Вопросы к представителям и официальным дилерам BMW Motorrad | Kонсультации, ремонт

Понял. А как быть с проводкой? И зачем тогда оставлять датчики abs??

 

Для работы спидометра.

 

Артём,спасибо большое за помощь!

 

Доброго дня Сорри, если уже освещался вопрос, но поиском не нашел.
Вчера узнал, что в массовом порядке отзываются все s1000rr 2012 года, новые клиентам не выдаются. Правда ли это, и если да, то с чем связано, на сколько серьёзно и когда будет устранено? А то многие спортсмены решили сесть на бмв в этом сезоне, и не все как лохи купили из наличия мот 11го года (по ходу только я ), а заказали 12го. Теперь ходит слух, что раньше середины мая мотики им не отдадут. Те, кто успел забрать, чешут голову сдавать ли его обратно или нет, ибо календарь на 2012 уже официально опубликован, а инфы по отзыву нет никакой. Остаться к этапу без мотика, понятно дело, никто не горит.
Спасибо

 

Ставь те, которые подходят по цоколю и мощности. Я себе ставлю OSRAM.

 

Помогите ESA2
помогите понять что происходит. переключаю режимы ESA, на дисплее они переключаются, но не моргает режим (должен моргать пока подвеска не встанет в свое положение), и подвеска тоже не двигается. сбросил клему на ночь - не помогло. сбросился сервис, а esa так и не работает. в чем дело? помогите плиз

 

А чем стоковые не устраивают? У RT образцовый для мотоцикла свет. Больше может дать только ксенон с одновременным слепежом окружающих.

Они и с завода стоят.
Только у тебя же ксенон стоял?

 

Мне тоже сегодня не отдали мот в Питере. Кто прокоментирует????

 

BMW f 650 cs не держит холостой ход. Произошло как-то все очень быстро-вчера только все ездило, а сегодня перестало....
Причем вчера было наоборот - большие обороты на холостом ходу, сегодня полезли смотреть что там может быть, заодно поменяли воздушный фильтр, все почистили, собрали- стал глохнуть
Может кто сталкивался с такой проблемой?? Как можно решить своими силами??
Или посоветуйте адекватный сервис пожалуйста!

 

Дык, ксенон у меня только на ближнем. Без него в тёмном подмосковье ехать вообще невозможно. Направил его насколько возможно вниз, по субъективным ощущениям - глядя со стороны - не слепит и со встречки никто не мигает. Зато дорогу хоть видно. В этом сезоне переподключил его напрямую к аккумулятору. Хотя, соглашусь - колхоз. Но пока нормальной фары, чтоб вместо штатной вкорячить - не нашёл вариантов.

А остальные лампочки - дальний, габариты, стопарь, поворотники - всё Осрам.

Дальним, кстати, практически не пользуюсь, только чтоб подмигнуть, когда слепят со встречки.

 

привет! ПОДСКАЖИТЕ где у k1200gt 2006г крутить фару выше,ниже а то не могу найти

 

Приветствую вас! Не волнуйтесь, для мотоциклов находящихся у клиентов никаких ограничений по эксплуатации нет (за исключением условий обычной обкатки).

Требуется диагностика, может быть просто нужно выполнить калибровку.

Для начала надо выполнить запоминание значений коррекции датчика хол.хода.

вид фары.

 

Прокачивал контрольные цепи заднего контура АБС на R1150R. По недосмотру выдавил поршни из заднего суппорта. Помыл - почистил - установил на место, суппорт не течет. Прокачал суппорт с включенным зажиганием. Никак не получается прокачать пресловутые контрольные цепи заднего контура - ушло пол-литра жидкости, но пузырьки воздуха все еще есть. Что делать дальше?

 

Для начала надо выполнить запоминание значений коррекции датчика хол.хода.


Как это делается???

 

Прокачивайте весь блок ABS. Передний контур тоже прокачайте.

