Что то воет под нагрузкой...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=571164

вот еще коллега по проблеме на таком же авто

 

Сама трубка поз. 4 на схеме. А рвётся, как правило, по краю штуцера вакуумной заслонки на глушителе (по схеме - правый нижний конец трубки).

 

А как эта заслонка должна работать? На холодном двигателе, на холостых у меня она постоянно открыта. Потыкал ее пальцем, она вращается (с трудом) и при этом что-то еле слышно хрюкает. На ходу возможности проверить нет.
Трубочки все нашел, прощупал, вроде бы целые.

 

Коллеги, а есть какой-нибудь клубный сервис (может даже со скидками) по БМВ? В частности, нужно проверить выхлопную систему вместе с этим клапаном, трубками.

 

Даже по сервису никто ничего не знает?

 

Сервис по агрегатам таким есть в Люберцах. Агрегат-сервис, так и называется. Я там редуктор заднего моста ремонтировал. Работает без проблем.

 

Алгоритм работы этой заслонки зашит в мозгах ЭБУ. Если говорить упрощенно, то в двух словах это выглядит примерно так. На холодном движке и без нагрузки заслонка закрывается. по мере прогрева и/или увеличения нагрузки - открывается. На остановленном двигателе (отсутствие вакуума) заслонка открыта.
На вашем месте я сделал бы проще. Если Вы нашли трубочку, подходящую к заслонке, попробуйте скинуть её конец со штуцера заслонки и так поездить некоторое время. Вы должны сразу почувствовать изменение звука: при увеличении нагрузки (тапка в пол особенно на малых и средних оборотах движка) явно будет прослушиваться неприятный низкочастотный гул. После надевания трубки обратно на заслонку и устранения в случае необходимости её негерметичности данный гул пропадает.
Если в Вашем случае ничего не изменится, то либо где-то всё же есть разрыв в трубке, либо неисправен вакуумный клапан управлением заслонки, либо сдвинулись мозги ЭБУ. Тогда только на компьютерную диагностику.

 

Всё, починили мне эту заслонку. Шланг отвалился в месте крепления к штуковине 8 (на схеме). Теперь тишина и покой

 

Где найти эти шланги? Ничего не увидел, чтобы что-то шло к глушителю. На схеме ведь задняя банка? Покажите на фотке, пожалуйста!

 

У меня тоже нет. Бывает и такое, сказали в сервисе. Как научно объяснить не знаю.

 

Вот это лучше сделать обязательно и независимо от оставшейся длины трубки. Из-за этого фиксатора трубка постоянно натягивается почти под прямым углом к штуцеру. Если её не освободить от фиксатора, то тысяч через 10...20 км она снова порвётся в том же месте: на срезе штуцера.

 

foto-son.ru, на моей фотке выше ведь нету этой трубки?

 

Не на всех моторах есть заслонка

 

От чего зависит, от объема или рынка исполнения? у меня 3.0 америкос

 

У меня дорест, а у тебя? Отметь на фотке в каком месте смотреть этот клапан на глушаке, пжл. Я весь глушак осмотрел, ничего не увидел, никаких шлангов к нему и клапанов

 

Народ подсксжите может бытьак что трубка треснута а заслонка всеравно работает или однозначно она будет в одном положении

 

а какая взаимосвязь.
ведь щелчки это вроде остывающие каты. нет?

 

сори что в чужую тему, но дабы не плодить лишнего)
е83 04гв 2,5i
при трогании и в перед самой остановкой что-то скрежетает металлическим звуком как будто колодки кончились.. но при наборе скорости свыше 15-20 км/ч звук пропадает и перед остановкой опять появляется. если погазовать на паркинге, нетралке или движении накатом на нетралке и по всякому разному звука нет, мало того попав под сильный дождь звук пропал, через какоето время снова появился..
т.е. звук только под нагрузкой.. подскажите может было чаво у каво))

 

смотреть надо. мот раздатка мот полуоси мот кардан

 

вердикт колодки) полтора часа лазили крутили смотрели нюхали)) решили прокатица.. не скрипит.. катались, катались, потом еще катались..)) заскрипело после того как нагрелось)
в общем следующая земена с дисками)

 

в общем не так все просто) история с продолжением или даже хуже.. в общем с утра на холодную вместо звука трущихся колодок все так же при разгоне и том же диапазоне уже вместо скрипа появился звук стучащих молоточков..) т.е. проблема прогрессирует.. отсюда вопрос: подскажите профильный сервис по ходовой который сможет правильно диагностировать и устранить неисправность)

 

скрежет перед остановкой, при трогании, стучащие молоточки - это передним стойкам хана.