BMW F800R новичку

По поводу роста и веса - все нормально, подойдет.

А вот качество дорог и удаленность от Авто-Хауса может сыграть не лучшую роль в случае поломки, например диска. Это отличный мотоцикл, но я бы рекомендовал F800GS.

За "мускулистое тело" - зачет

 

Так и стоит в полной комплектации. Посмотри поиск, тут уже сто раз обсуждали ФР

 

Опс... Учитывая твой регион, советую Гуся. Мне тоже нравится ФР, я его взял и не жалею. Но толком не могу никуда поехать, а учитывая, что у вас дороги хуже чем у нас то настоятельно рекомендую Гуся Потом спасибо скажешь )) А еще лучше КТМ. Супер мотики

 

Плюсанусь ))). На FR тяжело получит удовольствие при отсутствии нормальных дорог.

 

Под твой рост и вес 800 GS самое оно. Я его брал как первый мот - доволен как слон. И по шоссе прохватить, и по колее от УАЗа...

 

Ну если так, тогда не торопись. Купишь спокойно в конце сезона, остатки сладки, да и цены на них всегда хорошие. А пока учись

 

Посмотри на афтемаркете. 800гс многие после одного двух сезонов меняют на другую технику

 

F800R больше городской мот, лучше взять гуся.
Если новый покупать лучше декабрь-январь, тогда у дилеров скидки хорошие на прошлогодние мотоциклы.

 

Вы прямо тибетский монах)))) В феврале спрашивать про мот, чтобы ждать конца сезона и начинать ездить в следующем году - это круто, я бы не смог )))))
Насчет цен - обзвоните московских дилеров, может уже сейчас что-то подберете под свой интерес и бюджет. Есть новые, есть дилерские (полученные по трейд-ину), есть комиссионные. Почему московских - их несколько, конкуренция выше. Отправить можно паровозом.

В любом случае - удачи!!!

 

Up to you!
Но если у вас дороги не лучше московских, то на f800gs - самое оно и для города.

 

ФР по городу-супер, за грибами уже не поедешь. Если ограничен в средствах, лучше поставь ручки с подогревом вместо компа, там смотреть нечего кроме температуры за бортом, а её ты и сам почувствуешь, цена таже.

 

Советую посмотреть Тайгер800 дорожную версию
По сравнению с БМВ Ф800Р:
-двигатель 3 горшка очень мягкий и эластичный
-95л.с.
-подвеска лучше 180/170 почти эндуро
-генератор 550W
-переднее колесо 19
-дорожный просвет выше
-92 бензин
-бак 19 литров
-сиденье удобнее
-ветровое стекло в базе
-багажник в базе
-защита двигателя в базе

 

В таком случае ответ только один - покупать фр . Глупо покупать игрушку,на которую не стоит
Не бывает универсального мотика. На гусе хорошо на плохих дорогах , но на покатушках с друзьями будешь чувствовать себя не совсем в своей тарелке ... И таких противоречий будет полно по каждому из мото

 

+1 - нужно покупать то, к чему лежит душа!

 

Это пройдет. Как и все в этой жизни.
Но, мне кажется, в твоем регионе голый городской мотик как-то не очень просматривается. Скорее, действительно что-то вроде эндуро-туриста. На мой взгляд, найкед-байк - это никак не выраженный мопед, тупик в плане тюнинга и мототуризма. Очень быстро ты из него вырастешь и его просто придется поменять на что-то другое.
Другое дело, что ГС, например, значительно дороже, и на деньги нового ФР-а купишь уже как-то поезженного эндуро-туриста и, конечно, неизвестно как поезженнего. Но если существует ограничение по средствам и предубеждение от б/у, то существуют же очень заманчивые кредитные программмы от ХХХ.
Все ИМХО.
По Тайгеру:
на мой взгляд КаТуМы непростоуправляемые очень специфичные аппараты, максимально приближенные к кроссу, с минимально развитой сетью для обслуги и проблемами с надежностью и запчастями. Оценить их по-настоящему смогут лишь опытные продвинутые пилоты.

 

А какая связь между Тайгером и КТМ?

 

Никакой. Бросаю пить.

 

Всем привет! Я тут еще не до конца освоился, так что извините есичо.
Вопрос как раз по теме.
FR очень нравится. АБС и демпфер руля в базе - это огромный плюс. Менеджер в салуне сказал, что статистика по угонам БМВ около нуля, т.е. мотоциклы неугоняемые (это кстати правда?).
Основная дорога, по которой планирую ездить это город в московской области. Если все сложится, то имею огромное желание по трассе на работу ездить (около 60 км до МКАД). Смущает отсутствие ветрозащиты. С установленным стеклом это уже не нейкед и не турист.
Присматриваюсь к Suzuki V-Strom, который 650. Тоже нравится, ценник примерно одинаков. В нем универсальности больше. И по трассе и по городу и по проселку. АБС в базе, а вот демпфер дилер говорит мы вам сами универсальный поставим. Это вообще реально так колхозить?
Вопрос, а вернее вопросы вот в чем: Что вы думаете по этим мотоциклам вообще, как к первым? Критично ли отсутствие демпфера руля? Понятно что FR в пробке даст фору V-Strom, но насколько большую?
Я понимаю, эти мото совершенно разные, но прошу помощи в выборе.
Спасибо

 

на Street Triple тоже написанно 92-й лить но я чето очкую (с) и лью 95-й - кто в теме, как лучше?