E84 Лобовое

Заделать можно но надо сразу делать! Многие говорят что лучше ездить до тех пор пока не начнет реально мешать, все же риск некачественной установки стекла велик, скрипучий салон испортит все впечатления от авто.

 

меняй и не думай за что денег платил не будет страх. вот тогда и заделаешь ))

 

Заменил стекло по страховке, от камешка пошла трещина, страховой обошлось в 37 000 руб (менял в АВТОDоме СПб)

 

Менять!!!

 

можно заколхозить мухобойку, кому не стрёмно опошлять внешний вид, - зато меньше метеоритов будете отлавливать...
Она создаст тот самый "воздушный бруствер"

 

Если страховка есть, меняй на оригинал в хорошей мастерской, не торопись, сутки сушки, а лучше несколько дней не ездить.
Бывали случаи когда второе стекло меняли через год, клей до конца не застывал из за неправильной вклейки, не мелочись, ремонтируй по полной.

 

Тему поднимали десятки, если не сотни раз.

Резюме.

1. Нет ничего лучше вкленного на заводе стекла.
2. При качественном ремонте место скола будет практически незаметно.
3. Если возить с собой скотч и заклеивать скол максимально быстро после его получения, видно вообще ничего не будет.

За подробностями (почему лучше) - в поиск.

 

Меняй, тем более КАСКО.
Не комильфо ездить с разбитым лобовым на новой машине.

 

Конечно, если повреждения серьезные, то стекло надо менять.

Если они хотя и многочисленные, но мелкие, лучше этого не делать.

Чобы пришло понимание, почему, надо видеть технологию конвейерной вклейки стекол и то, как, к примеру, это делается даже у ОД. Хотя, почему, собственно, даже.

 

Особенно рекомендую к просмотру как клеят лобовое стекло на X1 в Калине.
Видос такой есть, мне искать лень.

 

Опять за своё Искать ему лень

 

Ну мне не надо, я видел своими глазами, что в Калине лобовое клеят руками, РУКАМИ два чела.
Берут присосками из коробко и клеят.
И чем отличается способ от того, что вам на сервисе вклеят?
Стекло расходник, менял, меняю и буду менять.
Страшилками тут пугаете про жесткость, самим не смешно?

c 12 минуты смотрим:



-Это Толя мой клеит на конвейере.
- Лучше робота клеит!

 

В сервисе хоть потихоньку клеят, аккуратно!
А на производстве всему виновна скорость выпуска.
Из-за этого о качестве не может быть и речи.
Я за ручную сборку, но если это машины ограниченой серии.

 

Смотрим видео с 2.30 сек. как клеят стекло в Германии.

 

Можете говорить теперь что угодно, но я свою немку любить стал больше.

 

А как же это?

 

Так ты ничего и не понял! Посмотри, как стоит кузов на конвейере (как он позиционирован и выставлен), и как в сервисе на "криво" накачанных колёсах разного диаметра! Диаметр разный по определению у разных производителей свои допуски. Кузов перекошен.

А раз кузов перекошен, геометрия проёма, в который устанавливается стекло, нарушена. В условиях сервиса это компенсируется более толстым слоем клея-герметика.

Но клеевое соединение обеспечивает жесткость тогда, когда слой клея минимален.

Короче, для лохов в технике разницы нет и стекло расходник.

Так что, если сам ничего не понимаешь, так хоть молчал бы и не советовал другим уродовать свои автомобили.

 

Дествительно, лучше ездить с царапанным и отпескоструенным стеклом с кучей сколов, чем "уродовать" свой автомобиль заменой лобового стекла.
Я чет ника не пойму, прямо такая большая и заметная разница в жесткости кузова при замене лобового стекла? Или это как то меняет поведения авто на дороге?
Может просто ненадо клеить стекла в гаражах, а делать у ОД и потом ему выставлять спокойненько претензии по поводу некачественной вклейки?

 

В Калине клеят также как в любом гараже и ОД клеит точно так также, или вы думаете, что ОД робота купил?

С разбитым и затертым лобовым ездить ваше право! Ведь зато стекло с завода!

А я лично просто меняю на новое и катаюсь дальше без всех этих заморочек с заменой !

 

Что меняешь? Стекло или авто???

 

Сабж про лобовое стекло, значит меняю именно его.
Но кому-то проще поменять авто, чем стекло, так понимаю.

 

И как часто меняешь? Честно говоря этого не разу не делал. Пугает три "НО".
1. Это то что стекло может отличаться от того что стоит, я говорю про устойчивость в внешним факторам, оно может быть мягче. Могут появиться царапины от тех же щеток (сам не уверен, возможно одна из гаражных баек, но нет дыма...)
2. Сама вклейка лобового стекла, как тут уже говори про жесткость.
3. Есть такое мнение что эти запчасти могут быть некондицией. И иметь какие то отличия от того что уже установлено. Это может быть что угодно. Я не говорю про то что другая форма или что то подобное.
Есть и два факта "ЗА"
1. Не будет этих дурацких точек. Особенно раздражающих когда солнце светит в лицо и очень ярко. Обычно на закате и на рассвете.
2. И это по страховке. Хотя бы копеечку отбить.

 

Давно менял на гольфе четвёртом лобовое по страховке. Страховая направила в гараж, и ничего сделали. Отъездил и всё прекрасно.

 

Нечасто.
Если трещина от камня мне лично не мешает, например она на стороне пакса, могу ездить долго.
Но если трещина или мелкие сколы на моей стороне начинают раздражать, просто еду и меняю - это же так просто.

 

Заметил что на иксе лобовое стекло достаточно мягкое и царапается грязью на ура, кроме этого за полтора года эксплуатации все в мелких сколах и на солнце их очень хорошо видно... Сам планирую менять, но что то терзают сомнения что страховая за это заплатит если нет серьезных трещин... Кто менял по Каско, реально без трещин поменять?

 

Всегда менял лобовое чуть что не так, а раз и заднее менял , на субике (второй машиной был) за три года (новым брал) менял три раза, причем оригинальная замена стекла у субика субъективно намного лучше чем было с конвейера. Все замены у официалов, придирчиво оценивал - по моемому вообще разницы нет, на хорьхе тоже на замену стекло не плохое, отличалось только цветом логотипа, с конвеера было цветом ближе к темнокоричневому а официальная замена черный логотип. Все замены по Каско, ни разу не было проблемы, лобовуха походу у них как расходник

По времени меняют два часа, ну и просят что бы машина постояла хотя бы сутки

 

СОВЕТУЮ НАКАЧАТЬ ОДИНАКОВО КОЛЁСА И ЕХАТЬ КЛЕИТЬ В ГАРАЖ К МАМУКЕ!