Поверните ручку газа до конца и удерживайте, вкл. зажигание, подождите 10сек, выкл. зажигание, отпустите ручку. Все.

 

Спасибо!

 

Понял, спасибо!

Добавлено:

К сожалению не помогает. Прокачал передний управляющий контур, контур передних суппортов, контур заднего суппорта. Нигде воздуха нет. При прокачке заднего управляющего контура из первого штуцера - ворох пузырьков, во втором поменьше, в третьем - редкие. Пропустил через этот контур не менее литра жидкости, пузырьки остались. Где-то видимо подсасывает воздух. На шланге от бачка до рабочего цилиндра трещин нет, рабочий цилиндр сухой, трубка сухая, вход с трубки на блок АБС - сухо. Я в замешательстве...

 

что значит увеличить вид фары! просто а пустить ниже бьёт слишком высоко!

 

Очень часто воздух подсасывается через штуцеры или шланг прокачки. Для проверки системы есть тест прокачки. Если тормоза есть то рекомендую приехать для проверки тормозов.

Регулировка фары выше ниже, там где флажок для регулировки фары при нагрузке.

 

Тормоза, думаю, есть, но приехать проблематично - далековато, да и время выбрать сложно.
Про штуцер уже подумал, попробую поменять местами с первым переднего контура.

 

это такая фиговина беленькая с лева

 

Вопрос по ESA , как выполняется калибровка.?? такая же ситуация как у igor085 , только на k1200s 2008

 

Да, да именно там.

Калибровка выполняется при помощи диагностики.

 

масленые фильтры на р1100гс и на р1200гс - одинаковые?
точнее - съёмник у них один? съемником маслянного фильтра от 1.1гс - можно ли снять масл. фильтр от 1.2гс?

 

Фильтры и съемники разные.

 

Ошибка ABS погасла. Катался часа 2-3. Уже радоваться начал. Но всеж загорелась опять. Мигает а тормоза работают как обычно. Зажигание выключил/включил не горит ошибка. Поставил в гараж мотик. Не знаю что и делать((((

Мотор блока абс работает постоянно когда горит ошибка

 

Прокачивал контрольные цепи заднего контура АБС на R1150R. По недосмотру выдавил поршни из заднего суппорта. Помыл - почистил - установил на место, суппорт не течет. Прокачал суппорт с включенным зажиганием. Никак не получается прокачать пресловутые контрольные цепи заднего контура - ушло пол-литра жидкости, но пузырьки воздуха все еще есть. Что делать дальше?

Борьба продолжается. Менял штуцер для прокачки (купил на авторынке подходящий), менял шланг для прокачки, повторно прокачал передние контуры, контур заднего суппорта. Проверил шланги от заднего бачка до главного заднего цилиндра и трубку до блока АБС - сухо/герметично. Седла прокачечных штуцеров выглядят нормально, без вмятин и задиров.
Однако воздух идет.
Вопрос: что это за штуковины рядом со штуцерами прокачки контрольных контуров, на которых сверху метки в виде перечеркнутого круга (синий и зеленый), клапаны какие-то? У меня подозрение, что задний может быть отвернут. Или туда нельзя лезть?

 

Разбирать не стоит. Качайте, это не быстрый процес.

 

Мечты сбылись - сезон начал - новый 800ГС первые 47 километров. как то звук мотора жестковат. на щупе масла на начале надписи "min" на букве М. так вот вопрос. это такая задумка? или недосмотр дилеров при продаже? чем долить? конкретная марка масла?

 

Так же есть по 800GS вопрос - а это нормально что фара трясется слегка на холостых, т.е. если стать напротив чего нибудь, то заметно как вибрирует луч фары. У меня, кстати, и приборку со стеклом на ходу потряхивает. Это у всех так или у меня что то не так закреплено? (просто еще дополнительно ставил защиту на фару, и стеклышко от Туратека... может что то не так... )