E83 Замена масла в АКПП X3

производители коробок никогда по рашке не передвигались))) особенно дальше москвы)))) в глубинке условия экстремальные и для двигла и для коробки и вообще для жизни экстремальные))))))))))))

регламента по gm не нашел, видимо спутал с zf, лично я решился на замену после того как ушатали коробку на cadiilac bls 2.8turbo 2008 г.в., там шестиступка GM по регламенту тоже масло бессменное. только на 80 тыс км кирдык пришел коробасу... ремонт 120 килорублей, после этого товарищи погнали на MB s500 менять маслице, сливали черненькое, коробка подпинывалась, потом перестала, тех у кого до замены, коробки признаков смерти не подавали, после замены чувствовали либо улучшения либо ничего)))) бюджет замены не так уж и велик... на иксе приводной вал дороже стоит))) меняю в субботу, думаю в воскресенье отпишусь вам коллеги)))

ну а вообще производители давно перестали делать вечные авто и детали к ним, запчасти производят сотни компаний и им нужно зарабатывать на нас))) поэтому и интервал на новых бмв 30 тыс бензин 15 тыс дизель, через 15 тыс в дизельном двигле, который молотил русскую (лукойловскую) соляру кисель, а не масло)) это из личного опыта))

 

А разве этот случай не говорит о том, что свежесть масла и кирдык коробаса - не взаимосвязанные вещи? 80 тыс - это же очень немного для Лайфтайм-оил

 

коробка развалилась из-за фрикционов, внешних повреждений у коробки не было, масло никуда не уходило, коробка оч сильно пиналась при сбросе газа, умерла коробка в 11 году, то есть машине 3 года было, она стояла около полугода, масло в ней было чернее ночи)
вы просто решите для себя сколько вы ещё собираетесь ездить на машине, много - меняйте масло, немного и коробас работает исправно, забейте, вы вот только себя мучаете)))
у меня прост дизелек, коробас в добавок ко всему переваривает момента 410 НМ, думаю замена масла не повредит и тысяч 50-60 коробас мне ещё послужит...

я кстати машину с питера гнал))) прост умирал хотел 3.0d

 

Ну судя по антифризу-он с 2003г вечный на бмв,но скорее накроется помпа или термостат и волей-неволей антифриз поменяешь--наверное так-же и с АККП-накрылась и поменял вместе с маслом чтоб 2 раза под машину не лазить

 

ну да))) ток термос стоит 2 рубля а коробас 100 ))))

 

vladopes, спасибо за информацию. В любом случае, желаю успешной замены!

 

Ну поменяете-отпишитесь по ощущениям от нового масла(пробег 130-тоже 3д)

 

спасибо))) у самого коленки трясутся))))

 

трахтор затягивает)))
отпишусь, надеюсь все гуд пройдет)

 

Поменял масло при пробеге 139 тыс. Ощущения только положительные переключения стали мягче.

 

пеняли путем замещения?(через оборудование) или в несколько приемов?(слил залил)

 

То что затягивает-эт точно,но пока сам не прокатишся-как-то не верится что диз может так ехать(наверное на 3,5i не поменял-бы)

 

На дизеле, в некое подобие киселя, начинает превращаться уже к 7500 км. Особенно хорошо заметно это на холодном масле. Причем, не зависит от бренда масла. Некоторое время использовал статойл лазервэй, сейчас шелл хеликс ультра. И то и то синтетика 5в40. Тип езды 5 дней москва, 2 дня за городом.

Меняю масло раз в 7500 км. Масло не кушаем. Совсем. Пробег 165 тыс. км из них мои 120 тыс.

Да, трахтор затягивает ))))

3,0Д, 2004 г.в.

 

80 тыс. кмк в самый раз поменять ))) А вообще - по желанию.

 

Пробег родной?

Я ездил на японцах, на которых раз в 40-60 т.км. надо было менять масло в коробке и для меня было открытие, что в БМВ не надо (если не ремонт коробки).
Однако на определенном километраже на ХЗ почувствовал рывочки и затуп коробки при переключении (например уже 2700 оборотов, а передача не переключается). Хотел заменить масло, но меня отговорили. Вот теперь буду следить за вашим опытом и если все будет Ок скажу спасибо и поеду менять масло тоже, т.к. рывочки точно исчезнут!

 

пробег родной, день "икс" завтра))) приеду не раньше 10 вечера, отпишусь)))

 

Пишут что рывочки могут исчезнуть вместе с коробкой(тоже слежу за темой---тьфу 3 раза-рывков не наблюдаю---но замечу что дорестайл5ст работала мягче-но делаю ей фору что мотор был 2,5-сейчас 3)

 

А чего за ней (темой) следить? Просто менять и все ... ))) Ну или не менять ))) Это кому как религия подсказывает.

Если уже что-то началось, то чуда не произойдет, просто немного оттяните конец ))) Замена же в целях профилактики - самое оно (по моему скромному и сугубо неправильному).

