Болезни трёшки Е90...

у меня пробег 160 были поменяны все стойки, передние опять надо менять, задние сайленты, косточки пару раз, дэмпфер, опоры двигателя, ремонт стартера, АКБ,турбина(блок электроники на ней накрылся, а турбина сама была без износа), ролики с ремнями соответственно, ну и штуки 3-4 омывалки фар, щас покеду форсунки диагностировать! я считаю что это очень мало, т.к. машину ездит каждый день!

 

E90 325. Пробег 62 000 км. Дорестайл.
За время эксплуатации были следующие ремонты с заменой деталей (+ помечены детали так же поменянные другими авторами постов в этой теме):

1. Втулки передних стабилизаторов (резиночки, "чавкающие" при переезде лежачих) - два раза полный комплект. Первый раз - по гарантии бесплатно (первые 2 года эксплуатации). (+)
2. Передний амортизатор правый - по гарантии бесплатно (пробег около 40 000 км.)
3. Передний амортизатор левый - 62 000 км.
4. Насос ГУРа - по гарантии, пробег 10 000 км. (+)
5. Моторчик подачи воздуха в салон/печки (не знаю как правильно называется эта деталь) - 62 000 км.
6. Магнитола живёт своеё жизнью - залипают символы, часы отстают. (+)
7. Резинка уплотнителя заднего стекла - непреклеена. (+)

Причинами для замены втулок стабилизаторов и амортизаторов считаю состояние наших дорог:

• Живу в городе "имени лежачих полицейских" Химки - от дома до работы в одну сторону 10 лежачих. При зимней эусплуатации очень быстро изнашиваются.
• Иногда быстро езжу по Горьковке ("больше скорость - меньше яма - больше **ли слесарям ").

Причиной замены моторчика, гонющего воздух в салон могло быть попадание пены от антибактериальной чистки, и удаление ею оригинальной смазки механизмов.
Насос ГУРа меняли, т.к. "передерживал" в крайнем положении руль, чего делать нельзя.

В целом авто считаю не менее надёжным, чем авто других немецких марок (прицел и кольца).
При нормальных дорогах, правильной эксплуатации и опытных сервисмэнах ни поменял бы - ничего.

 

Почему то никто не упомянул проблемы с электро-замком рулевой колонки, я так понял распостраненное явление на малых пробегах, иногда с заменой всего блока за 1 килоевро.
По поиску здесь несколько таких тем и я сам словил сие чудо на 68 тыщ км.

 

Да там редко требуются такие вложения.
Зачастую, достаточно просто смазки.
Блоки прошиваются.
Надо обращаться к тем, кто в теме, а не к ОД.

 

Дорестайл Е90 320 08 г.в. Пробег 50 т.км.

Из выше перечисленных только:
Отклеилась резинка зад. Стекла(заклеил)
Треснул сенсатек на вод. Сиденье(заклеили, не видно -1,5 р.)
Фары до сих пор впорядке - не проплавились, тьфу, тьфу
Вод.левое зеркало живет своей жизнью (
По подвеске менял только втулки стаб. Неоригинал - скрипели, поменял на оригинал - все прошло.!

НО задолбала меня электрика! !
На пробеге 40 т.км. - замена датчика эксцентриково вала -15руб.+2.5руб. Работа (вычитал что болезнь 2х литровых движков )
Пробег 48 т.км. - сгорел моторчик вальвотроника - 9.5руб.+2.5руб. Работа
Что ждать дальше, страшно становится?
Заглядываюсь на не ломучий Лехус, но ближе по духу БМВ

 

Магнитола Business живет своей жизнью (пропадает инфа периодически с обоих экранчиков мафона).

 

Недели две назад, замена насоса подкачки боковой поддержки вод. сиденья.

 

318i, 2010 года, 60 000 км.

1. Потекло масло откуда-то из двигателя, поменяли прокладки по гарантии.
2. Правое колесо постепенно выворачивалось наружу, съело новую резину, сделали балансировку по гарантии.
3. Погорели лампы габаритов на задней левой фаре, замена по гарантии.
4. На холодный завод втыкаешь любую передачу - тарахтит - вот-вот развалится, проходит через пару минут, после нагрева, поеду на неделе трсяти гарантию.
5. iDrive - это вообще аут, живет своей жизнью, CD\DVD и Multimedia - хотят работают, хотят нет, хотят пишут please wait... или no disc, лечится выключением\включением двигателя. Навигация iGo тоже работает когда хочет. тоже самое что и в пункте 4, еду на неделе трясти гарантию.

