Поделитесь советами по BMW K1300 R

если спрашиваешь про задний, то можешь и не тормозить, а так читать матчасть зачем задний тормоз и как и когда им пользоваться.

удобнее ездить в том режиме подвески, который тебе подходит, твоему стилю вождения, состоянию организма. Поставил себе комфорт. Думаю что на два человека настройку нужно делать с кем-то большим, вот с жену весом 48 кг особо каэр не заметил

для активной езды хватает, если ты до этого не ездил на литрспорте,
мощность на 5000 будет около 110 кобыл на колесе

вещи в рюкзаке

 

Отчего руки то побаливают? Не должно быть такого, ослабляем хватку. Даже БМВ может не выдержать неправильной посадки и зажатого руля.

 

Срочно в школу! Такие вопросы задают дилетанты. Напиши питерцам - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=283137

они подскажут, в какую школу лучше обратиться.

По поводу заднего тормоза - он просто необходим при маневрировании на малой скорости. Тормоза работают так - нажимаешь правой рукой рычаг - тормозят оба колеса - заднее и переднее. Нажимаешь правой ногой педаль - тормозит ТОЛЬКО задний тормоз.

Просто это РЕАЛЬНО удобно - за полминуты с помощью одной кнопки ты настраиваешь подвеску под себя одного, под себя + багаж, или под себя + второй номер. Также в зависимости от стиля езды - спорт, нормал, или комфорт - настраиваешь подвеску и получаешь удовольствие. Какой режим лучше - всё индивидуально и зависит также от твоего веса. Поиграйся - поймёшь, что твоё.

Ты пока не о мощности думай, а о том, как грамотно обкатать мотор, коробку и редуктор. Поищи по инету - там много инфы по обкатке. Если кратко, то обкатывать надо на разных режимах в определённых оборотах - не ниже и не выше. А вообще, обкатка на обкатке не заканчивается, сорри за тафтологию. То есть после обкатки не надо валить на все 100. Валить можно, но постепенно, не сразу, кратковременно.

У БМВ есть маленькая спортивная сумка на хвост.

 

А, понял! Да, двумя сразу тормозить не нужно - если дополнительно нажать задний, то сразу АБС начинает стрекотать. В общем, не нужно.