украшение КС

вот наконец-то руки дошли, ноги донесли и звезды в ряд сошлись - начал потихоньку одевать допы на свою кису :



первым делом начал снимать стоковую банку и заднюю подногу


потом дело дошло до колеса - хотели воткнуть хаггер , но как мы ни старались , хаггер не встал видимо, хаггеро-делы что-то напутали , будем менять


укроп поставили , поставили мне одну подногу , Пух успел себе с одной стороны поменять обе подноги и скрутить вторую сторону )



замена выпуска - абсолютно простейшая задача, требует бмвшных шестигранников и навыков вращения по\против часовой стрелке ключа) занимает 15 - 30 минут в зависимости от кол-ва перекуров)

С хаггером посложнее - надо скидывать колесо. Но итог пока не понятен , оставалось лишь любоваться на Пуховский мот с хаггером и переживать по поводу своего

задние подноги меняются элементарно. Передняя левая была покорена Пухом тоже минут за 15-20 , с правой пока не доразобрались...

продолжение следует !))

 

Видимо,брак производителя- само крыло криво стоит хоть ты тресни...но вопрос уже решили,Паша по гарантии заменит )

 

проруха бывает даже на Пуха ) вчера ,устанавливая мой укроп, выяснили, что Пух свой год назад установил не правильно , что является причиной "подтравливания" в месте стыка банки с катбэком)

а по сабжу - приятно, что гарантийные обязательства и вопрос быстрой замены не пустые слова, а реальное положение вещей. Жму руку Паше GSM

удивительно удобной штукой оказался подкат , который как и весь нужный инструмент нашелся у нашего запасливого друга Пуха - облегчает все манипуляции в разы.

ну и убедился для себя в том, что расширитель подножки заказал не зря. Родная "пятка" подножки размером с монетку , после кавасачьей,которая была размером с коробок спичек, реально стремно что куда-нибудь провалится...в грунте, горячем асфальте, на ливневых стоках, обрешотке искуственного газона велик шанс уронить бмв из за малой площади пятки подноги... ну по крайней мере на уровне подсознания - такая фитюлька доверия не вызвает)

звук после установки укропа - песня ! помню радостные вибрации своего организма, когда поставил свой первый титановый выпуск на японскую машину много лет назад - вчера пережил нечто подобное, хоть уже вроде и не 20 лет))) Позабавило , что производитель укропа мало того что прикручивает сайленсер на винт, так еще и прихватывает этот винтик сваркой) Понятно, что это защита от вибраций, скорее , но то,как геморно было извлечь винтик и снять "затычку" навело на мысли, что явно заодно заботились о нервной системе соседей по потоку,создав дополнительные препоны для демонтажа последнего оплота тишины)

ну и подноги...после того как покрутил в руках ХП-шные , родные выглядят как пережиток прошлого... Странно что ХП не додумались сделать передние подноги складывающимися - этот момент несколько смущает. Вроде как в LAB-13 Кирилл говорил, что путем не сложных манипуляций, могут устранить этот "недосмотр" ХП-шников. Видимо, буду обращаться ...
важно - при демонтаже подног пассажиров ,надо крайне аккуратно втыскивать саму подножку из металлического кожуха,посредством которого ана вставляется в раму...держится там за счет пружинки и металлического шарика. Неловкое движение и этот самый шарик придется подбирать,покупая подшипники ,ибо найти ,если укатится будет не просто.

 

ветровик - пока не решил. Опрошенный мной народ расходится в показаниях "за" и "против". Сейчас как выкачусь , поеду в Тулу ставить мот на учет, по пути будет понятно - хватает мне ветрозащиты или брать туринговое стекло с полкой. Вобщем буду решать по своим ощущениям. Но это стеклышко обязательно затяну в тонированную пленку - прозрачное не вдохновляет в любом случае.

По подногам- думаю что и со стоком хорошо себя чувствовал бы. Но не удержался) красота- страшная сила)

По укропу - Пух не с той стороны прикрутил его к кронштейну рамы) но лечится в 5 минут)

вопрос по флейте - сертификат соответствия на укроп действителен только при установленной флейте или со снятой тоже ? как в европы ехать?

 

для мота с формами кс-а , оптимально именно укроп ,кмк- это в том, что касается дизайна. Поставить на него Ёшу или Мориваки - все равно что грязью обдать и помыть забыть. Бренды хорошие, имена громкие , выпуски у них правильные , но дизайна именно для кс нет, на мой скромный вкус.

насчет стекла МРАшного - а покажи, что имеешь ввиду...увеличенное или аналог родного ? Насчет пленочки - ну почему колхоз-то ? матированная бронировка ,сделают аккуратно и красиво, ни один кирпич стекло после этого не пробьет,ну и тонировка в кассу будет.

Эд, тебе там хорошо в лете с предстоящей поездкой по штатам...а у нас тут зима,знаешь ли ) приходится заниматься онанизмой)

 

Че , дык сбюджетничать как-то не получается уже с того самого момента когда завез ОД первые 25 тыр предоплаты))) Просто 50% опрошенного народа имеет мнение, чот без турингового стекла меня будет сдувать ( рост 182 где-то и шлем размера хл)...если так и получится- куплю туринговое и сразу темное , если нет - с удовольствием останусь на родных размерах стекла ( хочется чтобы мот сохранил свои формы,а с турингом он становится каким-то...больше туристическим,чем спортивным)) ну может быть разве что действительно куплю матовое ,если уж с колхозом факап случится)

 

Сегодня прикрутил подножки перед\зад , поставил ризомовские грузики , накладки на передние суппорта. все легко и просто ставится)

Со стеклом -будем посмотреть...надо сначала прокатиться попробовать на родном, а то вдруг не комфортно будет ?..

 

ток счс заметил..завтра сфоткаю - покажу !

сегодня еще 130 км осилил, не перстаю радоваться подножка ХП - очень удобно и нога надежно стоит. Родные уж очень скользкие !

 

доустановил поворотники ризома , наклеил наклейки на диски )
у ризомы очень красивые крышки на тормозные бачки...не полностью бачки,а именно крышки - очень!!!
завтра надеюсь помыть мот и отфоткаю все допы