BMW X5/6M Блог владельцев

и вообще,давайте делать встречи в таком формате,как нормальные люди



задрали ваши гонки-киевки))))))))))))))))))

 

Ты же любишь не как у всех,давай первый!
Звук у укропа для Хм совсем не нравится,но это мое имхО

 

сегодня ехали вместе по приморке вечером... выглядит очень скажем так..

я бы срочно покрасил пороги, арки и накладки, если это пленка то срочно удалить

 

Это пленка,красить ничего не надо

 

слава богу

 

Про размер резины никто так и не поможет что ли?

 

285-35-r21
325-30-r21

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12336141-04ff.html

это что под капотом? так и еще с закисью....

 

1) надо адаптировать коробку! Это имеет огромное значение! Останавливаешься. Выключаешь двигатель. Включаешь зажигание, но незаводя мотор!!! Нажимаешь на газ с кикдауном. Ждешь 40 сек. Отпускаешь кикдаун, выжимаешь тормоз и заводишься. Коробка сбросила настройки. Сразу начинаешь вваливать, чтоб она приняла агрессивные настройки. Пару минут так покатался жестко и можно замерять.

2) Мне свечи на X6 50i дали 0,7 секунды. В него прошивку заливали и чеки выскакивали. PP-Performance мучались долго и в итоге сделали выод, что дело в железе. Вот я и е**лся месяц, искал причину. В итоге, чек ушел и машина поехала. Поменял много всего и после каждой замены чего-то мерялся Racelogic.

3) Под новый бензин машина тоже должна адаптироваться. Выставляет углы зажигания. По хорошему, надо минут 20 вжаривать на трассе до отсечки, чтобы адаптировалась машина под новый бенз.

4) есть кнопка "hold" на X5? Я не помню просто. Если да, то замеряйся с нее, а не с тормоза на газ. Просто стоишь на холде, нога висит над педалью газа. Резко хлопаешь на педаль газа. Холд сам вырубится. Мне это давало 0,2-0,3 секунды на X6 50i сток.

 

2) На каком примерно пробеге меняются свечи?ВОПРОС КО ВСЕМ
4) мне по ощущениям кажется что колодки не моментально разжимаются и машина подтормаживается немного.

 

Насчет сброса адаптации - феня спорная, я о ней знаю... не уверен работает ли - пробовал... чет явно коробас не менялся. Но я делал замер в спорт режиме, а там адаптации нет! ))

Свечки - хз, можно и поменять и инжектор для профилактики промыть на стенде, согласен

про адаптацию на бенз первый раз слышу

"hold" - это остановился и тачка не едет пока не нажмешь педаль? Нет ее на 4,8 ))

 

полсекунды точно втыкает че делать

 

Я все жду, когда Карен созреет, у него выхлоп с такими насадочками уже есть, даунпайпы приедут к нам завтра, ESS в наличии...

 

Друг купил Х6М,он без гарантии,спрашивает какое масло рекомендует лить завод?

 

Я почти уверен, что ESS с безкатом будет ехать +/- ровно со stage 2 от PP-Performance и Evotech. Почему? Потому что на моей машине реально намеряли 630 сил и 1020-1060нм момента. Да, обдув не идеальный в winde, но уверен на 90%, что на забугорном стенде хорошем с моими спеками машина покажет 640-650 сил реальных. А ESS как раз и заявляют в районе 650 сил. Переписывался с ними год назад. Они говорили, что могут немного еще поднять давление, будет на стенде 660-670 сил, но они это не рекомендуют на простом безкате. А, как известно, коллектора от M5 F10 переделывают и продают только PP-Performance.

Только не начинайте мне тут рассказывать про настойщие 700 сил или про то, что у меня машина какая-то неедущая. Просто я один из немногих (насколько мне известно), кто ради любопытства отвалил 8000р из своего кормана, чтобы померять машину после тюнинга и не стесняясь обнародываю результаты.

Думаете почему нет на сайте PP-Performance данных о X5/6M на 700 и 740л.с? Потому что в Германии, если машина не покажет на стенде эти цифры, то на pp-performance подадут в суд и выйграют дело. Прецеденты были со стоковыми машинами, когда Porsche завышала мощность.
Не надо только говорить, что в Европе безкат запрещен, по этому на сайте даже не пишут об этом. Другие конторы в таких случаях помечают безкатовые модификации своего тюнинга словами "for offroad use only", т.е. безкатовый вариант можно использовать лишь на треке, но не на дорогах общего пользования.

