E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

Этот киа- машина уродец! ИМХО!
Когда я выбирал машину, я ради интереса взял этот спортейдж в тест-драйв, так мой меган куда более динамичен. Даже жена это заметила.

 

Не соглашусь. По мне так очень привлекательный, еще бы шильдик бмвшный

 

если на него повесить шильдик БМВ, то его цена будет только начинаться с того места, где сейчас кончается)))))

 

Не надо!!! Своих "уродов" в БМВ хватает. А цены на КИА и так завышенные....1 460 000 за ЭТО!!!!

 

Подтверждаю: со стоковой прошивкой Спортик не едет ни фига - видимо, сказывается занижение паспортной мощности для россии до 150 коняшек. Блок управления перепрошивается за 5 мин, и машину становится не узнать.

 

Все наоборот
у корейцев дизайнер - немец,
а у Х1 дизайнер:

 

Всё смешалось - все съе...лись

 

бмв - всегда бмв, даже если его делают киайцы в китае

 

Для меня любая марка упадет ниже плинтуса если доверят собирать китайцам!

 

+100%! Именно из за появления китайцев в имени Volvo появилась неприязнь к этой марке. А ведь и Volvo рассматривал как альтернативу BMW. И шансы что я возьму были очень не маленькие. Чисто эстетично машины вольво очень нравятся.

 

А вы думаете в наших БМВ комплектующих произведенных в китае больше половины или меньше? БМВ построила уже второй завод в китае, и думаете они не идут по пути которым идут все мировые производители всего и вся и не снижают себестоимость своего продукта за счет размещения производства в китае? Ткани обивки, пластиковые детали, резинки (вспомните уплотнитель лобового стекла) фары с лампочками, стекла - 100% китай. Да, литье блоков цилиндров, кузов - германия 100%. Все остальное 50/50.

 

Сколько деталий оснащения кузова менял, все сделаны во Франции. Проверено!!!

 

SergeyKuz - а вы никогда не видели итальянскую одежду сделанную в китае со всеми итальянскими этикетками? Тут тоже самое, и не только в автомобилестроении, попробуйте найти в магазинах например пилу или молоток произведенный в китае, вы найдете скорее всего только российские, которые на самом деле сделаны в китае, но на них это не написано. В этом нет ничего страшного, китай может дать продукт любого качества. И я сомневаюсь что французские арабы, по ночам жгущие машины которые днем сами же и собирают на своей основной работе, сделают лучше чем китаец работающий, чтобы просто было на что поесть.

 

Это вы про реплику))) что такое Китай я знаю!

 

Это только в россии могут на китайскую вещь налепить ярлык италия или германия.
В других странах строго преследуют такие махинации и торгаши уже не стараются скрывать от покупателя происхождение товара. На рынок предлагают уже открыто дешевый китай или дорогой оригинал.
Я сам занимаюсь коммерцией .
У меня на Х1 пока не попадалась китайская запчасть, или германия или бельгия.
Франции пока не было!

 

Еще Чехословакия мне попадалась

 

Бмв икс один по всем параметрам выше указанных автомобилей , они на икс 1 равняться должны !

 

Дружище, кия с бмв на сегодня, даже во сне, серьезно рассматривать не стоит!
Корейцы думают что если цену загнуть, то и престиж появиться.
Правда забывают, что умение что-либо хорошо делать достигается долгой и упорной работой. БМВ стала БМВ еще в то время где корейцы только бананами торговали или чего там у них есть. Кстати, сами корейцы например в Москве предпочитают немецкие машины.
Корея стала Кореей благодаря американцам, и благодаря противостоянию с СССР - это времена Вьетнама и т.п. У них отставание по культуре инженерии и проектирования лет на 15-20.

 

Николай Н 15-20 лет назад немцы уже делали легендарные машины, так что считаю такое отставание корейцев не критическим. Ведь что изменилось в БМВ за последние 20 лет? Дизайн кузова и салона, электронные помощники и аирбаги (что у корейцев тоже есть) и плюс, они стали незначительно экономичнее, и экологичнее. Но при всем при этом серьезно потеряли в надежности. Все это, помноженное на маркетинг дало двух-трех кратное увеличение цены на их продукцию и обслуживание оной.

татар малай - они абсолютно законно делают деталь в китае и пишут на ней "сделано германией", а раньше писали - сделано в германии). Юристы все правильно оформили и все довольны. Вы же представляете какие огромные прибыли приносит подобное ноу-хау, думаете немцы били способны устоять перед таким соблазном?)

