F25 Urban. Cильный дым

У меня было так 2 раза, сначала на 500км пробега, затем повторилось через 250км тоже валил белый дым причем первый раз ехал по трассе около 100км/ч , а второй раз стоял в пробке было это 2 дня назад последний раз.Позвонил в ОД сказали что это нормально типа сажевик там что то прогорает от езды в пробках, ну и сказали заправляться на лукойле тока.Наблюдаю дальше

 

На холодную или горячую двиг дымит? ТЕмпература окруж.воздуха на ул при этом какая?? Мороз?


ТС покурите поиск сильный белый дым из выхлопной трубы

Лучше прочитайте вот это... http://forums.drom.ru/honda-general/t1150873489.html
У меня ни разу не было такого на ф25 2d. Все нормально. Все ЛУк 1 заправка, не франшиза.
Думаю, ничего страшного т.к. на предыдущем дизельном авто, бывало зимой так же пару раз - испарялась вода. Но, не так уж сильно, что бы в зеркала не было видно. С антифризом в двигателе никак не было связано.

Топливом УГ заправились , воды в нем много, от сюда сильное испарение, очень много конденсата - имхо.
Меняйте АЗС...

 

при наличии воды в топливе двигатель бы уже не дымил, а белый дым из трубы первый признак попадания антифриза в цилиндры и выхлопную трубу, но возможно это и регенерация сажевика, но обратить внимание на уровень антифриза можно и нужно.

 

Вы выше внимательней прочитайте У меня на предыдущем авто это было связано с топливом, а не антифризом. Все зависит, сколько воды в топливе т.е. его кол-ва. Со слов ОД: "Выделялось много конденсата, в следствие чего, шло много пара. меняйте АЗС". Все остальное работало как часы. С дуру по малине тогда залися дизелем на БП

ПРо антифриз в двигле, выше ТС тоже отписал. При любом раскладе пусть проверяет крышку двигла/масло и антифриз.
Вопрос остается - на прогретом двиг или холодном дымит?!

 

просто для дизель, вода в топливе смертный приговор. Пар из трубы при конденсировании влаги обычное явление, а вот уже вонь, это в сумме сигнал для разбирательства. Но все таки думаю это банально сажевый фильтр и стечение обстоятельст, авто новое же.

 

регенерация сажевого фильтра. будет на любом топливе.

 

Не дымил ни на холодную, ни прогретый. Заправляюсь Лукойл онли.

 

Не дымит заправляюсь на Газпромнефти евро4. Так кстати пистолеты толсненькие, не то что на Лучке

 

Не знаю как у Вас, а на урале Газпромнефть=евро3, а в МСК=евро4, Лукойл=евро5.
Если бы у нас Газпромнефть была евро3, но заправлялся бы на Лучке евро5

 

У меня переходник стоит в баке - ОД поставил. Проблема толстых и тонких забыта напрочь!

 

Это понятно, но у меня не было проблем с заводкой и т.д. Просто залил сразу еще лукойла после посещения ОД, и БП теперь обхожу всегда с того момента стороной.
С БМВ таких проблем не возникало.
В любом случае, удачного исхода.

 

У знакомого 2D, заправляется на лукойле , ничего небыло за 1500 пробега, у меня за 750км уже 2 раза продымила на улице при этом было -8
Перехожу на лукойл

 

мне тоже поставили, хотя меня и не спрашивали, перед выдачей авто сказали оплатите за переходник , мы вам установили его

 

С меня не требовали оплаты.

 

Это уже от ОД зависит, каждый гнет свою палку, оценивая "клиента" - прокатит или нет Кому-то платно, другим бесплатно, третьим - "как с гуся вода". Сервис РФ оставляет желать лучшего

 

я тоже удивился когда мне накладную дали на оплату, могли бы и подарить я сказал менеджеру , он развел руками и говорит на 2D калины типа никаких подарков не делает наш ОД

 

Вы бы наверно очень удивились сколько всего мне дали в нагрузку с авто, в качестве подарка - за просрочку сроков в договоре.

 

где то давненько читал, что вам нормально подарков подарили, но у меня просрочки договора небыло, наоборот еще и раньше пришла

 

Насчет воды подпишусь,а я так за год на 3д не видел ни разу чтоб сажевый чистился?(может редко в зеркала смотрю)

 

Проехал 6100 км из них на Луке около 1200, остальное на Газпромнефти. Не дымила, хотя может не замечал

 

Сильный сизый дым на холодную. Потом проходит, явно не конденсат испаряется. запах отчетливый. После 20-30 секунд проходит, дальше всё ок. В каком направлении копать и нужно ли? Уровень масла по компу ОК. F25 2013, N20

 

Такие же симптомы, облако сизого дыма, запах бензина при утренней заводке, после ночной стоянки. Двигатель N20, пробег 68000, подозреваю одну из форсунок, не держит давления наливает в цилиндр, при открывании авто подозрительно долго отрабатывает топливный насос. Хотели Истой потестить форсунки, пишет что для этих форсунок БМВ не создал тестпрограммы(((. Думаем выкрутить свечи и по ним попытаться определить больную форсунку, теоретически. Да и еще когда газуешь на холостых черный дым, признак богатой смеси, пробовали подкинуть расходомер воздуха с другой машины, проблема осталась. Вообщем пока форсунки и свечи, их кстати ни разу не менял.