Можно ли посадить самолёт в одиночку?

Федор Конюхов делал себе операцию в океане по видеосвязи.

 

Бредятина. В обязательном порядке пилоты на тренажере отрабатывают подобную ситуацию и не ходят в салон искать других пилотов.

задать номер полосы Это в симуляторе легко. Симмер не посадит настоящий самолет, уже проверяли на тренажере с физикой, приближенной к реальности.

 

Что же, послушаем не участника нашего форума, практикующего пропагандиста авиации. И подготовимся к посадке...

Схема снижения и захода на посадку аэропорта назначения, введена в компьютер самолёта и технически можно просто нажать одну кнопку и самолёт сам начнёт снижаться, выдерживая скорости и профиль снижения, сам приведёт самолёт на полосу и посадит воздушное судно, но как правило, в крупных аэропортах такое невозможно

 

ну и?
они друг другу противоречат?

 

.....

 

кроме того мнения других аргументов не имею. да и влад всегда сажал сам, так что про вытаскивания летчиков из кресел спорить не стану.

хотя вопрос: а зачем их вообще вытаскивать чтобы активировать автопилот?

 

Для таких ситуаций есть помпилота и одна из стюардесс , в американских и канадских АК запрещено находиться одному. Человеку в кабине пилотов , если кто то выходит аа или пипи , то всегда туда заходит старший стюард . Посадить неопытному нереально , были уже случаи, в полете все ок , а при заходе на посадку Писец !

 

Чтобы получить доступ адекватный доступ к информационному полю и органам управления самолёта, чтобы подсказывающие с земли и герой-доброволец друг друга понимали, чтобы, наконец, убрать обмякшую тушку с этих самых кнопок.

p.s.
Но, к сожалению,всё всегда бывает слишком поздно и быстро.

 

это понятно.
но вопрос состоял из двух предложений. я не в курсе потому и спрашиваю.

 

По умолчанию подозревается, что самолёт идёт на автопилоте и тут инопланетные силы лишили лётчиков сознания. В этом случае пассажир вообще ничего не заподозрит, пока не будет слишком поздно.

Если же самолёт был в режиме ручного управления и пилоты вдруг мгновенно потеряли сознание, то это самое "поздно" можно уже считать наступившим.

 

Можно, и ты бы посадила. На самом деле посадить любоой современный самолет не сложно. Это не как раньше, но руками можно вролне

 

Не сложно если умеешь, если первый раз в кабине то 10000% НЕ РЕАЛЬНО!!!

 

Про первый раз в кабине вообще говорить не стоит. Не посадит даже симмер, который знает что такое ILS, VOR/LOC, частота КГС и куда ее вводить, без которой большинство самолетов не сядет, в 738 можно посадить в режиме LNAV, но одних этих знаний не достаточно


Вообще вопрос в начале был, сможет ли ОДИН человек посадить самолет, если под одним человеком подразумевается КВС или 2-й пилот, то ответ ДА, СМОЖЕТ.

 

Пока не практике не попробуешь, ничего не выйдет. Чтобы тем же VORом научиться правильно пользоваться, нужно часок полетать. Как выставить радиал, частоту аэропорта, выйти на радиал,следовать ему...
Первый раз элементарно можно лохануться на To/From и улететь в противоположную сторону При этом это самая элементарная NAVaid.

Что касается LNAV и VNAV, там тоже оочень не легко разобраться. Если уж говорить про чайника или симмера, то все эти помощники наоборот усугубят ситуацию в худшую сторону. Если хоть немного понимаешь Principles of Flight, то в ручную будет легче.

А по теме Да, КВС или 2й пилот в одиночку посадят.

 

По теме, любой современный самолет можно посадить одному пилоту, а на некоторых можно и до стоянки дорулить, если оборудован такой возможностью, ( ручка для руления у обоих пилотов), только сегодня на тренажере отрабатывали так называемую процедуру Pilot Incapacitation. Один умирает, второй летает. Эргономика кабины такая, что любой из пилотов дотягивается со своего рабочего места до любого важного для выполнения полета органа управления.

 

Я бывший бортпроводник и при мне это правило НЕ игнорировалось только 3 раза, при том с одним и тем же КВС-ом и одной и той же старшей бортпроводницей, к тому же все это было во время одного полета в 7 часов А чаще видел такие ситуации - КВС спит в бизнес-классе, старшая бортпроводница на соседнем кресле в бизнесе, дверь в кабину закрыта и там сидит один одинёшенька второй пилот - Россия кули!?

 

Фёдор Конюхов сможет посадить самолет

 

поэтому я написал КАНАДАСША , и если кто стуканет , то им будет очень грустно

 

он и в костмасс выходит по комиксам , за нехделать

 

Много баек слышал, но про спящего КВС весь полет в бизнесе еще ни разу.

Их не возможно понять летая перед монитором.

 

а есть разница в сложности посадки, к примеру, 319 и 380?

 

Pr.of Flight это один из теоретических предметов, без сдачи экзамена по которому ни в одной нормальной летной школе не выпустят в соло. Его как раз нужно понять еще на земле. У нас в школе так было и тем кто не сдал с первого - максимум второго раза рекомендовали дальше не учиться, типа не твое ТТТ я с первого прошел!

 

теоретически в автомате особой разницы нет.

Теория без практики - ничто. Это все равно что на пианино учиться играть только слушая теорию, ты будешь знать все ноты и все все все, но играть от этого не научишься без практики.

 

Cобственно на этом и был основан мой 42 пост. Среднему студенту требуется 15-20 часов налета с инструктором перед первым соло(на маленьком самолете), я первый раз один вылетел при 16 часах.

При этом я на 1000% уверен, что не смогу пока посадить лайнер. Но это пока

 

В первый САМ вылетел на 13-ом часе. На втором конвеере во время первого самостоятельного чуть не врезался в идиота на машине, который выехал на взлетку и пер по осевой (Было дело в Мячково), как ушел на третий - до сих пор не пойму Сейчас много часов пилотажного налета, на миллион процентов уверен, что не хотел бы оказаться в кабине лайнера один. Уж больно много там кнопочек

 

Да, прикольный опыт для первого полета, хорошо что желание не пропало летать после этого У меня самая стремная история была когда с девушкой осенью летали при боковом ветре 14kts ( у самолета ограничение 15 kts) Для меня как чайника это показалось очень много, реально думал что не сядем Обошлось! Весь мокрый был, семь потов сошло!
Круто Подумываю тоже об аэробатике, но позже, сейчас цель JAA-ATPL(A) frozen. На данный момент есть чем заняться в ближайшие пол года Да и рановато пока.

 

Можно.
Если "одиночка" - профессиональный пилот, имеющий допуск на данный тип ВС.

 

что технически не возможно?

да, да, тоже смотрел.
А кабрио - это Алоха Аэйлайнс вроде было - на Гавайях. Высосало в "космос" только ветераншу-стюардессу...

Помогал пыль стирать с монитора тренажера? Или реальный боинг сажал в одиночку?

есть ссылка?

Да достаточно подумать: ведь не сложно заехать задом в бокс на автомобиле. Если первый раз за рулем - будет фейл

даже без крыльев

 

имхо нет

 

Наверное вырулил на рефлексах
Эт када руки что-то делают сами. И делают правильно.