E84 Пришел мой Х1 20i

вообще затруднять выхлоп имеет смысл только в случае если надо увеличить эффективность торможения двигателем, такие системы есть на всех нормальных грузовиках, применяется при длительных спусках например, чтобы тормоза не жечь. В вашем случае скорее всего имеет место быть не желание ускорить прогрев двигателя, что в принципе не возможно достичь таким способом, а необходимость сократить вредные выбросы в атмосферу. Зажали выхлоп - меньше топлива сгорело до момента полного прогрева катализатора.

 

Для тех, кто просил "маленький отчет" о езде на 2.0i на 8-ступе после первых 500 км.

Езда - великолепная, приемистый, мощный, быстрый .. ну ничего особенного - БМВ
Расход. колеблется в районе 13 ( но все еще падает) Расход пошел на убыль с потеплением по ощущениям. Сейчас 12.2 показывает.
из 500 км
около 150 - трасса (МКАД)
100км - город в выходные
остальное - обычные пробки.
Резина - зимняя без шипов.
Масла пока не просил, но я вполне готов, попросит - куплю ему литрик

Кстати - это расход 92. я на нем езжу.

Кто спрашивал про сервотроник - в Lifestyle есть.

Вопрос коллегам по 2.0i - у вас тоже "наклон фар" не регулируется? Вообще не напрягает, настроено ок, но как то привык иметь возможность подправлять в случае чего.

 

На ксеноне автокоррекция - 99% автомобилей

 

Понял, спасибо!

 

а на турбе 92 бенз в допуске разве? раньше все турбинки требовали исключительно 95 и выше. Был у меня твинтурбовый тойота соарер, так у него был допуск - не ниже 98. Там проблема с возможной детонацией из-за снижения октанового числа.

 

91-98 по паспорту. На всяк случай уточнил у ОД (когда забирал машину). Подтвердили, все ок. Единственное, порекомендовали не менять постоянно бензин. Я 2 года на 116i отъездил на 92. Нареканий ни к свечам ни к чему либо еще не было за все время эксплуатации.

Но вообще вопрос интересный... допустим, мастер мог не вникнуть, что отдает машину с новым двигателем.. и сказать мне стандартно то что под другие двигатели подходт... не вникая. Этого я вполне ожидаю. Надо будет позвонить уточнить на всякий случай..

 

Позвонил. Мастер Борисхоф Восток рекомендует 95. говорит разница есть с нетурбированными двигателями. Допускает что на 92 может и все нормально будет (т к в паспорте идет 91-98) но настоятельно рекомендует 95. Ну вот, а я так привык к 92... его хоть нормальным делают более менее.. Лан, перехожу на 95. Ждите изменений в расходе VladUfa - спасибо что обратили внимание.

 

justking1 да не за что) по расходу думаю одинаково получаться по деньгам, что на тысячу рублей зальешь 92, что 95 одно и тоже расстояние проедешь примерно.

 

justking1 Спасибо за инфу, как проеде еще тыщу другую отпишите плз

 

Тысячу не накатал еще?

 

Автору Темы: скоро ТО?

 

1050 км пробег
Полет нормальный
Показания БК
Расход средний 11.8 (упал, как перешел на 95)
средняя скорость 30.8 (то есть - высоковата, - вывод, - в смешанном режиме, я бы сказал около 12,5 нормальный расход будет, а сейчас пока маловато пробок)
Масла не просил пока.

Заметил странную вещь одну.. в грязь... слева очень странная аэродинамика у машины сзади. Грязь как бы "обволакивает" бампер, как наждачкой его легонько так.. точит.... Возможно, - из за брызговиков, может, кривовато установили... Может кажется. посмотрю еще.
Но рисунок грязи прям как из трубы аэродинамической, при этом легкие царапки на бампере повторяют рисунок грязи.
А может, потерли еще до выдачи мне бамперок, а потом полиролью прикрыли, может и поэтому так грязь ложится... в общем еще смотреть буду.

