E83 Ремонт панорамы и причина болезни

Начну с предыстории. Купил машину, раздвижная панель потолка лежала в багажнике. Найти панораму на разборе не смог, решил делать то что есть. Проверка люка показала что на нем не работает ровным счетом ничего, т.е. передняя часть люка приподнималась с хрустом и только одной стороной, задняя часть люка приподнималась полностью, но естественно не опускалась. Ремонт решил начать с панелей потолка. В общем ремонт можно разбить на 3 этапа:
- 1 этап восстановление раздвижного потолка;
- 2 этап восстановление переднего люка панорамной крыши;
- 3 этап восстановление заднего люка панорамной крыши.

С учетом опыта восстановления люков внес корректировки для избавления от ненужной работы и правильного выбора запчастей. Принципиальных различий в панорамах не нашел (кроме номеров узлов и ремкомплектов), поэтому думаю актуально для всех BMW, по крайней мере на Х5 задняя створка лечится так же.

Итак этап 1, потолок:
Для замены практически всего механизма сдвижных панелей потолка (подверженных износу элементов) демонтаж люка не требуется. Для работы со сдвижными панелями необходимо снять переднее стекло люка и снять потолок (достаточно опустить только заднюю часть потолка, но для работы это не удобно). При ремонте панелей необходимо проверить состояние троса, в редких случаях бывает отслоение (надлом) пластика на рабочей поверхности, тогда трос необходимо менять. Для замены троса придется люк снимать.
Если потолок разъехался, захрустел, перекосился на 90% вам потребуется ремкомплект 54 10 7 199 478 Механизм сдвижной панели потолка Пд.(отдельно элементы механизма сдвижной панели на Х3 не поставляются, возможно подойдут с других моделей, но я не эксперементировал). В комплект входит все что указанно в ЕТК + трос, т.е. весь механизм сдвижных панелей, за исключением К-т ползунов сдвижной панели потолка Зд 54 13 7 155 683, заказывается отдельно, при замене механизмов сдвижными панелями их так же желательно менять. Так же в комплект не входят фиксаторы упора задней панели, поэтому при демонтаже свои надо не терять.

Этап 2 передний люк:
На правом механизме был выломан элемент подъема/опускания

Так как времени на покупку ремкомплектов уже не оставалось, решил восстанавливать своими силами. Выточил из металла и установил следующий элемент

Осмотр левой стороны выявил что осыпалась кулиса, точнее пластик с нее

Так как у меня был жидкий пластик решил вылить напаравляющюю по новой. С помощью гибкого пластика и термопистолета создал форму для заливки,

залил ее пластиком, выдержал 3 часа до полной адгезии пластика, разобрал форму, обработал ее и вот что получилось

Кроме того механизм подъема передней створки наиболее подвержен износу, на нем так же растрескивается и отслаивается пластик, поэтому если залезли в люк, убедитесь что все на месте. Если элементов пластика не хватает как минимум сгладьте грая в месте надлома (отслоения) для предотвращения заедания механизма.

Этап 3 задняя створка (перекос):
В проблеме долго разбираться не пришлось, на обоих сторонах были выломаны упоры движения назад, точнее от них остались только металлические стержни, причиной чему стало заедание механизма задней створки из за загрязнений и отсутствия смазки. После чистки, разработки и смазки механизма задней створки удалил то что отсталость от упоров, затем выточил новые стальные упоры:

Далее закрепил новые упоры на тросе привода, вот что в итоге получилось

Соответственно после сборки и регулировки провел инициализацию и получил полностью рабочую панораму. В принципе заднюю створку можно отключить, на работе люка (кроме того что она перестанет открываться) это ни как не отразиться, но по мне он станет неполноценным, не зря же его инженеры сделали с двумя створками.

Панорамная крыша достаточно надежный механизм, для ее должного функционирования ее надо периодически чистить и смазывать, и не пользоваться зимой J. Если заднюю створку перекосило и вы решили просто отключить ее, не поленитесь почистить и смазать остальные механизмы люка.

Если что то не понятно, нужна помощь в ремонте или консультация, обращайтесь.

 

Если не сложно подскажите номерок передней панели потолка

 

Ответ на вопросы:
Смазывать лучше литолом для цепи в аэрозоли, он проникает хорошо. Смазывать надо все подвижные элементы и тросы (все внутри и аккуратно, чтобы не напачкать лишнего). Механизм заднего люка надо проверять чтобы ходил без лишних усилий, если он тугой, разрабатывать легче всего wd40, затем смазка литолом.
Задняя часть люка никуда не прячется, только два положения открыт на проветривание/закрыт.
Жидкий пластик это 2-х компонентные полиуретановые системы холодной полимеризации, для достижения максимальной плотности смесь надо вакуумировать. Если кулиса осыпалась, ее проще заказать и поменять, если сломался механизм подъема/опускания (описание 2-ого этапа), надо брать ремкоплект. В моем случае пришлось восстанавливать так как не было времени заказывать ремкомплект. Если сломался задний люк ее, его можно легко отключить и забыть о нем, или восстановит как описано в первой посте. Там кстати можно сделать и более простой в установке и фиксации вариант так сказать "ремкоплекта".
Люк я не снимал, все восстановительные работы делал только при снятом переднем люке и ремонт раздвижного потолка при частично опущенной облицовки потолка. Для полного снятия люка снимать потолок обязательно.

 

Да нет в люке ничего сложного и рем. комплект по большому счету не нужен, да и для его установки много разбирать надо. Нагрузка на движение задней части при условии что люк хорошо отрегулирован и смазан минимальная, вся проблема в том, что ход механизма задней части люка очень маленький, и смазка там засыхает, поэтому нагрузка возрастает и штатные ухи отламываются (особенность конструкции), на пальцах алгоритм работы объяснить сложно, буду еще кому нибудь делать, более подробно сфотографирую и выложу. Мне на изготовление одного нового толкателя ушло около 2 часов и установка минут 20, при этом алгоритм работы люка остался неизменным и ничего глобального разбирать не пришлось. То что задняя часть отключена механическим путем тоже не панацея, и это можно обыграть, как опыт показывает, нет ничего невозможного, было бы желание. Что касаемо смазки, то смазывать надо все движимые элементы, в том числе каналы где проходят тросы, при этом не надо заливать водосток и раздвижной потолок, и резинки смазываются только силиконом. Заглушить заднюю часть можно только механическим путем т.е. срезанием элемента конструкции (на днях попробую сфоткать что именно надо срезать).

 

Конечно можно, в ЛС

 

Все правильно, так можно отключить, но если потом появиться желание восстановить люк с использованием оригинальных деталей то сразу попадаещь не на один, а на два ремкомплекта.

 

Немного исправлюсь по отключению. Я у себя при подготовке к установке ремкомплекта срезал лишний пластик с уха открытия задней шторки, потому для отключения люка было достаточно срезать упор с направляющей, если ничего не подготовлено, то сделать это без необходимого инструмента достаточно проблематично. Поэтому для отключения проще резать уголок как не раз уже обсуждалось, именно резать а не ломать, тогда при восстановлении полноценного функционирования на направляющей можно будет без проблем установить упор для распределения нагрузки при поднятии задней створки. Так же обращайте внимание на передние кулисы, они тоже часто рассыпаются.

 

Пожалуйста

 

На 99% осыпался пластик с передней кулисы, проверить можно сняв резиновый пыльник, он откроет доступ к кулисе, на ней должем быть пластик как у меня на фото (только в вашем случае он будет черный). Если его там нет, то лечится заменой кулисы или заливкой ее пластиком.