Одна из причин вылета акпп может быть замена масла на горячую, когда по причине резких изменений температур происходит деформация мехатроника. По моему мнению (т.е. в теории) такое может быть запросто.

Вот сами прикиньте. Масло в коробасе "вечное" (так завод пишет). Где-то на 60-80 тыс. км вы это "вечное" масло меняете на такое же "вечное", только свежее (примерно на три года свежее). И если все сделано правильно, то плохо коробасу точно не будет. Замена плавная, т.е. часть старого вечного масла остается внутри, тем самым сохраняя заводскую божественность.
На лицо очевидный плюс - замена вечного на новое вечное. Минус - денежные знаки )))

 

Тоже пересел с японца, тоже было открытием.

Рывков как не было, так и нет. Единственное, что бывает, когда холодно, немного переключает жестковато. Но это одно-два-три переключения, чуть нагреется и все в порядке. После -10 вообще первые пару километров еду в ручном режиме со сбросом газа. Ну и не гарцуем. До 1700 и переключаемся. По дворам проехали - вот и прогрелись.

Было замечено, так же на холодной акпп, что переключатся на следующую передачу неохотно (по вашему - затуп). С прогревом все уходит. Так было в 45 тыс. км, так же и сейчас в 165 тыс. км.

Как выше отписался, масло менял два раза.

 

Масло пока не меняю(да уже наверное и не буду---говорят УЖЕ поздно)

А у мене все наоборот-на холодную идеально работает,переключает совсем не хуже 5ст GM, а на горячей вроде как тупит-когда едешь медленно - как-будто теряется в поиске передачи---кошу на 6 ступеней и дизель(если не прав-готов выслушать спеца)-переключается порезче чем 5GM(но опять-же скидываю на 3д???)-в идеале проехать-бы на новой 3д для сравнения---а так диагноз по телефону-пока решение :катаемся лето-а там как бог даст

 

отписал все выше, чего же боле? ))) На холдную тока менять надо. Иначе, божественность может потеряться )))

 

Прибыл) все поменяли, все гуд! подробности завтра!)

 

В общем эмоции ток положительные, сливалось масло темно-коричневого цвета, без патологий, вся процедура заняла 1ч 40минут, масло заливали оригинал по 900р за литр, другое не стали рекомендовать, я немного поупирался, потом согласился) ребята занимаются коробками 12 лет, куча сертификатов на стене) ну и внушительный парк авто за стенами) от хаммеров до мерседесов)
все расходники были в наличии, мастер все показывал все рассказывал, поддон сняли все очистили, показали старый фильтр, все в пределах допустимого износа, графитовый налет.
уровень проверяли на заведенном, все закрутили собрали и вуаля)) расплатился, получил пару рекомендаций на первую неделю, и выехал) первые же ощущения - коробка стала незаметно перебирать передачи, как писали на форуме, о переключениях говорит только стрелка на тахометре, покатался по казани, прошелся по меге, (6 часов ) завел на холодную и поехал, на холодную коробка стала легче переключаться, не было зимних затупов, выехал на трассу, время было уже ближе к 12, сильный туман, мокрый снег, на жопу мне сел тигуан и так мы с ним почти до ульяновска доплелись, больше 120 ехать было нереально...
доволен как слон)
на форуме есть кто с Казани? что у вас с дорогами? бомбили? на подъезде в город стояло машины 3-4 с разорванными шинами, ямы глубиной по 15-20 см, я то уж думал у нас дороги плохие...

сделал пару фоток на телефон) как с ульска выехал обнулил расход, от ульска до казани показал 7.5 л, казань ульяновск, по прибытию домой уже 8.5 л (100 км по городу), общий маршрут 500 км

те кто сомневаются менять или не менять - однозначно менять, ну или подождите пока я хотя бы тысяч 5 проеду))))

 

На 3й фото где коробка с ДВС соединяется видно масло, вопрос откуда? Сальник коленвала на подходе или сальник коробки?

 

сальник коленвала, сочится там по капельке, от замены до замены уровень в норме, стоит он копейки а вот менять гемор.... думаю как потеплеет поменяем)

 

вот и у меня такая же проблема, может еще у кого?

 

А на объездной вокруг Казани тоже дырки в полотне дороги? Мне в среду там ехать.

На летней резине уже можно или еще рано?

 

Сколько вышла замена?

Это получилось 20литров*900 р + работа? + фильтры +...?
Итого сколько?

 

осенью менял сам, именно слвом, а не замещением. Проехал тыщи полторы. Ухудшений нет. По прежнему доволен.
Вердикт- мееенять!!!

 

на объездной нормально) на летней можно там ехать, фильтр + прокладка + работа получилось 3 рубля, остальное масло, смотря сколько войдет)
готовьте рублей 15-20, можно масло и по 300-400 рублей лить, но меня отговорили.... другие льют, вроде все норм, в этом сервисе самые частые гости x5 )))