 

Не путаем разработано и сделано. Даже чтобы указать на часах "made in swiss" потребовалось много времени и поправки в закон Швейцарии. Причем это все стало известно всем, всем стали доступны условия указания "made in swiss" на часах не швейцарского производства. Вы даже обратите внимание на технику apple. Там указано что разработано by Apple in California а сделано в Китае.

 

Определение Swiss Made по закону Швейцарии
Часы называются Швейцарскими, в соответствии с законодательством если:
и идет перечисление требований к часам. Но это же единичный в мире случай! Надпись Swiss Made - само по себе является брендом, и то им пришлось законодательно ограничивать использование в часах деталей произведенных не в Швейцарии. Я про автомобили ничего подобного не слышал. Автомобилестроители напротив, всегда утверждают что например БМВ - всегда БМВ вне зависимости от того где собрано! Скоро мы от них так же услышим, что БМВ китайской сборки заняли первое место по качеству среди всех произведенных БМВ в 2012 году или что-то в этом роде.

 

А почему нет? Например, я был на заводе Митцубиши Heavy Industry в Китае (кондиционеры). Я был в шоке от увиденного... Производство вообще не автоматизировано. Там всё собирают китайцы. И их там огромное количество. И тем не менее... Они производят лучшие в мире кондёры с самым низким процентом брака...

 

Слова гуманитария. Рекомендую на досуге задуматься о проектировании и тогда все станет на свои места, а с виду и ракету запустить не проблема, да не все государства почему-то могут, и долго-долго думают и пробуют.
А по-поводу что машина не ракета - отошлю вас к автовазу и его жигулям, при том что космос у нас до последнего времени был передовой.

Гы.. Китайцы выпустили копию Геледвагена, можно брать китайский, зачем платить миллионы за тоже самое?! Но эти ребята хоть честнее и предлагать явно будут за копейки по сравнению с оригиналом

 

Носитель культуры не привязан к национальности.

 

Оооо да! И это факт!

 

Николай Н я это сказал к тому, что за последние 20 лет немецкие машины летать не начали, а также передвигаются на 4 колесах как и их корейские собратья)

 

А кто нибудь X1 с Volvo XC70 сравнивал или тестил?

 

Пад-ста-лом!!! Это где сейчас культура, в БМВ??? Приведу примеры "культуры", хотя бы, по e83, на котором сам езжу:
1. невозможно поднять "дворники" для очистки стекла - это кто в БМВ такое придумал?
2. о порогах: ладно, что все ноги перепачкаешь, но, если машина постоит в снег-оттепель-мороз, то на порогах образуется наледь в несколько сантиметров и всё, двери не открыть, т.к. какой-то идиот из БМВ сконструировал их почти вровень с нижней кромкой дверей
3. образование наледи на кромке заднего бампера, аналогично порогам, препятствует открытию багажника (а вот корейцы, почему-то, об этом подумали)
4. если отсоединить аккумулятор (например, для замены) и закрыть багажник, то обеспечены идиотские "танцы" с проползанием назад через салон, сниманием панели над запаской и ковырянием в непонятной дырке отвёрткой, либо "прикуривание" от подкапотной клеммы; попробуйте хоть раз исполнить это в темноте и в минус 30 - воспоминания о фирме БМВ останутся с вами надолго!
5. фары светят плохо: оптика быстро "стареет" - выгорают отражатели, темнеет и даже плавится стекло, это даже не корея, а китай какой-то!
6. элементарная замена лампочки может превратиться в целую проблему: попробуйте поменять ксенон, хотя бы!
7. скрип верхних уплотнителей дверей, которые почему-то приподнимаются вверх при полном закрытии стекла (оф. сервис-бюллетень советует обклеить проём... скотчем! а че - элегантное решение, хорошо ещё, что двери верёвочкой перевязывать не надо)
8. парктроник пищит в режиме "паркинга", спрашивается: чего там они вкурили, эти конструкторы??
9. от обогрева прогорают сиденья!
10. жор масла до 1л на 1000км - норма для рестайлинговых двигателей 2,5si
Могу список многократно продолжить и подкрепить ссылками из ветки по X3!
За такое "проектирование" ваших "чудо-конструкторов" не то, что с КИА, с ТАЗа бы выгнали!

 

так купили бы себе Киа и радовались ))) пример-Киа Соренто 2008 г автомат,2.5 Т - на ходу при повороте налево в 20000 км пробега машина ГЛОХНЕТ!!!! КАК ТАК ТО НА АВТОМАТЕ???? турбина,замена на 45 или 47 т.км. ну это ладно,от водилы зависит,двигатель-КАПРЕМОНТ на 100000 км. это только серьезные проблемы,про мелочи типа грохота пластика в салоне даже не пишу..... Вот так конструкторы,купи и радуйся))))