Совместить ранфлет и не ранфлет!?

подписался - интересно послушать умные мысли!

все время на ранфлэте с 2004 года. Рвал по обе покрышки сразу на одной стороне как правило на 19 ранфлэте. На 18 ни разу ничего не рвал. На 17 тем более.

 

Если по осям разная резина, то это допускается, то есть спереди две одинаковых и сзади две одинаковых другой модели. Нельзя ставить справа и слева разные, в таком случае ТО даже не пройдешь. Тоже стоял ранфлет 18 радиус, ближе к осени сначала одна задняя покрышка "нагнулась" потом другая. Так как зима была на носу, назад поставил зимнюю липучку (не ругайте за нищебродство) и так ездил до зимы. Никакой разницы в ощущениях не заметил.

 

тоже ездил, зад-ранфлет, перед-неранфлет, полет нормальный, ни какого дискомфорт не ощущал резина 245/40 R18

 

Да ну нах это дебильный РанФлет! Если авто не расчитано для таких шин то не ставь их - заебешься от жесткости, каждую кочку на пятой точке ошущать...

 

Да, жесткая резина, но зато рулится на ней машина очень четко, на тоненького просто, на ровной или относительно ровной дороге класс. Но где они эти дороги...Мало их даже в МСК. Поэтому отказался все таки от ранфлэта, сейчас хороший выбор колес "обычных".

 

Весь прошлый сезон откатал на перед не ран флет 225/45 R18 и зад ранфлет 255/35 R18. Резина одной фирмы и одной модели (конечно). До этого сезон откатал с ранфлетом покругу, за сезон 2 грыжи на передних ранфлетах поймал, хотя в ямы не попадал
Морда стала значительно комфортней проходить мелкие неровности на маленькой скорости типа переезда трамвайных путей, переезда лежачих и просто плохого асфальта. В остальном разницы не заметил, хотя мб на ранфлете упровление немного поострее было, но я не заметил т.к после зимней мягкой резины уже позабыл как оно было на ранфлетах мой отзыв - в топку ранфлет, мало того что он жёсткий, он ещё и грыжи легко ловит и прочие неприятности к нему как к магниту тянет.

ЗЫ 2 года катал зимние R17 ранфлеты. 3 грыжи и кривые диски получил. Этот год откатал на не ранфлетах - очень доволен и неодной грыжи.

 

рвал на 17 обе с одной стороны одновременно

 

Кто-то уже писал:
— езда на спущенном ранфлете сильно изнашивает боковины; проехав на спущенном ранфлете даже 5-10 км он вряд ли будет пригоден к ремонту;
— если к замене подлежит один ранфлет, то из-за износа скорее всего придется менять и вторую покрышку та той же оси;
— Ехать на одном спущенном колесе в снег и лед вряд ли будет безопасно;
— даже если сразу после обнаружения падения давление остановится, вызвать эвакуатор и проследовать в ближайший «сельский» шиномонтаж, возможно в нем не окажется оборудования для работы с ранфлет.

У самого оба комплекта 17 колес на ранфлете. В-принципе не страдаю от жесткости и не напрягаюсь, но т.к. с семьей частенько езжу, то сидячим сзади жестковато. Думаю плавно перейти на неранфлет зимой и ремкомплект с собой возить. Летние новые баллоны буду пока катать. Но если захочется 18 радиуса уже подумаю).

 

Да ваще забудьте этот буржуйский РанФлет! Шняга, не для нас...

 

Не знаю что произошло бы с обычными шинами (подобного опыта не было), но ехал я этой зимой за город и каким то чудом поймал в заднее колесо шпильку от грузовика (я так понимаю ей фиксируют различного рода болтовые соединения, не суть)так вот торчала она из колеса см 8 и см 2 было в самой покрышке. Доехал до дома спилил эти 8 см болгаркой, тот кусок что остался в шине не вытаскивал. Машина простояла у дома часа 3-4, после чего я поехал в шиномонтаж, мне там вытащили заклеили и собсно всё!)Езжу дальше без всяких проблем (стоят 16 ранфлеты)

 

Ну тут думаю РанФлет не при чем...

 

Либо все ранфлет, либо все не ранфлет + запаска. Смысл в других вариантах?!!!

 

У меня шеф на X6M на 160 км/ч яму поймал. Из правой покрышки вырвало кусок размером 15х10см. Он с таким колесом поехал домой (километров 10). Сел на машину жены, отвез колесо в сервис. Диск вообще не пострадал, а покрышка естественно на выброс. Так что ранфлэт выручает иногда.