Вот такие пироги... А если б не гарантия? Во сколько мне обошлись бы эти "маленькие" шалости нового авто?

 

Это как понять? На управлении и прямолинейном положении руля расходящееся _одно_ колесо никак не сказывалось чтоли настолько, что успело съесть?
А теперь риторический вопрос: при чём тут балансировка и как при таком пробеге делают сход/развал _гарантийно_? (полагаю, BarakObama всё таки ошибся, и сделали _не_ балансировку)

 

Возможно я на русский неправильно перевел как это называют у нас (сход\развал), но правое переднее колесо съело внутреннюю часть покрышки, резину есстественно за свои пришлось менять, но само колесо выпрямили гарантийно, только правое переднее, с левым и с задними все ровно.

 

Теперь всё понятно


здесь дилеры просто разорятся на таких гарантийных обращениях

 

Ну так а для чего тогда гарантия? У меня по гарантии менялась даже резинка\прокладка по периметру водительской двери, стерлась, а также потрескавшаяся (наверное от жары) кнопка на панели управления кондиционером. Я не к тому, я к тому, что мелких поломок очень много, и это еще при условии что у нас холодов нет в принципе, и половину "морозных" поломок просто не будет.

 

Резинка зад, по-моему у 90% отклеивается((
Фары не ксенон, раз ждешь что расплавятся??

На япошки заглядываешь не зря)) их блин фиг "убьешь"!!

 

Как раз фары ксенон, стараюсь держать их в чистоте

 

хочу себе заказать новую Ф30, почитав эту ветку сижу в тихом ужосе((( особенно в ауте от не регулируемого схода развала. 3ка это эталон управляемости. как она может идеально управлятся если она жрет резину и с этим ничего сделать нельзя. сейчас у меня пассат так в клубе его называют ломучий помой. но таких косяков у него нет.)))

 

Не пугайтесь так, вы все не так поняли
Все регулируется и ничего не жрет у нормальных бумероводов

 

у меня за 4 месяца только потекла шайба на движке и из под нее капало масло. Но об этом предупреждали еще при покупке, я отследил - поменяли по гарантии на другую шайбу - вроде ок.

 

Всё это верно, но нарушение регулировки С/Р - естественный эксплуатационный износ. По крайней мере здесь ))

 

И сход и развал прекрасно регулируется.
Пассат по надежности по-хуже будет.

 

У меня пассат B6 пробег 108000 км, проблем по сравнению с тем , что пишут про 3-шку и 25% не наберется от косяков БМВ.
И чтобы не говорили Фолькс существенно надежнее БМВ, НО......
жене покупаю только БМВ, была 120 (тоже иногда капризничала), теперь 325, и не только потому что красивая (имею ввиду БМВ, хотя жена тоже ), у БМВ есть характер и дух, который заставляет простить ей все её огрехи с надежностью.
Думаю себе следующую тоже беху возьму.
Хотя если вы не готовы платить за драйв, то взять пассат, тоже отличный вариант, более сбалансированный по всем статьям.

 

по форуму пассатов ваще страшно его брать...особенно на дсг

 

С машиной это как лотерея как повезет! А негативные отзывы пишут люди у кого эти проблемы случались. Так что всегда берешь кота в мешке!!! А у одного знакомого Мерс ML встал движок после 1000 км пробега

 

А сейчас у меня трешка Е90 проехал за 2 года 130 т.км и никаких проблем!!!

 

Cегодня ездил в сервис, замигала одна из лампочек габаритов на задней левой фаре, поменяли не лампу, поменяли ОБЕ!!! фары полностью, и правую, и левую, по гарантии. Перешили навигацию, теперь все работает исправно снова, посмотрим что будет дальше насчет поломок, вот такая гарантия у нас.

 

это ж куда столько ездить

 

Пасаны, меня уже сраный писк из руля заманал, в парковочном режиме на малой скорости кручу баранку и как будто прям из руля (сука прям из под шильда ххх) мыш пищит. В одну сторону пол оборота - короткий писк, в обратную опять писк. На скорости выше 20 км.ч тишина. Звук не из капота или из машины, а именно как будто от самого руля, че там пищать может?
И пищит не в крайних положениях, а когда на половину руль прокручиваешь...
(е92 2007 50к пробег)

 

какой кашмар!начиталась...сижу и думаю ---а стоит ли брать bmw?

 

почитай про ауди

 

К 5ому году жизни моей Е90 померла доп помпа, на холостых печка постепенно перестаёт греть, хорошо, что морозы прошли, и летом продаюМожно конечно рублей за 5 всё сделать,но нет уже желания вкладывать в неё(

 

+10000