Ни у кого нет такого ?

 

Есть такая аэродинамика на БМВ, тоже замечал (на Е90).

Если мы говорим про N20i то в инструкции сказано 95-ый, напрасно вы мучали машину 92-ым.

 

Не представляю как на такой разогнанный мотор может быть рекомендовано топливо ниже, чем 95... Не дай бог произойдёт детонация при газе в пол... Это же полная жесть будет...

 

ну от небольшой детонации двигатель сразу то не сдохнет

 

Ну может и зря. По поводу инструкции не помню уж точно, но когда читал ничего особенного не заметил. На лючке 91-98. Я не спорю, про возможную детонацию, не стал испытывать судьбу и перешел на 95 после 500 км. За время использования 92 никаких отклонений от штатного режима использования замечено не было. Шум двигателя (несколько громче, чем я привык) остался и на 95. На 92 никаких лампочек типа check engine не загоралось. В общем, думаю что все таки немцы все предусмотрели, - не в их правилах писать на лючках 91-98 при невозможности их использования. Но все равно,исходя из russian style - предпочту " с запасом" 95 заправляться.

 

По поводу брызговиков, - это был "подарок от дилера", поэтому есть или нет смысла, - затрудняюсь ответить. Главное, чтобы то что я вижу слева сзади на бампере, - не было из за них. если пойму что от них, - тогда скажу что НЕТ СМЫСЛА. пока у них презумпция невиновности действует только подозрения

 

А, С ЧЕМ ШУМ ДВИГАТЕЛЯ СРАВНИВАЕТЕ? ДИЗЕЛЬ ДУМАЮ ЯВНО СИЛЬНЕЕ ШУМИТ.

 

Если перейдешь на 98 то будешь удивлен еще большим снижением расхода

 

у ОД есть специалисты в переработке нефти и реализации нефтепродуктов? 98 бензин - продукт более глубокая степени переработки нефти. Это выглядит так :
прямогонный бензин подвергают гидроочистке в специальных условиях, затем разделяют на фракции НК-85oС и 85oС-КК. Фракцию НК-85oС подвергают изомеризации. Фракцию 85oС-КК подвергают риформингу. Получают продукт каталитического риформинга, 10% которого разгоняют с выделением фракции 110oС-КК. Фракцию 110oС-КК, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 35, 25 и 15% от массы смеси, к полученному продукту добавляют 12 масс метилтретбутилового эфира. Получается бензин Аи-98

 

если присаживать, то выгоднее присаживать 80 бензин, в крайнем случае 92, еще есть вариант разбавлять бензин олигомеризатором или жидким продуктом пиролиза, с целью сохранения октанового числа но увеличения объема. Мало какой владелец заправки догадается самый ходовой и оборачиваемый 95 бензин, присадить до 98 и заморозить его на своей бензоколонке на неопределенный срок, т.к. 92 и 95 продается гораздо быстрее и в больших количествах чем 98.
Поэтому лично мое мнение, хотите ездить на качественном бензине - ездите на 98, потому, что подделывать его наименее выгодно.

 

С чем сравниваю шум двигателя.. хм. Ну просто из опыта. Я таких громких бензиновых двигателей не слышал раньше. Дизель да. Я писал выше, - меня даже спрашивали, не дизель ли у меня. На холостых оборотах (я имею ввиду на улице, не в салоне) звук очень громкий. Громче чем основное количество бензиновых авто, которые я слышал на улице. Большинство современных бензиновых моторов, почти не слышно на улице. если машина к тебе медленно едет, можно и не услышать ранее чем метра за 3. А мой точно слышно , ну сложно объяснить как то качественно. просто ИМХО громкий он.

 

Да что ты переживаешь, вот у меня меньше 15,5 не бывает, пробег 1000 км, двигло S18i
Заливаю 95 Экто строго на Лукойле