E71 Едет ли Х6 3.5 после Х5 4.8?

не разочаруетесь, там атмосферник был, тут 2 турбины, будет мало,дуните до 370 или 410, лиш бы щёки не прилипали к стулу

 

с двойным нддувом прелесть в подхватывании на низах, у Вас не было такого

 

а так, до 70 км,ч 4,8 стоит, 3.5 едет

 

Был такой переход , 4.8 е70 сейчас х5 35i
Едит плюс минус доли секунд....В общем расстроиства не будит...
Но какой был звук выхлопа на 4.8 !!!!!!!!!Песня...
На 35 ом хрень полная, но , клапана нет на правой трубе и все каты удалены и теперь чуть пориятнее , но опять же до 4.8 дааааааалеко ..

 

Да,забыл, после 4.8 расход 35го будет очень радовать

 

нет не едет бери 4,4

 

Я пересел с е70 4.8 на х6 3.5. Разгон одинаковый не хватает звука из глушака. Но накат лучше х5 сразу начинает тормозить от встречного потока воздуха, х6 катится.

 

разочарует очень,звук железный + не едет !

 

Пересаживался с е53 4.8,на е71 3.5,разгон одинаковый,звук конечно у 4.8 приятней,а максималку е71 набирает быстрей.

 

Был убитый е 53 . Он по крайней мере на 0,5 сек быстрее до 100, на 5-6 сек до 200.

 

Да нее,е53 был дилерский обслуженый 1 хозяин 100т.км родного пробега,просто е71 3.5 турбовый мотор повеселее ложит стрелку за один и тотже отрезок дороги,причём е53 4.8 больше 240км.ч не ехал,а е71 250км.ч Легко набирает.

 

53-й 4.8 200 набирает за 26-28 сек, е70 4.8 около 30, Х6 3.5 за 33, так что и дилерский, но ушатанный.

 

Это всё цифры,а в реалии получается по другому,и я речь веду про максималку, а не до 200км.ч (и совсем не ушатанный,а не битый,не крашеный)

 

Красава! В пермском крае актуальна разница в 10 км/ч максималки, но не актуальна динамика.и точность спидометра, в реалии Х6 3.5 очень плавноразгоняющийся аппарат против 53-го 4.8is, если у тебя было по другому, то авто был загнанной клячей.

 

В плане динамики 4.8 бодрый аппарат,но ставил его с е71 3.5, шли вместе после 220 4.8 сдаёт позиции,аэродинамика на е71 лучше,да и расход меньше,4.8 хороший,надёжный мотор но устарел,от такого объёма и расхода хочется большего.

 

плюсанусь человек истину глаголит, е53 существенее бодрее либо е53 уставший, либо е71 чип, третьего НЕ дано

 

чтобы е71 3.5 ЛЕГКО набирал 250, как вы написали, ему нужен чип коней под 400

 

Чипа нет,но 250 ложит весело.

 

почитайте пож хотя бы вот эту статью(данные производителя+замеры профессиональной аппаратурой): http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68421&SECTION_ID=1951 я думаю после этого вы начнёте писать более адекватные вещи

 

У меня стоит РР stage 1 370 лс. Легко набирает 250 и едет дальше
До чиповки просто легко набирал 250))))

 

+1000000

 

Знаешь, в чем между нами разница?)))) ты читаешь, а мы ездим!)))))

 

+100000000000000000000000000

 

е53 4.8 "живой",будет чуть пошустрее е71 3.5 и е70 4.8 везде!! (было все из этого).

 

По городу както поездил пару часов(повжигал забив на камеры,благо не на своейдруг набухался на-куражах,я за руль) на х6 ,306 л.с движок 2008г,после своего 4,8 (е70),х6 показался каким то тяжелым и туповатым,странно,что твой 4,8 is сливал ему,наверное действительно уставший был.Ну и так,пару раз заезжали с ним - e 70-4,8 натягивает 35i х6,легко и с перекрестка и по трассе.(при том что у него он пустой как бубен,а в моем опций кг на 300 по весу больше-неподьемные 21колеса на ранфлэте,панорама,задние телевизоры,климаты,пороги,сидушки комфорт с кучей эл.движков и пр.)да и после 220 4,8,валит отлично и стрелку кладет за 260.(правда у меня чип апсолют и ограничение отключено).
P.S х6 у него хоть и пустой,но не убитый,просто для х6 этот движок слабый,для него 5.0 и 4д с чипом -самое оно.

 

В том то и дело (ЧУТЬ ПОШУСТРЕЕ),а разница в объёме и расходе

 

Я ставил обе стоковые без чипов,правда е53 4.8 100т.км и на 20х разношироких колёсах,а е71 15т.км и на 19х,и ещё раз повторяю е53 был (НЕ УБИТЫЙ),но максималку сливает. По городу 4.8 более динамичный(Дёрганый) а е71 3.5 более плавный но маленькая задумка(турбоямка) имеется,на счёт 5.0 и 4D соглашусь,но это опять другой расход.