замена эластичной муфты карданного вала

Посмотрел по номеру.Вроде там короткий кусок,но в экзисте называется "накладка подвесного подшипника".Не представляю где он там может использоватся Подумал что мастера разводят на доп запчасти На двери этот шнур более длинными отрезками продается.

 

Вот совет, не знаю на всяк случай
Щёлкают шлицы половин кардана между собой.
Надо пометить половины краской или корректором, провести прямую линию (ибо кардан отбалансирован в сборе), не так поставишь - биение будет.
Располовинить карадан, растворителем промыть шлицы, высушить.
Помазать шлицы шлицевым клеем loctite (вроде) 648-ой.
Собрать половины.
Обезжирить болт. Помазать болт резьбовым клеем loctite (вроде) 238-ой.
Затянуть болт до усрачки. Затяжка 100Нм, я затягиваю - ключ накидной стороной на болт, на рожок накидываю второй ключ и вот таким рычагом со всей силы тяну.
Всякие муфты, подвесные дополнительно менять не нужно.

 

поменяй, это я так совет
у меня когда с N на R или D и еще на тормозе стоишь то
щелчек, похожий на полузвон метала
ну а совет я весь разместил как мне дали

 

Теперь тоже понял где шнурок применяется

 

И как правильно ставить муфту??? И этот экран нужен или его можно и не ставить??? А то он брякает! (525 тдс е39) надеюсь смогу сам поменять!

 

судя по фото, крестовине кирдык. желтые ободки не ржавчина?

 

И пожалуйста если не трудно опишите весь процесс замены эластичной муфты 525тдс е 39 мкпп!!! и с чем обычно возникают проблемы при замене!

 

Я недавно менял подвесной и муфту в сервисе.Купил комплект и шнур тоже взял,так вот мастер сказал что правильно сделал что шнур взял он мол амортизатором и дополнительной опорой подшиника служит приклеев подшипник по периметру к кузову и гасит вибрации.
Шнур советую брать новый,старый весь ссохся.

 

Судя по фото ,это новый автомобиль

 

Вот вы внесли сумятицу, пока номера не проверил, так и не понял, что есть что, то блин, то муфта, то подшипник.

917 это не муфта, а подвесной подшипник.

Под блином вы имеете ввиду муфту, а под муфтой подшипник. Чёрт ногу сломит!

Похоже на подвесной. Ну и бутиловый шнур.
Крестовины, шлицы ни при чём, они щёлкают, а не стучат, не ведитесь на развод! Ну хотя всякое бывает, пусть покажут люфт в крестовинах, он должен быть явным и понятным и не механику.

Так и ездишь с щелчками? Не воспользовался моим советом? )

 

Между подвесным и его корпусом (которым он прикручивается к кузову) резина, типа сайлентблока. Она может быть уже прослабленная, визуально это не видно

 

У меня тоже кардан стучит при разгоне на первой передаче, иногда на второй, если газ в пол - глухие удары по днищу в районе заднего тоннеля пола. Думаю кардан болтается на промежуточной опоре. Вот только в каталогах не могу найти эту деталь, сколько не стараюсь
Может кто-нибудь знает, где искать?
BMW 540I кузов Е39, коробка-автомат.
VIN: WBADE61030BU85689

 

Нашел, всем спасибо

 

Здравствуйте, может кто подскажет, автомобиль БМВ е 39, на второй передаче свыше 3 тысяч оборотов начинается глухой стук, на остальных передачах все хорошо, что это может быть?