E84 Пришел мой Х1 20i

Да,сейчас 2.0d лайфстайл(177 л.с.,350н/м)+6ст.автомат стоит у диллера 1650 т.р.,но вот к лету если на эту комплектацию поставят 184 л.с.,380н/м+8ст.автомат и цена будет ещё приличная,то "похороны" придётся отложить.

 

Когда рестайл-то уже выйдет? Есть тут у когонить икс в М-пакете? киньте ссылку в ПС.

 

Была у меня Х1 150л.с.,т.е. не твинтурбо,ездил практически всегда на 92,расход средний по городу был 10-12л.,по случаю залил полный бак 98,проехал где-то180км.стиль вождения не менял-посмотрел ср.расход(он был 9.1)и подумал,что БК стал врать,но проехав ещё сотьню расход упал меньше 9л.-радости не было предела!Но когда снова заправил 92,все пришло в "норму":12л.! У ОД сказали,что у двигателя дляРФ есть электронная коррекция угла опережения зажигания с более большим диапозоном,которая позволяет эксплуатировать двигатель с таким большим разбросом по актановому числу.И ещё,в любой брошурке,взятой у ОД написан "смешной" расход,а углу *,и если прочитать что написано под этой*,то все показатели были достигнуты при эксплуатации на 98 бензине!!!

 

Вопрос к владельцам восьмиступок: сегодня прочитал один отзыв, в нем владелец Х1 с восьмиступкой рассказывал что 8-я передача включается примерно через 30 секунд после того, как постоянно движешься со скоростью 160 км/ч, отсюда вопрос, на какой скорости в вашейц коробке включается 7-я передача.

 

Я в Москве живу... не знаю где 30 сек со скоростью 160 проехать . Какая передача определить, я так понимаю, можно в режиме спорт по панели приборов? даже интересно стало, сколько же я передач здесь реально из 8 использую...

 

просто по тахометру можно отследить переключения, если уж вообще они чувствуются) при переключении стрелка тахометра вниз уходит оборотов на 500 если плавно разгонять машину. У меня на 6-и ступке например, при плавном разгоне при 40 км/ч включается уже 4 передача.

 

ну да, способ, но не вариант на скорости более 60 км в час уже в городе, да и на трассе, более 80 я тоже считать не буду глазками на тахометре...) а то тормоза не спасут )). Попробую на спорте, в принципе, по ощущениям только уровень оборотов разный, а скорость переключения вроде должна быть такая же как и на обычном режиме. завтра кутуза пустая перед митингом будет, как поеду в ту сторону, попробую оттестить какую макс передачу использую.. но реально более 100 вряд ли где разгонюсь. - опасно. Не столько для меня, сколько для людей вокруг... я вообще, по моему, более 130 еще не разгонялся, и то, только на несколько секунд.. менее 30 точно..

 

Так, способ определить передачу несколько нетривиальный, но получилось. При движении в режиме D, чтобы посмотреть какую скорость использую, - двигаю джойстик влево и вниз (влево - DS, далее + скорость). Соответственно, скорость, используемая коробкой до манипуляций = скорость на панели приборов в ручном режиме минус 1.
Надеюсь - способа проще нет, а то будет обидно что такую кучу манипуляций исполнял )

Итог:
6 скорость самая рабочая.. в большинстве случаев на скорости используется именно она (была на разных скоростях - от 70 до 110 была замечена точно)
7 скорость была поймана только 1 раз - скорость около 110 и движение без разгона (даже слегка с горки)

 

спасибо, интересный опыт!)

 

да уж телом чуешь передачу то...

 

ну видимо в восьмиступке не чувствуется вообще, но нам видимо этого не понять) а вообще мне вот интересно, зачем в Россию официально поставляют коробки передач, которые предназначены для длительного движения авто со скоростью свыше 160 км/ч?

 

И хорошо, что поставляют! Воткнув восьмую, можно ехать по трассе 130-140 на очень низких оборотах.

