BMW X5/6M Блог владельцев

лучше фото выхлопа выложи

 

Да ни кто не кого не рвет...ст2 гоняли при равном весе...ст4 уезжает ставбильно...

ВОТ КОММЕНТЫ Антона ст2

ВОТ видео со ст 3 который быстрее Ст2 много раз проверяли...Ст4 отходит стабильно даже когда я первый стартую...


Дальше МЫ начали пробывать еще УЛУЧШАТЬ софт и сделать еще ЛУЧШЕ то что ИЕДАЛЬНО можно сказать и БЫСТРЕЕ в ИТОГЕ не получается...

Первая верия по итогам тестов самая БЫСТРАЯ и СТ2 100% МЕДЛЕННЕЕ СТ3 и СТ4 если поставить рядом одинковые авто !!!

На этих машщинах тем более с ЛАНЧЕМ кто первый стартанул то и уехал, плюс у РАМОНА авто без люка -80кг и занижен, а Х5м упакован по полной даже с ДВД сзади и запаской наверно плюс ВОРШЩТАЙНЕР который вчера на 260 чуть не сдуло гул жуткий был...значит есть сопротивление большое и т.д....

 

Звоните, пишите в ЛС...-10% все цены тут вывешивал...

с акра и их даунпайпами будет ст 2 ст3 плюс коллектора !!!

 

+ плюс старый софт быстрее был когда вы гоняли...плюс ВОРШ стоит который свистит уже на 260 и стремно становится и т.д...радиаторы были забиты у Х5М, машина у Рамона заниженна, все факторы влияют...

 

Вчера интереса ради замерил несколько раз просто ПП Ст3, после многих заедов до этого (не охлаждал)...

Сток ранфлэт машина с панарамой двд, камерами и т.д...полный бак 98 БП, ТО 8 тыс назад делал... особо не мучал жалко....улучшить можно 100%....


0-100 3.8 100 - 200 9.3 0-200 13.1 мой результат пока...




9.4 это уже после того как сбросил...что ни кто не путался..

Думаю на 20 легких 3.7 расколет , а если машину без люка как у Рамона легкую взять то еще быстрее будет....но мне как то без панарамы не как, очено нравится хоть +100кг )))...



Х5М с полным весом ст3 ездил 3.7 на 22 тяжелых...

Х6М ст3 3.7 и 12.5

 

Миша хватит в каждом сообщении писать что у меня нет люка.
Я его специально не заказывал,потому как не нравится,не пользуюсь и потолок еще ниже на Х6 с ним. Доп вес он дает конечно,но килограм 70 максимум. Сиденья как у меня с вентиляцией больше весит каждое. Панораму еще можно понять,но люк не понимаю,может потому что не курю.

 

Это 400 м или до 200км/ч ?[/QUOTE]

12.5 Это 0-200конечно.

 

+грязные колёса это тоже ооочень влият на разгон, + цвет чёрный более лёгкий чем другие чё за бредни пишите если ст.3 и ст.4 не едит так и скажите а не отмазки всякие

 

Каждому свое...я без люка вообще не понимаю как машина может быть...имхо не полноценная...

 

Миш, забей. Просто народ хочет увидеть разницу между ст2 и ст3/4 такую же, как и сток и ст2. Такого не будет, Дальше чем больше лс, тем разница будет меньше, а я молчу про город. Меня в городском цикле на сток машине не один ПиПи и Эвотек не догонит, более того они быстрее греться будут.

 

2 Рамон.

Красавчик, приехал с ярика и всех катнул. Рад за тебя! Победителей все судят)не обращай внимание!

З.Ы.
Думаю через некоторые время мы потягаемся, но у меня есть люк

 

З.Ы.Ы.

Очень хотел приехать, но так заболел, что до сих пор дома валяюсь

 

На X5M люк нормальный, свет дает в салоне. А на X6M какая-то узкая бойница, которая нафиг не нужна В америкосе шел в базовой комплектации, по этому с ним машину привезли. Толку от него ноль.

Я думаю, что народ с другой позиции рассматривает этот вопрос. Лично я представляю, что когда уже лезут в турбины, то прибавка должна быть значительнее (ведь стоимость доработки очень немаленькая, учитывая стоимость самих только турбин).
Тут же ситуация иная, насколько я понял: на сток турбинах больше не дунешь, чем дуется на stage 3, а со stage 4 намного больше дуть пока страшно, ведь блок мотора тоже не резиновый и при слишком большом давлении мотор накроется медным тазом (а предел по давлению надо еще нащупать).
Возможно, они на stage 4 постепенно будут повышать давление и делать более агрессивные настройки, прикатывая мотор и отслеживая как ходят моторы с модернизированными турбинами.

Миш, мне интересно с технологической точки зрения: почему вы покупаете новые турбины и в них ставите модернизированную крыльчатку? Это же стоимость кита увеличивает пздц как. Американские тюнеры BMW обычно просят прислать им свои сток турбины, они в них меняют крыльчатку и присылают обратно. Стоимость доработки двух турбин в районе 4000-5000$ для BMW 335is.
Или ценовая политика - регулятор? st4 - типа эксклюзив?

