BMW X5/6M Блог владельцев

У ХР по европейскому сайту идет два вида пружин, один просто пружины на переднюю ось, а зад с помощью диагностики ронять, а второй это пружины плюс задние линки! А по сша два вида, но там отличается занижение только на перед, а по задним линзам не понятно, есть они в комплекте или нет! Я когда покупал из сша, они пришли с линками!

 

В чем разница и вообще есть ли она с линками ронять или через диагностику?

 

С линками легче, можешь опускать, как хочешь, а так к ОД постоянно ездить

 

а ронять то 1 раз надо ( ну 2, но это бесплатно подъехал тебе поправили) и все) поэтому без разницы - я буду диагностикой ронять)

 

После каждого опускания обязательно сход развал

 

А если зад 315/35 R20 а перед 295/35 R20? Просто только что поездил на этой резине очень хотелось бы ее поставить, а размерности на перед нормальной нет((

 

это рычаги датчиков дорожного просвета влияют только на угол наклона фар, пневму они "уронить" не могут http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E70/51861/L+A+any+any/graphics/33/33_1392/-Узел 33_1392 «Датчик регулировки угла наклона фар»

 

не совсем возьми continental 4*4 sportcontact достойная шина.

 

еще как может влиять

 

+1 машина не корректно работает...

 

Есть один хороший человек который с выездом к вам может, делал у него две машины, остался доволен

 

если кому надо комплект стоковой резины - отдам за вменяемое бабло...телефон в подписи
пробег 4 месяца прошлого сезона - почти новые !

 

3M, farecla

 

А чем она отличается от просто спорт контакта?

 

они разработаны для авто класса SUV (размер, нагрузка)

 

Никто не знает, хочу выхлоп свой стоковый продать, он ваще кому нить нужен?

 

Выхлоп РПИ продается)

 

мне личку уже полгода рушат желающие

 

Размести пост в ветке X6. Сам покупал на X6 50i эмочный выхлоп полгода назад. Желающих много будет. 30.000-50.000р запрашивай смело.

 

Кстати, проехался за рулем на X6M PP-P st4. Турболаг, который так громко обсуждали практически отсутствует. Совсем мизерный провал в диапазоне 1000-2000 об/мин. Весь сок начинается на скорости 150+ км/ч.
Сделал лично для себя вывод: если делать машину для киевки и анлима, то stage 4 must have. Никаких минусов в плане комфорта езды. А если тюнить X5/6M исключительно для души, то разница st2 и st4 за рулем едва ощутима.

Заезжали с ним (st2 vs. st4). До 100км/ч нос в нос. На 150 км/ч st4 впереди на пол корпуса-корпус, а на 220 км/ч 3-4-5 корпусов в разных заездах.

 

ааа, т.е. с сдутой подушкой пневмы некорректно светят фары?

 

Это не реально дорого, в Мск их по 500 евро торгуют

 

Это бред, человек ошибся, датчик света на передней оси

 

Получается ст3 будет впереди до 150, только после 200 ст4 уедет на корпус?

 

согласен) Для города - сток, для души - ст2) а все остальное это уже драг)

 

После того, как мне обновили софт на stage 2, думаю, stage 3 до 150км/ч будет ехать нос в нос. С Ingvar'ом проверим в ближайшее время.

 

Пол года назад такая цена была в среднем по рынку на всю систему от даунпайпов. Я говорю именно про МСК. Возможно, за последние 6 месяцев предложение увеличилось, так как много людей сейчас заднюю банку меняют.

 

Добрый!!!!
Всяко видел но полировку с выездом- это прикол
А где машину мыть?
А где после полировки смывать?
А где свет нормальный что бы шелкографию выявить (реально нужен хоровой свет) и солнце лучше всего
Вообщем как то так

P.S. Представляю себе парковку и человек с полировочной машинкой.