F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

ууууу

порадовал

 

Это про дизель или суперчардж????

 

Уважаемый stupik был недавно в major на новой риге затестили с другом хайлендер и lexus rx 350. Оба были в шоке от ездовых качеств первого и второго. Если рассуждать от цены то я не понял что значит сбалансированность качеств? салон у хайлендера уж извините это а-ля индия уместен в шоу руме мумбая да! позорище! ездовые качества удивили не меньше, маленький троллейбус. Если честно хайлендер никак не конкурент BMW барабану. Ну а lexus удивил дубовой грохочущей подвеской, традиционно задумчивым автоматом и размазанным рулем, в темноте подсветка салона выглядела дешево особенно проекция на лобовое! И это авто за 2900 млн? Я уж не говорю про ощущения динамики. Вот уж не иначе как откровением ваши ощущения не назовешь(хайлендер). Пришли к выводу что даже X3 Urban значительно интереснее авто, особенно ездовые качества.

 

Вот это больше похоже на правду......

 

Н чудо а ЧУДИЩЕ!
с вашего позволения.

 

и он прав. урбан - это начало бмв, а хай - конец тойоты.

 

про наш дизель конечно!

 

Был вчера в салоне Балтавтотрейд на Рублевке, 36 - был шокирован ручными регулировками сиденья на машине за 2,645 млн. (530 xd)

 

А я лично не парюсь по этому поводу, если катаюсь один - принципиально не ущемляет.

 

Тут речь идет о 30 дизель ШПРОТ
так я понял ???
или все же шпрот был 5литровый бензин??????

Слоненка своего оплачивал что ль ??????

 

Блин Вы Ступика, чтоль реинкарнировали, Странно что он другу Хайлендер не купил, а то он любитель всем машины покупать ))))))

 

Суперчарч по ТТХ 6.2 до сотки.

Ходовые характеристики: 5 л LR-V8 с нагнетателем
Максимальная скорость, км/ч 225
Разгон 0-100 км/ч, сек 6,2
Расход топлива : 5 л LR-V8 с нагнетателем
Городской цикл, л/100 км/ч 21,8
Загородный цикл, л/100 км/ч 10,7
Комбинированный цикл, л/100 км/ч 14,9

Наш 3d аналогично. У BMW более реальные цифры.

 

у меня тоже сегодня мысль мелькнула - это веть тот, старый персонаж, да?)))

 

Бензин суперчача, коллеге по работе муж купил кабана, типа сюрприз сделал

ПС с Е70 3.5D чипованым заезжал, тоже уезжаю от него

 

мда...ведровер в моих глазах падает все ниже и ниже...

 

Угадай, где сейчас ведровер с пробегом в 1200 км ?

И второй вопрос, угадай который раз он уже там за пробег в 1200 км ?

 

вопросы риторические!

 

Еще бы, видятся постоянно и всегда есть общие темы для бесед

 

на Нордфляйфе?

 

то что салон хайлендера, лексуса, порше, феррари, мазерати и т.д. кому то может не нравится это нормально, о вкусе или его отсутствии спорить бесполезно
вот только в случае с х3 урбан отсутствует сам предмет спора и применения вкусовых предпочтений, так как его салон изначально гол, убог и голим и нравится может только полному неадеквату
Теперь перейдем от бредней про "дубовую"подвеску лексуса к сравнению (по цене) х3 урбан и Хайлендера.
Эти машины НЕ КОНКУРЕНТЫ по объективным характеристикам. сравнение управляемости корректны только с учетом очень существенной разницы в длине, ширине, высоте и весе.
нов х3 со станд подвеской далеко не супер драйв кроссовер и то что он проходит повороты почетче Хая не является конкурентным преимуществом перед принципиально более большой и комфортной машиной.
тем более дохлый и утилитарный 2-х литр дизель не способен в принципе реализовать даже такой потенциал х3.
Хай управляется очень хорошо, запас тяги отличный а курсовая устойчивость по неидеальным российским трассам просто отменная

 

владельцы 3.5i и 3.0d какой расход по городу напишите плиз

 

хай - вполне неплохая машина для средней деревни. правда на презентации целевые колхозники интересовались мотором попроще и вантузом. при цене пониже на 300-400тыс.

салон там типовой тойотовский - убогий и дубовый. за любые деньги. нет ни памяти, ни ксенона, ни датчика дождя, ни люка, ни эл.двери багажника.

 

по сравнению с салоном урбана салон Хая космос
память есть вроде, датчики все есть, электродверь задняя есть и очень много чего еще есть в базе(камера задн вида, нат кожа, 3-х зон климат, навигация, блютус и т.д.
и так еще для начального образования- Хай машина тарссовая или городская, но никак не деревенская (хотя в этой ипостаси тоже по пояс лучше х3). Для деревни у Тойоты есть более подходящие авто

 

Вопрос - а Вы на нем ездили с этим утилитарным мотором и не супер драйв подвеской?

 

и не раз. я на х3 прошел тест драйв дай бог каждому- по горам черногории и сербии

 

15.6 при средней скорости около 30 км/ч

Хайлендер - унылый! Урбан тоже! Надо добавить денег!

 

в этом классе у тойоты нет ничего другого для средней деревни.

начальное образование по хаю получил в первом ряду на премьере модели на Мимсе. сразу поставив крест ввиду вышеперечисленного.

урбан убог, но это почти база. и ее можно космически улучшать. а хай может быть с плохой нави или без. всё.
даже мотор и коробка одна - тупые и неедущие. прямо со старой камри.

хай как типичная тойота - замена Волге. для пенсионерского тошнилова.

 

если х3 улучшить до уровня опций и двигателя Хай он будет стоить ближе к 3 млн, но это уже совсем другая история.
А едет Хай(японской сборки, а не амерекано калининградской) просто отлично и полюбому быстрее урбана как с места так и особенно на трассе