Меня раньше интересовал вопрос, почему американцы не делают до сих пор крыльчатки и коллектора для X5/6M. А потом понял, что только безумные русские и арабы в этот сарай херачат столько сил и момента. Адеватный америкос просто покупает M3/C63 и его корчует уже от души.

 

Понимаешь, что когда дело касается замены турбины, это не только больше/меньше дуть. Люди должны сделать полный спектр: трансмиссия, турбы, редуктора, система охлаждения, тормоза, блок итд. А это Миша пока сделать не может, да и людей не найдутся, которые захотят вложить в иксшесть столько денег.
Я это все знаю не по "наслышке". Когда сам начинал тюнить авто(не бмв)чип выхлоп, всякие стейджи итд. Но на сток турбине хоть ты обзовись 55 стейдж чудо не выйдет( в плане разницы), а глубокий тюнинг - это

 

Давай выздоравливай!

 

Я тоже ездить умею!
Витя расскажет. Правда Москву еще не особо круто знаю.

 

Я не про умение ездить, а при прочих равных условиях, чип не повлияет на активную городскую езду.

 

поправляйся)

 

Кстати не заметил,что греется. Да и почему ей греется,думаю без катов ей наоборот легче.

 

Стоковые тормоза быстрее мотора сдаются. Один раз довел машину в городе до 105-110 градусов, но тормоза раньше нагрелись, чем масло. Но для такого случая надо жарить на 110% возможности машины. Я так не езжу обычно. Мне хватает тяги до 4.000 об/мин для перемещения по городу.

 

на твоей не каталась-ты сам знаешь пп п делают самый высокий момент из всех+дорабатывают свои прошивки и обнавляют их клиентам-не мудрено,что Рамон всех уийграл...с удовольстием признаю обратное на твоём примере,я только за

присоединяюсь! выздоравливай,но не поправляйся

 

Замерий свое авто как есть, потом закинь 100кг...увидиш разницу все ехали и едут )))

 

Да конечно, понимающий и так поймет, сложно людям объяснить, что ВЕС ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ )))

Город это отдельная тема, водила больше роли играет...она не греется больше чем сток...на ст3 проеду любой ст 2....

 

Антон...у всех разный подход, разный рынок, америкозам это не надо, нет предложения на рынке и нет спроса...или наоборот. Вот например Свитзер сделал турбо апгрейд на Панамеру, а большого спросса нет, бабок много вложил в разаработку, а выхлопа нету, Турбо киты на ГТР разрывают, а на Пану НЕТ...тоже самое и по Х-м, плюс ПП как одельного брэнда нет в Америке инекто не продвигает пока...

Повышать давление дальше нельзя не в плане мотора, он очень очено надежный !!! А в плане дросельной заслонки и самое системы макс использованно уже, нехватает пропускной способности и она начнает глючить, эклектронника прикрывать жроссели и машина едит хуже...поэтому на некоторых конкурентов машины с турбами и не едут, какие бы турбы туда кто не поставил !!!...

На ст 4 мы больше буста и не дуем, больше выдуваем на выпуске за это + 35 лс и 120 момента к ст 3...чуть др подход...на дороге разница есть как показали тесты, но не громадная...в любой случае 0.2-0.3 до 0.5 сек 0-200-250 должен привезти, так как отрывается на 2-3 корпуса от ст 3...

Все можно сделать пр ижелании и сток юзаные турбы исползовать, просто некторым проще купить новые трубы и сделать турбо апгрейд на базе новых турб, чем ставить машину в гараж на долго и отсылать что то туда сюда и ждать пока все вернется.... ну это понятно т.к. большинсто из них используют ее на каждый день....поэтому и у меня нет пока ст4 ))) плюс некторые хотят иметь возможность вернуть авто в сток...

Спрос формирует прежложение, люди хотят и ст4 и ст5 и больше...закись и т.д...но мы не делаем т.к. не уверенны в лучшем результате...плюс на все требуется время, терпение и понимае и множество тестов...

На ст4 софт полностью переделывается, мы пробывали неколько вариантов, т.к. хотели БОЛЬШЕ, но в итоге пришли к тому что самые первый софт, когда машина ст4 стабильно догоняла и обгоняла меня ст3, был самым быстрым и не стоило нам было пытатся изобретать колесо, но не попробывав и не попытавшись улучшить, мы бы не поняли иине узнали и не имели все те решения что имеем сегодня...

Ст4 не эсклюзив, быстрее ст 3 и можно сделать без проблем, чем выше мощьность, чем меньше чуствуется разница...

 

В след раз приедиш...мы тебе мешка 3-4 картошки в багажник закинем и померием из 10 не выдеш...

 

Не,придется еще прицепик тонны на полторы зацепить!
У нас в колхозе картофана своего хватает.Миша,ты же знаешь.

 

Короче надо покупать саму пустую Х-М тогда будеш всех быстрее...

Надо же дать шанс коллегам на более навороченных и тяжелых Х-М ))), догнать самого легкого и БЫСТРОГО ....

Такая машина как у тебя ст2, без люка у ДИМЫ...ее результат на АНЛИМЕ 30.4 вроде...у Игоря с люком ст 3... 29.6 или 29.8...


ВЕС как ни крути имеет значение...

 

Думаю у Игоря будет получше время.