116 тянет вправо.

Вам когда делали "3-4 раза" развал схождение, -вы что , ни разу не поинтересовались цифрами?
Типа всОнармална брат?

Ну и наверное самый простой способ проверить тянет или нет:
развернуться и проехать по той же дороге назад. Можно ночью, когда никого нет.
У меня тоже оущение, что тянет- я покатался взад-вперед по одной на вид (на глаз) ровной дороге - и понял, что все ОК.
Просто у всех дорог есть уклон для отвода воды.

 

Спереди развал регулируется.

http://tis.bmwcats.com/doc1099278/

 

Значит криво делают, пренебрегая какими-нибудь условиями.

 

Это такой аварийный способ регулировки. Да, развальщик дилера мне сказал, что можно выбить палец и сдвинуть стойку. Но это изменит кэмбер на 5-10 мин с его слов.
там нет прорезей в кузове- лишь отверстия под шпильки. Вот в пределах этих отверстий и можно сдвинуть- в абсолютных величинах 1-2 мм. Даже 10 град вряд ли будет. Эта приблуда на снимке именно для сдвига шпилек опоры в пределах отверстия в кузове.
Или пилить отверстия круглым напильником...

 

У меня такая же ситуация, колеса балансировал, местами менял, резину на зимнею менял,схождение делал проблема не ушла, так что пока так езжу, чуть приходиться подруливать

 

и у меня появилась, такое было долго на прошлой пока я не заехал в нормальный сервис где мне сделали диски. весной поеду еще раз.

 

Кстати!

А вы уверены, что у вас само рулевое колесо ровно стоит?

Очень часто бывает, что рулевое колесо ставят с доворотом. То есть, когда колеса стоят "прямо", рулевое колесо повернуто. В вашем случае немного влево.

А с подвеской, резиной, дисками, развалом - схождением всё "тип-топ"!

А когда вы его держите ровно, колеса получаются довернуты вправо и машину ведёт вправо.

 

Купрум видимо имел в виду актив стиринг. Там если руль не в "0" стоит, возможно "подруливание"
Но у вас он вряд ли есть.

Также при сход-развале необходимо поставить рейку в "0" и посмотреть, будет ли при этом стоять ровно рулевое колесо. Ссылка на ТИС в теме.

Тормоза могут подклинивать. разобрать колодки, прочистить.
Щас самое время покататься- никого нет.
Диски оригинал?

 

Ребята, подскажите, может кто сталкивался, проблема такая: поставил сегодня летние колеса и после этого, автомобиль стало вести то в вправо то влево, балансировку делал (колеса брал у нас на форуме б/у, так что первым делом проверил и отбалансировал), завтра хочу переделать балансировку, но думаю, что проблема не в этом. На дороге машину очень сложно удерживать, её бросает из стороны в сторону, до этого стояла зима, таких проблем не наблюдалось. Мне говорят, что мол зима была шириной 205 R16 55, а лето 225 R17 45, типа она шире, а у нас дороги кривые, поэтому такая ширина так и проявляется колейность типа, но что то я в это не особо верю, не может же 2 см так повлиять.

 

Feliks555 это именно ширина покрышек, так и будет, через пару недель привыкните, я даже с 215 на 225 замечаю усиливающуюся колейность, а уж с 205 и подавно будет заметно. Правильно вам сказали, дороги у нас такие... А балансировка вообще на это не влияет, балансировка будет в руль вибрацией отдаваться на определённых скоростях (где то на 80, 120, 160), если при разгоне вибрация на руле не появляется, можно не заморачиваться с балансировкой. Может быть конечно схождение (равномерно по обоим колёсам неправильно выставлено), но у вас же при смене резины началось, а не после сервиса или ямы.

