Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Мда, что то весна началась весело. Сегодня заехал на диагностику по электронике, показала ошибку по термостату, заодно приговорили КВКГ и рекомендовали промыть регулятор ХХ. На днях на подъемник заеду, слышится вой подшипника, надо разбираться. Заглянул в багажник, а там мля, в месте крепления поддона запаски лопнул металл. В общем прошедшая зима не прошла без последствий. В принципе особых проблем в решении вопросов не вижу, кроме последнего. Рекомендую всем обратить внимание на участок металла вокруг гайки фиксирующей поддон запасного колеса. Я видел там небольшие трещины ещё пару лет назад, но не придал им значения, а они разрослись за зиму будь здоров. Я сейчас до решения вопроса даже запаску вынул и бросил в багажник на всякий случай.

 

Колея свое дело делает!

 

Тоже кажется, что на задницу (на запаску) "присаживались" не раз, а регулярно.

 

Была такая же проблема - в месте крепления поддона запаски лопнул металл. Был очень удивлен этуму когда увидел дыру. Оставил машину на полдня в СТО , залатали говорят кое-как, металл мягкий и тонкий...... Вот и немецкое качество. Как и автор поста: Рекомендую всем обратить внимание на участок металла вокруг гайки фиксирующей поддон запасного колеса.

 

Добрый вечер!
Возник вот какой вопрос. "Загорелся" Check, потом через пару недель, пока я собирался на диагностику, "погас". Потом вновь всё повторилось. Съездил на диагностику с "горящим" checkом - объявили проблему с вот этой вот штукой, что под номером 7 (исполнительный узел)

Вопросы:
1. Это то, что называется ДИСА?
2. Говорят, что когда накрывается этот узел, слышен треск, а в моём случае что-то ничего подобного нет.
3. Когда возникает неисправность в этом узле выдаёт ли CHECK?

Вопросы возникли в связи с покупкой новой обозначенной детали и есть сомнения в правильности "диагноза"?
Спасибо

 

Картинка не грузится, но судя по номеру, да это ДИСА.
Она либо ломается механически и тогда трещит, но не дает ошибок, либо может сломаться электрически, тогда не трещит, но даст ошибку. Тогда сначала проверьте, может просто разъем слетел, или провод перетерся, контакта нет.

 

Если рассуждать логически, то электрическая поломка окончательная и бесповоротная, поэтому ЧЕК не должен был бы гаснуть?

 

Плохой контакт. То есть, то нет.

 

Спасибо Проверю гипотезу

 

Ни кента себе засада
Надо глянуть...

 

Да не засада это! Сами создаем эту проблему. Я эту проблему получил после поездки на рыбалку, на бездорожье, в добавок потерял заглушку на бампере. Мне это место (трещину) заварили аргоном. Тьфу три раза, уже два года все порядке.

 

такой вопрос, хочу я в ближний поставить колхозный ксенон, нужно ли будет регулировать фары?

 

Проблема конструктивная, раз у столь многих выплыла.

 

роман36
я делал чуть по ниже, чем было никто не моргает

 

Ксенон ставили в галогеновые фары или в под ксенон, но с неоригинальными блоками?

 

Подскажите плиз. Хочу поменять приборку америка на европу, можно любую дорест/рестайл? штекеры одинаковые? Авто 2004г бензин

 

Всем доброго дня

Ровно 2 недели назад приобрел X3 E83 3.0i спорт пакет 2004г. Немец, взял у товарища знакомого. Пробег 150 тыров. На дам волю чувствам, просто скажу: Zer gutttttttttttt

Прошу принять уж в Ваш клуб

 

у меня колхозный ксенон в ближнем, блоки не оригинал, стоят под бампером, все работает нормально

 

Фары галоген или под ксенон, с линзой?

 

фары галоген, светит норамально, фары регулируются, ни кто не моргает., еще и в туманки поставил

 

Ясно, а что за ксенон ставили?

 

а фиг его знает, не помню как называется, но не шоу ми, чето подороже чуть

 

Что-то на малой скорости (до 20 км/ч) иногда в салоне вонять стало какой-то перегретой синтетикой. Типа, едешь медленно по лесу на 1-й или 2-й передаче.

 

у меня тож пахнет, обнаружил небольшую течь масла из-под клапанной крышки на колектор, но почему только на малой скорости? хз. может на большей запах тупо выдувается?

 

Но у меня запах точно не моторного масла.
И эпизодически только.
У меня такое ощущение, что это запах перегретого масла муфты хДрайв или как вариант масла атф, которому "достается" при частично блокированном ГТ (просто больше грешить не на что, судя по запаху).

 

возможно вы правы, но запах похож и именно на малой скорости, пониженной передаче ( лес, подъем...)

 

Ну да.

Насчет запаха - может я просто не знаю запаха поджаренной моторной синтетики. Стал вспоминать когда мог ощущать его и не вспомнил.

 

Да, именно конструктивная. Там есть небольшое усиление - полоса металла, но её нужно было удлинить, чтобы более равномерно распределить нагрузку. Это именно конструктивный просчет и экономия.
А вообще то на брюхе, особенно задней частью, мне сидеть не удавалось не разу. Спортивная подвеска и неровные дороги, вот основная причина