E83 Регулировка дальнего света

Где лазили?
Регулируется одним отражателем вместе с ближним (лево/право - ближний к центру винт верх/низ дальний)

 

кто сказал, как померили? Отражатель в фаре единый. Значит и ближний -не правильный.

 

Если не бита и резина перед -зад одинаковая,то должно все нормально встать

 

Вам же сказали отдельно - никак. Ищите причину

 

Дальний у обеих фар в небо светит? Выход из строя сразу двух маловероятен. Тест вверх/вниз при включении проходит? Начните с визуального осмотрас крепления ламп дальнего света (может криво защелку поставили когда меняли, может откололось/деформировалось/закусилось что-нибудь, жгут проводов/колодку проверьте ну и т.п.)

 

Да не,видно программный косяк если ближний работает по-уму(не отписАлся ТС какие фары у него)

 

Может у ксенона уровень не правильный поэтому и дальний задран когда ксенон по горизонту стоит?

 

Всё правильно сказали, дальний отдельно не регулируется.
А шторки на ксеноне нормально отрабатывают при переключении на дальний?

 

Остаются 2 основных варианта: либо ближний неправильно регулировали (что-то со стендом, плюс должны были на вод. сиденье положить "грузик" порядка 75кг, давление шин и т.д.), либо что-то с галогенками дальнего (старые лампы, или криво вкрячены, если таковое вообще возможно).

 

А у меня наоборот, дальний хорош, а ближний в низ светит... если действительно линза одна то выходит когда подниму ближний , то дальний в верх лупить будет Надо бы разобраться

 

Китайские галогенки могут вполне лупить вверх или в сторону (недавно попробовал такие на Ниву поставить-одна была родная-вторая левенькая-так и пришлось в магазин ехать еще раз)

 

Лучи не должны сходиться или расходится.
Центр луча по горизонтали должен быть четко по оптическому центру соответствующей фары.

 

О-О-О-О и здесь без оооовода никуда каждой бочке затычка

 

А сам то чего воткнулся?

По теме есть что сказать?
Или быдло лишь просто так языком хлюпать по чужим задам может?

 

Сам - у тебя в штанах втыкается

По теме - уже все подробно ТС объяснили (о чем он и написал), но кому-то от большого ума осталось непонятно.

 

А с чего автор взял, что за дальний у него эта фара отвечает??? Если би-ксенон стоит то там просто шторка срабатывает на ксеноне ближний-дальний, а вот если поморгать дальним то как раз галогенка, а ее и не надо регулировать т.к. постоянно она не светит.

 

Не пишите ахинею если сами толком не знаете,при вкл дальнего передвигаются шторки в крайних (ксенон) фарах и ЗАГОРАЮТСЯ средние фары(дальнего)-которые очевидно и интересуют ТС

PS Читайте внимательнее какая машина у ТС

 

Сами лампы смотрели?У меня было что лампочка выпала из крепления,но в 2 фарах это маловероятно

 

Юрий, у американцих версий именно так, как сказали выше - одновременно, к сожалению, фары при дальнем не горят. При моргании только галоген, при включении дальнего - только опускание шторки на ксеноне.

То вам мало света и вы хотите регулировать фары, то фигней страдаете, которая уменьшает свет фар.

Фигня это ваши "не красиво желтый свет, хочу белый", 5000К и т.п.

Начните с того, что белого цвета нет в природе.

 

Не правы. Америка от европы отличалась только дорестайлом (дальний впол-накала/габариты). Рестайл не отличается. Что адаптивный, что простой ксенон при ПОСТОЯННОМ дальнем свет регулируется линзой ксенона, мигание - галоген. НО как и вкл/откл ПТФ при повороте, дальний вполнакала, включение ближнего ксенона вместо/вместе с габаритами на рестайле МОЖНО настроить не штатно.