Kastano непонятно почему на новой так, вообще на БУ такое бывает когда пол витка у пружины отламывается, развальщики не зная накручивают под это свои цифры и начинаются чудеса, то ровно, то тянет. А визуально то что пол витка на одной пружине сломано никто не замечает. Ещё как вариант неправильная сборка стойки, в копеечнуюю подвеску пока сильно не вникал, но бывает что некоторые элементы при сборке можно верх ногами поставить (скажем если потеющую стойку по гарантии меняли с одной стороны на новой машине), вот тогда тоже могут чудеса случаться. Ещё вариант, погнутый рычаг, но такое уж нормальные развальщики не должны пропустить. А руль должны точно выставлять, если под углом, это халтура и надо заставлять переделывать. Там нет дискретности, гайку поворачивай как хочется и затягивай, дискретность есть на рулевом валу, если руль снимали - ставили.

 

Автор! Проблемма как решилась?
Сегодня поменял резину с зимы ( хака 7 не рф) на родной рф. Стало руль тянуть на право. Не критично, но напрягает все время подрудивать. На зиме такого не было!

 

У меня тоже тянет вправо. Так было и на заводских колесах и на зимних купленных. Не особо все это критично. Как писали выше, достаточно придерживать руль пальцем и все идет как по маслу. Не обращаю внимания на это все как-то =) , хотя с удовольствием хотелось бы узнать решение проблемы.

 

Vipkoks было так, из за неправильного хранения резины на старой машине, на 4-ом сезоне. Можно попробовать переставить колёса с оси на ось, т.е. передние назад, задние вперёд, по крайней мере для проверки, т.е. если поможет, или забить, или идти за новой резиной.

Krekerson а чего мучиться то, надо схождение сделать и никуда тянуть не будет, тем более что от резины как вы проверили, у вас не зависит. Тем более что это вредно, за 1-2 сезона можно неровно спилить покрышку, сократив срок её службы.

 

поменял резину на новую и все стало гуд

 

переобули с зимнего ранфлет на летний новый и такая же проблема, тянет слегка вправо

 

Так парни дело такое

вело вправо, то сильнее то меньше
Сделал развал, балансировку и резину поменял на лето, проверили диски иии ведет, потом не ведет, потом ведет. а сегодня повело сильнее.

Остановился, вывернул руль до конца влево с усилием и подержал в конце и о чудо - не ведет. WTF?

 

Дмитрий,
все Ваши поиски сфокусированы на геометрии подвески и колесах.
Попробуйте поискать проблему в тормозах. Если по каким либо причинам "прихватывает" одно из правых колес эффект будет тот же.

 

После того, как перекинул колеса на летние то, же самое началось

 

у меня, правда, 325 хи, но говорили, что суппорта надо чистить и, возможно, менять даже...
тоже ведет вправо

 

У меня ведет машинку вправо...напрягать начинает на скорости свыше 90...
нужно сделать балансировку? подскажите где лучше ее сделать?
еще тормоза начали поскрипывать.. хотя машина новая 2000 км пройдено всего.. грязь?

 

у меня одно колесо было слишком сильно накачено, приспустил и норм

 

еле заметный увод в право (тут все очень субъективно, у кого то это еле заметно и нормально, а у кого то может действительно проблема) - это нормально, как правило вызвано дорогой
по статистике одного из форума, это наблюдалось на большинстве новых автомобилей, остальные просто не замечали, всегда в одну сторону

не стоит заморачиваться, я бы беспокоился, если бы машину вело на встречную полосу (влево) - это не нормально, даже если будет еле заметно. Идеально прямое движение прямо можно достичь всегда, но это увеличит расход резины и горючего... и как не странно, снизит теоретическую безопасность (пока едешь и подруливаешь, нормально все. Уснешь без руления - есть большой риск передать привет встречной полосе...)

 

Х5 е70. На зимнем ранфлэте было все ок. Поменял на лето мишоен - тянет враво менял местами, проверял развал, тянет вправо давайте фан-клуб вправотянульщиков, или тяновправщиков создадим, или партию,если 500 душ наберем!?