Это не в коем случае не антиреклама PP-Performance! Я наоборот с уважением отношусь к парнями, которые подарили нам возможность довести до ума свои машины (хоть и за не самые малые деньги, если сравнивать с ESS). Просто каждый тюнер борется за клиента. И это маркетинг. Да, они рисуют цифры мощности. Но кому нафиг нужны эти цифры стенда? Главное, что машина едет. И показывает заявленные секунды по Racelogic. Кому то еще очень важно, что машина едет быстрее, чем на софте Evotech. Меня лично тогда от Evotech отталкнула очень сильно цена. На тот момент ценовая политика у них с PP-Performance была очень разная, не знаю, как сейчас.

А на счет ESS - контора более чем серьезная и, учитывая серьезность проектов, за которые эти парни беруться, в эффективности их тюнинга я не сомневаюсь.
Почему себе не поставил ESS? Да все просто. Я познакомился с Мишой (M5 RUS) , когда хотел у него же заказать ESS блок для прошивки. Я знал, что он дилер ESS. Но тогда Миша сказал, что вот как раз вышли новые варианты софта от PP-Performance. Я повелся тогда на цифры мощности. И переплатил.
Но не жалею не капли в данный момент. Делал у Михаила 2 машины и качество его технической поддержки мне очень нравится! Я общаюсь с живым человеком, задаю вопросы, которые он спрашивает у создателя софта, чтобы я снова же удовлетворил свое любопытство.
X6M мне делали вообще в 2 часа ночи, так как мне ооочень хотелось поскорее всё доделать и Миша страдал тогда бессонницей
C X6 50i тоже разбирались долго вместе.

 

Я был удивлен, когда мастер Автодома показал мне регламент, где было написано черным по белому: "замена свечей при каждой второй замене масла"

730л.с. НА КОЛЕСАХ? Да там всю трансмиссию при первом старте перемолотит. Развод для лохов.

 

аналогично

 

Спасибо,надо значит менять на 18ти тыщах)

кол-во лошадок не так влияет,как крутящий момент. Кстати хозяин этой машины отписывался где-то в начале этой темы...Но машину в деле на сколько я знаю ни кто не видел

п.с. А ты вот это сочинение выше для чего написал?)
Вроде и так все все это знают.

 

я на 27 вроде менял
старые удивили своей чистотой(98тнк)

 

Для того, что это может повлиять на выбор человека, который до сих пор ездит на стоке и не может определиться: стоит ли переплачивать или нет.

И вообще, Рамон, ты часто любишь вставить свои 5 копеек без основания. Не в укор будет сказано.
На мой взгляд, я пишу всегда по делу, руководствуясь цифрами и фактами, а не развожу пустой трёп.
Киньте в меня камень, если это не так.

 

Думаю ему сначала надо определится оставлять машину или не
Но после тюнинха,новые ощущения от авто гарантированы.это факт.
Тоже интересно как в итоге поедет ess///

 

BMW Quality Longlife-01 0W-30
BMW Quality Longlife-04 0W-40
BMW Quality Longlife-04 5W-30


любое можно лить


http://www.to23.ru/catalogs/oils.php?BRAND=76

 

А какое должно быть основание тут писать?

 

Ну почему друг не может просто открыть инструкцию по эксплуатации?
Там и про масло написано, и про активацию ланча.

1) Поделиться инормацией о новом продукте
2) Поделиться собственным опытом, если тебя об этом просят
3) Помочь человеку сделать выбор
4) Организовать встречу массовую
5) Просто поплакаться о том, какое же г*вно этот X5/6M

 

на скольких меняли колодки?))

 

расшифровываю:типа не в одном городе живете,можно говорить правду-не встретитесь и драки не будет...и ещё это...это был типа юмор,шутка,винокур(с),так что улыбаемся

 

Прикольно,буду знать
а самому спрашивать можно?

 

Я каждый день удивляюсь тому, что у меня передние колодки еще с завода стоят! 40.000км пробега, причем по трассе относительно часто езжу в режиме 200-300 км/ч и вытормаживаюсь. В городе иногда отжигаю умеренно. По компу их еще на 11.000км
А вот задние менял уже 1 раз. Поставил неоригинал TEXTAR, как советовал DMY. Стоят в разы дешевле, а ведь оригинальные колодки задние - это и есть TEXTAR (на них даже написано). Оригинал отходили 15.000км, а TEXTAR отходили уже 25.000км и по компу их еще на 20.000км. Странно это, но факт.

Вот эта тема работает на 200% на всех машинах с электронным впрыском. Михаил (M5 RUS) часто говорит про эту адаптацию.
Неважно, сменил ты заправку или октановое число - углы зажигания машина меняет не за 1 секунду.

Только если осторожно.

 

Спасибо большое

 

Датчики износа колодок на BMW - это профанация для блондинок. Они устроены таким образом, что сегодня могут тебе показывать 20.000 км до замены, а завтра колодки внезапно "кончатся".