Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Нет опоры желтые и СС18

 

Мда,продуктивный спор у вас

 

хорошо сделаю.

 

а что будет? если спец средством - то никаких проблем

 

чего там делать то? снял попрыскал на элемент просушил поставил назад - все

даже у меня, криворукого, все получилось

 

Дайте тогда хоть номер кто нибудь, посмотреть схеме куда лезть и что брызгать
И чем брызгать

 

где купить блок навигации для х3 мк-4 позвоните если знаете 8 916 355 20 28

 

Набираем в поиске "Продам МК4" и вперед!

 

отчитываюсь - вопрос был "скрипит как не смазанная телега в задней части кузова" - как кто-то верно мне подмог ответом - это ШС (Шарнирный - плавающий Сайлент-блок) - как выяснилось - болезнь иксов.

стоит в районе 800р (лемфердер) - замена 1200р.
(самому геморно - надо отсоединять аммортизатор, вынимать пружину, сам с-б впрессован в кулак - развлечение для лета может быть - но не сейчас)
попутно обнаружили отломанный виток пружины (как снова выяснилось - тоже болезнь иксов)
пружина - 2500, замена 1200, менять надо обе чтобы сохранить одинаковую жоскость
до кучи дворники bosch бескаркас 1000р фильтр 800, ну и масла прикупил мотулевского (литру влил)

 

Пружина и сайлент плавающий-это не болезнь ИКСОВ,так-же менял на 36 кузове на 3шке-нормальное явление(у друга на заправке щелкнуло так что думал-кончу по его словам-в ремонте нашли лопнувший виток задней пружины---попель-вектра------просто заправлял автомобиль)-так что к х эту проблему не относим

 

значит все хуже - сайлент - родовая болезнь вмw
а пружины достались от опеля?

 

Да не,сайлент сделан в угоду управляемости-поменять раз в 100ткм-я думаю не убийственно,а отписАлся что бочкообразные пружины лопаются у ВСЕХ производителей(и что самое интересное-НИЖНИЙ виток----верхний всегда цел?----наверное удар от колеса приходится в первую очередь по нижнему витку-а потом пружина смягчает удар?ИМХО)

 

сайлент - ладно, но нах ставить ломающуюся пружину?
я думаю дело не в ее конструкции, а в металле

 

Именно дело в конструкции-ломается у ВСЕХ--простая пружина на 9-ке-чем больше челов село-тем больше тачка рухнула на попу,посади на заднее седло хоть 3 хоть 5 чел на Х3 - ничего не поменяется в просвете(практически)------бочкапружина(так-же на всех авто)

 

у меня на одной куска не хватает, маленького (не большого) я забил......

 

на фольце лопались на мерсе тоже крайние куски отваливались.....х... на них

 

А нижегородец наверное не верит что дефект конструкции-но у большЕй половины владельцев нет нижнего витка,Ром привет

 

прЫвЭт бывает.......очень был удевлен когда на ХэЗэ увидел....

 

Приветствую форумчан! Вопрос у меня: думаю о покупке магнитолы Pioneer 6300bt вместо штатной бизнес сд. Как подключить к ней или с помощью чего кнопки на руле? Может кто ставил данный девайс или схожий по хар-ам, поделитесь опытом пожалуйста.

 

так че - забить? или менять?

 

Дело хозяйское-поищи родное бу,не горит ведь

 

если бу найдешь поменяй, а так, нет там ничего критичного...

 

Байка сервисменов. Можно менять одну.

 

Спасибо большое, буду готовиться

 

Пробег 40000км, сегодня по гарантии поменяли левую шаровую.Стучала капитально. Чехол целый.

 

Delete

 

У меня голова Alpine IVA-106. Согласуется с кнопками интерфейсом (он подбирается под конкретный автомобиль, хотя по линейке BMW напр. он отличется как я понял только разъемом, а суть одна. У других авто имхо также). Стоимость моего интерфейса была около $80-100. Я купил какой был в наличии для БМВ. Установщики сами разобрались там ... разъем срезали, провода спаяли. Немного колхозно, но делал под себя, а ставить штатную магнитолу не собираюсь. Кнопки отрабатывают с легкой задержкой, примерно в полсекуны - приемлемо. Привык. Вот примеры адаптеров под алпайн http://alpine.su/8_339
У пионеров тоже свои интерфейсы согласования.
Под магнитолу - рамка. Продаются, только поискать ... можно на ebay купить.
Вот что у меня получилось внешне:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14197606&postcount=8

 

Витые пружины обоих амортизаторов одной оси заменяются только в том случае, если они проржавели!

- ты про это?

 

Да, про это. Более того, у себя менял одну заднюю пружину (левую), потом всё промерил справа и слева по этой методике, т.к. боялся, что старая пружина всё же просела и справа будет ниже, но всё оказалось одинаково с точностью до мм.

 

я понял, спасибо.
заодно понял что и без нижнего витка пружина работает как надо - поэтому в жопу эти мелочи - менять не буду