 

Вот думаю на 8-ми ступке в ручном режиме передачи втыкать частенько надо, Не удобно наверное.

 

по поводу чувствуешь передачу - вполне даже чувствуется переключение, конечно, сравниваю только с 116I, - лучше конечно, плавнее, чем на копейке.
Тут просто нет у меня возможности встать где то, а потом с места в карьер гарантировано до 110, например, добраться (считая по дороге передачи).
В городе сложно это, - отсюда такой способ определения передачи. - Типа, не "до какой добрался", а скорее "на какой сейчас оказался"

 

Это 16.5 л/100 км????
А потом будет 13?

Да нафех он не нужен с таким расходом..
Дизель похоронит все эти бензотурбы через полгодика, когда лидеры начнут возвращать бапки, потраченные на выборы.

Вы просто быстро забыли 09-й год, когда иксы 4.4/4.6 по 600 тыр никто не брал.

 

repeat:

12L/100km

95

 

Мои поздравления

 

Maboroshy - получишь повышенный расход бензина и просто повышенную нагрузку на двигатель, которая его конечно сразу не убьет, но здоровье подточит)

 

Почему же, по графику 120-140 км/ч приходятся на 2000-2500 оборотов на 8-ой передаче, притом, что полка момента у N20 уже с 1250 оборотов. По-моему, как раз будет самый экономичный и комфортный для двигателя режим. Для обгона, конечно, стоит скинуть пару передач. Правда, проверить смогу только по получению машины.

 

красиво сказал! быстрей бы они вернули бапки...

 

недавно взяла лайф стайл...бензин..2.0...нравится..очень! по б/к ест 13.3))
не пойму..почему никто не хвалит...или я одна вижу..какая это конфетка?))..

 

Пока из ваших постов вижу только инфу ПРОТИВ бензотурбы.
Если чего-то не увидел-сорри- ссылочку плис..

За почти 300 постов никакой инфы об авто вообще!
кроме того что это конфетка
антиреклама а не ветка - это стих

почитайте мою ветку про 1-ер- ссылка внизу. может поймете что такое дизель.

 

За почти 300 постов никакой инфы об авто вообще!
кроме того что это конфетка
антиреклама а не ветка - это стих

почитайте мою ветку про 1-ер- ссылка внизу. может поймете что такое дизель.

..может я хотела..чтобы еще раз прозвучали суперположительные отзывы..2 недели..как катаюсь..может это нужно моему порхающему сердцу))

злюка Вы, однако!))

 

Это эйфория от приобретения новой игрушки...как и любовь... пройдет через пару месяцев, и начнете придираться и замечать недостатки)))
Ну это ничего страшного - Х1 действительно неплохой автомобиль...ну а бензин или дизель - это индивидуальный выбор каждого.

Я вообще считаю, что пара двигатель-коробка (в том числе и вышеназванная бензиновая турбочетверка и восьмиступка) должна пару лет обкататься в реальных условиях эксплуатации по России - потом можно рассматривать её в качестве приобретения на новом автомобиле.

 

Какие то у нас дефченки на форуме очень умные

 

Мы не только умные, но и красивые))))
Не забывайте об этом))))))

 

У всех разные требования к авто. Кого-то интересует комфорт, кого-то расход. При всех минусах и плюсах 2i и 2D и при приблизительно одинаковых тех. хар-ках я бы выбрал 2i. На сегодняшний день, с моей точки зрения, это самый интересный вариант в линейке двигателей X1 по соотношении цена/качество. Я, как владелец дизельного Lifestyle отметил 3 минуса по сравнению с 2i: отсутствие 8 ст. АКПП (с ней авто как-то более комфортно и динамично разгоняется), вибрации (хотя и незначительные) и шум от работы дизеля (у всех разный слух, но меня этот шум напрягает). Если есть возможность, надо брать X1 28i Lifestyle. Можно поискать авто в наличие со скидкой по цене того же 2D немецкой сборки. Вот это действительно интересное предложение.

 

Не долго длилася обкатка....))))))))))