1600 GT/GTL vs Goldwing - выбор туриста

Сегодня познакомился с моим ГТ, примерил разные кофры... Гармонично, без боковых,выглядит только маленьких кофр. Родной большой для ГТ выглядит "бабушкиным сундуком".
Пы.Сы. Аппарат секАс!!!

 

А какой такой маленький? И что в него положить, шлем хоть один влезет?

 

А, тогда да. У меня верхний снимается так-же как боковые. Никаких фиксаторов и разъемов

 

1 шлем и немного барахла. Объем 28 л. вроде. У меня был на R1200R. Выглядит так

 

Имею опыт езды (десятки тыс. км) на Голде, ЛТ и ГС АДВ, также брал на тест (пара сотен км) ГТЛ.
Соглашусь с Коллегами, что для ваших целей ничего лучше ГС АДВ не придумано.
Голда имеет слабую переднюю вилку (в штате) и на плохих дорогах этт дефект весьма быстро прогрессирует. Затем начинается жор резины и биение при торможении на малых скоростях. Голда так же требует определенных физических данных, так как она (Голда) хороша, когда на ней едешь по хорошей дороге, но она весьма тяжела, когда ее нужно волочь на себе. Про отваливающийся пластик не знаю, но бардачки верхние в дождь заливает конкретно. Голда безнадежно устарела, как внешне, так и с технической точки зрения, поэтому ее покупка, скорее удел твердых фанатов, нежели начинающих райдеров.

ГТЛ - сравнивать с Голдой нельзя, это недоГолда, в круизном понимании мотоцикла, но он более универсален, для езды по городу и трассе. Недостаточный комфорт пассажира, осовенно с точки срения формирования воздушных потоков, на дальних расстояниях, думаю это будет большой проблемой, особенно в дождливую погоду.

В итоге, после того, как вы обрастете опытом, станет понятно, что универсального мотоцикла не существует, и в гараже поселятся как минимум двое, но один будет ГУСЬ, это точно

 

+1 Вчера предоплатил ГТ 1600 у Константина. Как выяснил сумму за центральный кофр, хром, стопсигал, - подума надо брать ГТЛ, но после того как узнал о разнице в максимальной скорости, вопрос отпал - только ГТ

 

И что там со скоростью не так?

Имею мысли, но потом

 

Gtl - это максималка 220, против 270 у gt. На РТшке довольно часто не хватало максималки, при её 230-240.

 

Выскажусь как простой обыватель.
ГТЛ-это современный,быстрый маневренный лайнер.
Голда-был когда-то таковым.Он устал,он хочет спать.)

 

Это кто такой перл выдал?

У GTL ограничителем скорости выступает топ-кейс, да и то условно - с точки зрения безопасности движения, а не тех. возможностей.

GTL и GT - игра "найдите отличия". Габариты и вес в расчет не берем - это кофр и стекло

Вот народ доверчивый А с другой стороны - маркетологам такие и нужны для окучивания

 

Это правда! У GTL максималка принудительно ограничена на 230 км/ч.
Естественно я не поверил и проверил лично, 228 км/ч по спидометру а дальше отсечка.

 

Вопрос скорее в том, насколько быстрее GT, если вообще быстрее.

А так, конечно, соглашусь, 230 это только по дворам проехаться, а на Ленинском, Кутузе уже стыд и срам один, не говоря про трассу

 

Вообще позор! Хорошо, что тему прочитал, а то ведь я с ними собирался в
дальняк ехать. теперь ни за что! 230 км. .... их место теперь с тихоходными
Гусями))))))))))

 

Главное отличие посадка, а именно иной руль, высота сиденья и площадка под крепление подножек. Именно это мне, а не ограничитель скорости может мешать при активной езде.

 

Научите меня как отключить ограничитель скорости на GTL . Мне наплевать на сидение и прочие подножки, и так удобно.

 

все у гтл хорошо за исключением одного КОСЯКА нет задней передачи!

 

А еще не хватает телевизора, прикуривателя и климат контроля. Ой забыл, кофеварки тоже в базовой комплектации нет.

 

Перед покупкой качаем икроножные мышцы)))

 

Думаю, что надо просто снять топ-кейс, мот сам поймет, что он потерял букву L Я бы так сделал на месте фрицев, тем более, что размыкается разъем - это может быть сигналом на снятие ограничения, если, конечно, оно есть.

Не только это, у меня еще замечания были - вот, вот

На этой странице обсудили и различия, даже с картинками.

Тема полностью.

 

Прикуриватель поставил сразу же - чуть ниже штатного.

Лучше комплексно все же качаться - удержать его на месте при превышении определенного угла наклона практически невозможно. А этот угол легко прощелкать при неполном откидывании боковой подножки - она может застрять в промежуточном положении, начинаешь слезать и тут он поплыл - пару раз поначалу его укладывал ласково на бок, хорошо что там в местах контакта пластиковая защита предусмотрена. После КС, на котором подножка четко отстреливает, это тоже считаю недочетом.

 

Стремная тема.Ловить такого здоровячка,это от груди
надо 140 уверенно жать)))Пошел пыхтеть.