Скорее, это плохо, нежели правильно, не стОит так делать.

 

Поставьте машину в гараж, это избавит Вас от забот с ТО... Смысл создавать тему, чтобы говорить о пустом? Кто Вам без "блаблабла" может донести, что металл имеет свойство уставать и поэтому требует ухода? У меня складывается впечатление, что большинство покупает авто в кредиты, а потом начинают экономить на всем, на обслуживании, в частности. И совсем неактуально, что этот вопрос поднимается для дизельного двигателя, видимо, это первый опыт в Вашей жизни... Продлевая интервалы ТО всеми возможными методами,
Вы рискуете получить в один момент перегрев двигателя, со всеми вытекающими... ну и, конечно же, ремонт Вы будете делать у дяди Васи в гараже, т.к. дилер-крахобор, он просит приехать раз в 12-15 тысяч, вот и получаем очень уставший экземпляр на вторичном рынке+Ваши крики на форуме о ненадежности данного автомобиля... Я думаю, что затраты на два фильтра(масляный и воздушный)+ 5 литров масла+топливный(для дизеля), это должно быть, как Ваши расходы на ежедневное питание. Разве может быть лишней, в дополнение к вышесказанному, диагностика ходовой, осмотр на предмет течи сальников, целостность пыльников, проверка развал-схождения и т.д???

 

но ведь можно по тихоиу самому менять масло в гараже, через 5-9 ткм. а ездить к ОД через 15-18 ткм.
я б тоже увеличил межсервисный пробег - у меня до ОД 500 км

 

+1

 

ОД и правда крохобор, ненавижу наглость ОД

у меня приятель работает у ОД, тока не БМВ - иногдау него в офисе сижу, слушаю, как он разводит клиентов на ТО, и на ремонте и все такое....

 

Дядя, тебя не оскорбляли, поэтому попридержи язык. Радуйся, что тебе дали дельный ответ на фуфельный(как ты выражаешься) вопрос, разговаривая с тобой очень даже вежливо. А твой стиль общения переходит все рамки... Хотя, жизнь сама ставит таких, как ты, на место... Успехов в обламывании рогов!

 

Надо читать побольше технической литературы, чтобы тебя не могли развести на безграмотности. Вопрос: а на СТО в гаражах все по-честному?

 

Рекомендую изучить тему http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332&page=24

У Вас же N47 , так вот там по поводу большого межсервисного пробега и машин из гермашки с сервисным интервалом 30 кк много есть чего особенно ближе к концу темы . И проблема как оказалась и в Германии и в Англии и во Франции ,а вот у машин купленных здесь и сервисом 15 кк проблемы вроде как и нет, парадокс .
И производитель выпускал аж 3 бюллетеня , а воз и ныне там . По гарантии конечно чинят но вот после все в Ваших руках ))
Если конечно Вы собираетесь продавать авто после гарантийного срока , то тогда можно ничего не читать .
А вот по поводу блабла , Вы на публичном ресурсе , не хотите слушать не пишите Удачи

 

Купите лучше ВАЗ. Экономия будет просто В РАЗЫ))).

 

Если человек купил БМВ это не означает что нужно раскидывать лишним баблом по дилерам когда есть варианты экономии, и вообще можно эти сэкономленые деньги пустить на что-то полезное.
Я думаю тут не все зарабатывают кучу бабок что девать некуда.
Все мы где то пытаемся сохранить свои сбережения по возможности, кто в покупке авто, кто на сервисе, а кто-то и в булочной!

 

Запуск дизельного двигателя на морозе вдвое уменьшает межсервисный интервал (тот что уже установленный). Проверенно на своём Х1 2,0D. Пробег 19 тыс. Поставил Вэбасто и перестало километраж воровать. Масло поменять и фильтра можно и самому, потом сброс компа сделать. Я так уже дважды менял. Меняю через каждые 9 тыс. масло и фильтра, не дожидаясь крика бортового компьютера. У меня последний раз 12 тыс. межсервисный интервал комп сам проставил после смены масла. Перед этим проставлял 14 тыс. км. Интересно, скок он проставит вдальнейшем?

 

татар малай, alex196 - деньги каждый тратит и зарабатывает как умеет, тема не об этом. Время - вот невосполнимый ресурс, и если есть возможность его не тратить лишний раз на машину, то оно высвобождается для чего то более приятного)

 

1) если машина не для себя, то масло в дизеле можно менять раз в 24 тыш.
2) если хочешь сделать больший пробег - закодировать, идея цены - половина ТО.

 

В нашей стране его наоборот нужно уменьшать т.к тяжелые условия эксплуатации и топливо г..., а с европой даже близко сравнивать нечего там совершенно другая кухня и с топливом и с маслами.
Что бы сэкономить можно самому поменять и фильтры и масло все в TIS описано и разжевано, ничего тут сложного нет!

смена масла и фильтров во время, это аналогично как Вы каждое утро чистите зубы и принимаете душ, попробуйте месяц не делать этого, результат будет налицо.
вот и двигатель скажет спасибо Вам и новому владельцу за своевременный уход.

 

тут 2 пути:
1) К програмистам рукодельникам коих в гаражных и не только сервисах полно чего хочеш перепрограмируют
2) что бы душа радовалась когда копм начинает показывать 15 тыс до ТО идем в сервисное меню и сбрасиываем счетчик, в результате большой мжсервисный пробег!

Вот конкретный ответ на глубоко интелектуальный вопрос.

 

А с маслом то что не так? Если его брать у ОД.

 

цена!

 

Жесть. Потом покупай б/у bmw...

 

А помимо цены?

 

да там прогон по-большей части про машины из европы. Типа машины в европе укатывают в хлам из-за позднего ТО, перегоняют и они ломаются в России. Ага счас. Учитыая, качество топлива, дорожную "экологию" смысла в раннем ТО просто нету. А косяки и дефекты вылезут сами в течении гарантийки.

 

надо стараться брать новое по уровню доходов.