E65/E66 Как снять фары в е65.

полирнуть рабочую часть можно и не снимая.

 

после полировки лучше пленкой стекла защитить бронировочной или просто прозрачной. полируюя снимаем защитный слой, после ченго полировать придется раз в пару месяцев.

 

где пленка продается?

 

Фоты не делал?

 

Ну-ка, ну-ка. Рассказывай.

 

Понятно. Очередной залетный, как говорится.

 

думаю если время будет то займусь своими с наружи полировка не дала эфекту так как у меня из нутри сверху они желтеют,повидемому выгорают от солнца.хотя тоже спорно об тоже будет толк полировки из нутри.

Жаль что не продаются стекла больше на Е65.

 

дам с удовольствием телефон вам кто менял их пообщайтесь,за одно тему залетных обсудите

 

эту тему мучили еще 2 года назад, то что ини съемные это 100%
стекла на до рестаил продавались,довелось ими полюбоваться при отправки в москву,моторчики до сихпор продаются,без снятия стекла не сменить их.

 

Да. 3 болта крышка + 2 болта моторчик корректора

 

Стекло не сломав, не снять 100%, сам пробовал.

 

а не учли что в некоторых фарах по мимо корректора есть еще е моторчики?
народ юзает машины у которых есть фары с адоптивом.

 

оно самое зло((
хотя для кого то хороший финансовый доход.

 

повтарюсь,не сломав снимаются.
на своей еще не снимал,когда покупал стекла для соконфетника самому не надо было.Долго общался с человеком который их продавал и делал ремонт фар.Давал его номер знакомому надо было е моторчик от адаптива сменить,фара вернулась с родным стеклом и все работало.При вопросе как сменить это чудо,ответ был; вскрытие фары иначе ни как.

 

Короче, научишь как точно их снимать (я не на одной машине уже стекла снимал) - с меня пиво!
Я только один раз разбирал фары с таким герметиком - фары от Альфа Ромео оригинальные. Трахался целый день. Там герметик как резины был. Корпус фары пришлось нехило помять, чтобы снять это стекло. Но то Альфа Ромео, фары для которой делают французы Corello, кажись, а тут Hella.

 

У меня знакомый в Германии живет, говорит что завод Hella от него в 30 км находится, но туда не подойдешь... (((

 

Туда бы русских, на завод. Быстро бы научились фары через забор перекидывать

 

на меринах и БМВ тот же нудный гермет как сырая резина.
особенно на SL фарах,потерпи до следушей американки если буду снимать стекла сделаю фотки,не всегда думаешь о фотках отчетах,да и времени маловато.
Если достану стекла на свою то и на ней сниму,так как полировка из нутри особо не получится машинкой а у меня они из нутри поверху жилтезной пошли(