E70 4,8 где обещанные 6,5 сек до сотни?

F почему они должны быть одинаковыми? У них даже передаточные числа должны быть разными.

На 3.0D - 24 00 7 572 494

На 4.8i - 24 00 7 572 504

 

На 3.0sd - 24 00 7 572 489

 

На 3.0si - 24 00 7 570 279

С чего они будут одинаковые?

 

Я у "Главного инженера" спрашивал он коробками занимается, у дизеля и 4.8 поддоны одинаковые, а у 3.0 отличается, мне он ответил что принципиальных отличие нет

 

Причем тут поддоны? Поддон - это не коробка. У них и болты могут быть одинаковые.

 

Мне 7 секунд до сотни хватает. Миллисекунды не играют роли.
Е53

 

Да чего там быть одинаковому? Ну к примеру по 4.6 и 4.4. узнавал, так там не только разница в гидротрансформаторе, а вообще во многом. Даже количество фрикционов в пакете разное. И это при разнице в моменте всего 40 нм. Так что все эти "расчеты" коробок якобы до 750 нм, не более чем развод тех, кто обещает огромные чудо приросты от чипа без вмешательства в мотор. Мне вон сделали впуск/выпуск и чип несколько раз переделывали, в итоге посоветовали масло в коробке менять раз в 20 тыс. пробега при активной езде. Так обещали не более 30 нм добавить и это на усиленной коробке.

Если поднять реально момент на 180 нм, как они тебе пообещали, то коробка вообще не жилец.

 

Умники блин собрались, Мне о коробке говорил человек который их десятками перебирает. (и кстате при желании их же и усиливает)
И для очень сильно умных, при корректеровке программы (тобишь чип тюнинге) учитывается максимум коробки на определенных передачах, например ограничения момента на первой передачи точно учтено

 

Это человек хоть одну формулу для расчета вала или шестерни знает? Голову положу на плаху, что не знает ни одной. Его задача впарить. С этим они прекрасно справляются.

 

Это тебя разводили! В Hartge, G-Power, не глупее твоих умельцев люди (придворные ателье как-никак) и знают сколько коробка держит. BMW AG ставит перфоманс-пакеты и не парится усилением коробок. Повторяю на 4.4 GM-овская (кажись) коробка была барахло- штатный момент не держала. Люди сотни тысяч наматывают и ничего.

 

Господа смотрим сюда - коробки одинаковые ZF6HP26, отличие только у 3.0I b e Mки стоит усиленная ZF6HP26S. + к этому если посмотреть внимательно, то видно, что у 4.8 и у Мки главная передача одинаковые

http://www.bmwpeople.ru/S325iX/E70/e70_06/e70_06_02.PNG

 

не едет дорест 4.4 так ,там и по паспорту 7.5 в которые он не укладывается

 

Это скорее тип коробки, который идет на множество марок авто в мире, даже на Бентли. Только внутри они все разные. Смотрите на номера, которые я выше выкладывал. У 4.4 и 4.6 тоже по типу одно и тоже, 5НР24, однако они разные внутри.

 

По моему мы ушли от темы !)))) где видео заездов 4.8 с другими авто ?

 

В "Форсаже"

 

нет нихера в этом форсаже((( они темку от туда выкинули все адекватные видео выложил пару страниц назад, более НЕМА

 

там некоторые парни грозились замерами на Г-тек, заездами 4.8 vs дизеля, да чё то всё у них заглохло(((

 

вот и я о том же нафига было тему в курилку засовывать

 

Ну если по замерам... 325 xi немка 218 л.с. 7.5 с. до сотни. Х3 3.0 si 272 л.с. калина по паспорту 7.2 по замеру 7.5. По ощущениям подхват на низах конечно на Х3 лучше, но в остальном 325-я такая же и без рывков разгон. Бензин на обеих 98. Вот и думайте.

 

Мой дорест едет 7.26 до сотни - замер по GPS. Правда это после замены свечей сразу и он на безкате. Квотер 15.25.

 

Да а какая в принципе разница? Что рэйслоджик, что джи-тэк, что покетдино про

 

Что такое квотер?!

 

1/4 сухопутной мили.

 

классическая дистанция драга, 1/4мили или 402метра но в инете нет НИ одного адекватного видео Е70 4.8 vs дизель

 

Повтори еще раз и получишь призовой пирожок

 

Вчера по причинам технического характера(описано в соседн ветке) решил замереть свой разгон 0-100
Мерял программой на IPhone "Dynolicious"
Лучш результат 6'33" (квотер 14'20"). Остальные результаты в районе 7'
Машина сток 4.8 (банка Schnitzer и 21"катки не считаю)
Мое главное наблюдение: в положении D мерять что либо нет смысла, в положении DS лучше, но после пары заездов стало понятно что желаемого результ не получить. А вот в положении M1 самое то! Ставим в М1, кнопка Sport,откл DTC, тапок в пол и все! дальше ничего переключать ненужно, на 7500 об/мин машина сама перебрасывает коробку на М2...но и после переключения на М2 педаль не отпускаем,давим дальше.
Честно говоря результатом удивлен сам, не ожидал от стока...но уверен цифры не врут(анализирую неудачные заезды, заезды в DS, все в ёлочку...)
BMW

2007 2007 X5

21.04.2012 23:12
Acceleration

0-10 km/h: 0.75 sec
0-20 km/h: 1.18 sec
0-30 km/h: 1.64 sec
0-40 km/h: 2.10 sec
0-50 km/h: 2.58 sec
0-60 km/h: 3.10 sec
0-70 km/h: 4.04 sec
0-80 km/h: 4.78 sec
0-90 km/h: 5.54 sec
0-100 km/h: 6.33 sec
0-110 km/h: 7.17 sec
0-120 km/h: 8.32 sec
0-130 km/h: 9.52 sec
0-140 km/h: 10.77 sec
0-150 km/h: 12.07 sec
0-160 km/h: 13.46 sec
Elapsed Time



60': 2.48 sec @ 47.5 km/h
330': 6.26 sec @ 97.8 km/h
1/8 mi: 9.35 sec @ 128.5 km/h
1000': 11.99 sec @ 152.5 km/h
1/4 mi: 14.20 sec @ 168.1 km/h
Miscellaneous


Max Speed: 166.7 km/h
Max Acceleration: 0.66 G's
Peak Horsepower: 323 HP

Generated by Dynolicious