И снова здравствуйте! АКПП ZF 6 HP 26

1. Коробка 6нр26 НИКОГДА не была "заменой" 6НР19 - у них разные силовые характеристики.. (ну и планетарный ряд выполнен несколько по-иному)...
2.Модификаций множество... Для одной модели коробки отличаются количеством фрикционов в пакетах, трансформаторами, настройками управляющей электроники и гидравлического блока...
3.Коробка (и не только 6НР26) пала жертвой погони за "экологией"(экономией топлива) - запас прочности стремится к 1.. (простой пример - гидротрансформатор АКПП 5НР18 (снята с производства в 1998г - момент 500нм) по размеру "чуть меньше", чем 6нр26 (момент 800нм)

 

Почитаю.

 

интересно

 

А я то же соглашусь с Олегом.
Это два варианта 6-ти ступенчатой коробки от ЗФ, рассчитанные на разные "моменты".
6нр19 до 400 нм
6нр26 до 600 нм
Эти коробки выпускались и устанавливались на БМВ параллельно друг другу, а не "взамен".
Например,
все 2-х литровые дизеля и бензинки до 3-х литров имели 19-ю коробку, а 3-х литровые дизеля и 8-ми цилиндровые бензинки - 26-ю.
А еще была 32-я коробка, которая держала 1000 нм и "ездила" на семерках.
Так что, мне не понятно как 19-ю могли запихать в А8 и вполне логично, что потом стали использовать 26-ю.

А примерно с 2006 года 26-ю заменила 28-я коробка (до 700нм), а 19-ю - 21-я (до 450 нм)

 

Праздник сегодня такой, а Вы.....


Хотя - "коробка" - тож женского роду.... С праздником её!
На авдотИях 6НР19 ставилась параллельно с 26-й версией - разница была типа - с каким мотором (ФСИ, ТСИ и пр)...
28-я версия (она же 34-я)- это второе поколение 26 - отличаются наличием 2-х втулок входного вала , некоторыми нюансами пакетов и настройками мехатроника...

 

Достаточно надежная коробка, хотя к 200 тысячам может подкинуть сюрприз в виде пробуксовки пакета "Е". Лечится заменой втулки на ступице маслонасоса. 28-е походу тем же страдают...

 

Дополнительный фрикционный диск, который ты добавлял к пакету в своей коробке, решает эту пробелму или они конструктивно независимы?

Допустим, в 28-ю коробку можно также вживить еще один диск и усилить ее или наоборот, пакет становится более стойким и нагрузка идет дальше, на другие элементы?

 

Мне кажется не надо в 28-й ничего усиливать, надо просто следить за состоянием коррекций по пакетам и при выходе за +400 мВ уже задумываться о ремонте...

 

Думаешь, дополнительный диск усилит пакет и тем самым даст большую нагрузку на следующие за пакетом элементы?

 

Нет - речь идет об увеличении площади контакта в пакете (для этого вставляем фрикцион).... Нагрузку это не увеличит...
ЗЫ - в 28-й итак(с конвейера) на один фрикцион боЛШ... (Вадим, видимо, в ЗФ подсуетился...)

 

Да, он фактически из 26-й сделал 28-ю, добавив дополнительный фрикцион.
Отсюда, по аналогии, можно ли добавить фрикцион в 28-ю или уже не получится?
И не повлечет ли такое усиление к быстрому выходы из строя чего-то еще, в силу того, что возрастет способность к передаче бОльшего момента без пробуксовки, которая является неким сдерживающим фактором.

 

Можно....
Не повлечет...

 

Мне кажется, что размер пакета уже не позволит засунуть в 28-ю еще один дополнительный, ведь помимо этого еще надо и стальной запихивать...

И вообще, есть пример стойкости 28-й коробки, пробег 410+ тысяч на Х5 е70 30д

 

Вадим, а где коррекцию смотреть по коробке(вот эти миливольты)?

 

После 120000 км можно и глянуть.

Да.

В ДИСе есть данные. Только это миллибары

 

6HP C турбиками в F01-02, Х5-Х6 летят регулярно. Откровенно говоря их подозрительно много и в большинстве случаев это муфта Е, причем пробеги до 50ткм, вопрос почему открытый... 8HP значительно реже. Пару лет назад было нное количество 530-тых Е60 хотя там мотор явно слабже.


ЗЫ: А к чему интерес?

ЗЗЫ: Вообще подозреваю что немцы чуток перестарались с моментом на низких оборотах (маркетинг или хрен знает что) и с выбором передачи - это уже в пользу экологии и низкого расхода топлива.

 

Скажите , а можно ли на Е60 530I М54 задний привод, на которой установлена 6НР19z , установить 6НР26 , соответственно установить на нее свой родной мехатроник, что бы ничего не прошивать? На дройвер.ру человек произвел такую замену, только он еще заменил задний редуктор, вот и думаю зачем его менять?