E70 Help! Печка:работает только обдув лобового стекла

Не волнуйтесь принцесса) вот пару дней назад у меня такое было
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=565033

 

Ооооо..У меня такая-же фигня, 2 дня машина простояла в гараже,сегодня еду на работу,и спустя 20 км понимаю,что мне очень что-то холодно,и вспоминаю,что звука шшшшшш и теплого воздуха что-то как-то ниразу и не было,а на улице то минус 20.... Замёрз аццко. Звонил товарищам,сказали что надо бы уровень антифриза проверить,и долить.... Купил, ща буду доливать. На АКБ кстати и вправду ругается последнее время,но сегодня, утром..Когда случилось это самое,она про акум ничего не крякнула даже Обдув лобового работает.

 

Зарядите АКБ и будет вам счастье! )))

 

Доброго дня!
Попробуйте у ОД стереть все ошибки или как вариант на 30 минут снять клеммы с аккумулятора.
Мне сегодня помогло реанимировать климат таким образом. Хотя ошибок по климату в памяти не было, но причиной глюка работы системы обогрева салона послужило падение напряжения аккумулятора.

Удовольствия за рулем!

 

У меня примерно похожее было, на стекло дует сильно, а другие режимы очень слабо, в итоге оказалось что фильтра печки под капотом были очень сильно загрязнены, проверь их тоже на всякий случай!

 

Подскажите, пожалуйста, чем закончилась история?! у меня сегодня такая же ситуация случилась. заменил АКБ. Результат - только потраченные деньги

 

Печка начала работать только спустя 1,5 часа непрерывной работы двигателя. Причем сама собой. После этого доехал в сервис. Сканерами показал кучу ошибок, оставшихся пр разрядке старой АКБ. Прописали новую АКБ. Все работает.

 

Надо проверить на диагностике, возможно это один из сервоприводов вышел из строя, система на BMW так сделана, если один не работает, то че-то там где-то блокируется и дует на лобовое стекло.
У меня было тоже самое... поменял один сервопривод, который вышел из строй, цена вопроса была 3500 у ОД. И все.
Сначала тоже говорили про АКБ, но с ним все в норме было (как показала проверка). Так что я думаю в сервоприводе дело....в каком-то.... коих там по-моему 13.... (возмодно с количеством ошибся, но в районе того), поэтому проще сделать диагностику.

 

проверте, все-таки фильтр... у меня причина была именно в нем, очень слабо дул воздух и почти не грела печка... как только поменяли сразу стало все хорошо

 

У меня при таком деле "на лоб стекло дул горячий воздух всегда" дилер под каПотом менял клапн от климта, но за две недели езды с такой проблемой успел лопнуть лоб.

 

решил добавить своих наблюдений... сканирование ошибок не обнаружило. Но печка периодически живет своей жизнью. То дует в солон, то нет. Склоняюсь, что это может быть датчик влажности. что думаете?

 

Аккум разряжен просто

 

аккума новый, прописан сканером. напряжение и емкость в норме

 

у меня была такая же проблема, в тисе изучил матчасть, и полез разбирать панель снизу, есть такая особенность если хотя бы одна заслонка не работает, то климат встает в аврийный режим "на лобовое стекло". Методом исключения дошел до заслонки отвечающей за забор воздуха внутри/снаружи, так вот на сервоприводе отвечающем за ее работу в электрической части были окисления. Снял сам привод, разобрал, почистил спиртом, собрал и заработало. Стала интересна причина, так вот, когда купил авто видел, что рассохлись все перегородки пластиковые отделяющие подкапотное пространство и были переломанные. Спросил на сервисе из-за чего, сказали мол т.к. авто с юга, большая температура под капотом, я ко бы часто такое бывает. Начал я смотреть откуда протекло на мой сервопривод и вышел в район стыка корпуса микрофильтра с корпусом "улитки" печки. При внимательном рассмотрении увидел, что корпус микрофильтра "повело" от высоких температур и он не плотно в некоторых местах прилегал к улитке, в следствии дождей или мойки авто, вода попадала через эту щель в корпус улитки, стекала по ней и капала на серврпривод. Такое вот стечение обстоятельств. Заказал все перегородки и новый корпус микрофильтра.

 

Вот так да!!!! у меня машина тоже пришла с переломанными перегородками моторного отсека и я тоже гадал что к чему . уже купил их и поставил. осталось только уплотнитель дождаться.
Огромное спасибо за совет. полезу смотреть привод и корпус улитки. по результату отпишусь

 

удачи, отпиши потом что и как, думаю опыт будет полезен. Но помни, их (сервоприводов) там то ли 9, или 13 штук, если любой из них заглючит, то весь климат встанет в этот режим.

 

Разобрал часть панели начал с привода №12 ( http://tis.bmwcats.com/doc1135194/ ) Сервопривод заслонки наружного воздуха/рециркуляции. Внешних следов влаги на нем нет, причем над ним у меня стоит CD-чейнджер. Он тоже в порядке и работает. Теперь главный вопрос. Как вы диагностировали сервоприводы? только визуально или каждый вскрывали?

 

У меня тоже новый, т.к. он стоит в багажнике где холодно и из-за коротких поездок не успевает заряжаться, даже за час ему не хватает зарядки. В моем Х6 он просто отрубает всю систему, начиная от печки и заканчивая часами и бортовым компом., хотя аккум стоит новый

 

я начал к сожалению вскрывать их со стороны водителя, и по истечении 5 часов дошел до этого сервопривода который и был окислен. Действительно начал я их осматривать визуально и мне повезло, что увидел неисправный узел. В вашем случае нужно проверять всю цепь, если конечно визуально не увидите, либо может быть плохой контакт в местах соединения.

 

Сервис помог, они все и решили!

 

Я поступил так же. Поставил машину в сервис. Пытаются найти причину. по результату отпишусь.

 

1)АКБ здесь не причем , если бы работа печки зависила от напряжения , вам комп немедленно выдал ошибку , что этот узел отлючен во избежании разрядки аккумулятора . Я думаю здесь причина бонально , в каком-то клапане или термостате или отопителе . Просто антифриз горячий не заходит туда куда ему нужно , по-моему так.
2)Либо это какой то блок управления отопителем .

Для начала проверьте уровень антифриза.

но менять аккумулятор это пустая трата денег и времени

 

+100
тем более на уже заведенном двигде он не играет никакой роли(тут важна работа генератора )а акб нужен лишь для пуска двигателя

 

А я увы форумчане по прежнему мучаюсь с печкой. машина простояла в сервисе, сказали что все заработало само. забираю выезжаю из сервиса и ОПА!!! Опять не работает Решил поездить посмотреть. Вот, что наблюдаю - мерзну как собака дует только на стекло. через пару дней стало произвольно переключать потоки воздуха то туда то сюда, то вообще слышен гул со стороны переднего пассажира и вообще никуда не дует. Посмотрел уровень антифриза он был чуть выше минимума и странно розовый. Думал что же долить, решил просто поменять. Кто его знает что там американцы лили. Сегодня поехал поменял. Печка по прежнему дует на лобовое. Грузит эта тема. а в сервисе плечами пожимают. Получается как в известном романе не понятно что делать

 

Фильтры салонные проверь! У меня в них дело было

 

Спасибо за совет. уже испробовал. Фильтры менял буквально пару недель как.

 

Странно, у меня просто было именно так, воздух шел только на стекло и все, либо работал в режиме циркуляции внутренней, и что бы тепло было нужно было на максимум выкручивать... Поменяли фильтра и все стало норм, 18 градусов на софте и в салоне комфортно через 5 минут в минус 10