Владельцы АЗС: что дальше?

В вашем случае лучше продать.

 

Я имел ввиду, что участок в хорошем месте плюс коммуникации-согласования плюс хорошая станция "типа bp" не в какой миллион не уложишься. В районе трешки будет стоить, а то и выше.

 

удачные участки в области ВР забирали и за 3+


недавно смотрел несколько участков на новориге - 0,3-1га, до торга 28-30кб за сотку,вот и математика

 

Автомагистраль это вообще отдельная тема, там разгонные карманы еще надо делать.

 

ПСП это называется, и их еще освещать и обслуживать по ГОСТу надо, а т. к. это в принципе невыполнимо, то договор с местным ФГУ ДЭП. А еще установка стелы (2 шт. минимум) на федеральной земле со всеми вытекающими.

 

Let, а что за стрелы? Для чего они нужны?
Карманы да, если учесть стоимость дороги, у нас то в Яр.обл от 24 мио за км, дак это по качеству ниже федеральной трассы. Тогда точно заправка будет дороже 1м$

 

СТЕЛА - щит с ценами

 

Ааааа

 

нда... за месяц предложили несколько сетей, в общей сложности порядка 50 неинтересных заправок в подмосковье


и схема ГК РАД пичалько

 

Это кто?

Кого представляешь? Можно в личку

 

государственная компания "российские автомобильные дороги".
есть утвержденный регламент размещения многофункциональных зон дорожного сервиса.По регламенту некоторые трассы разбиты на пикеты с четким описанием координат участков, на которых разрешено размещать любые объекты придорожного сервиса и где возможно будет получить прямое примыкание.Если участок не в этой таблице, получить съезд с шоссе невозможно

 

Росавтодор, то есть

 

нид хелп. не получается найти владельца азс на вернадского 6

 

http://www.rbcdaily.ru/2012/02/15/tek/562949982813928

 

я конечно мало понимаю в этом бизнеса ,и возможно говорю ересь, но я так понимаю не малая доля рынка находиться в частных руках.
Почему нету попыток создать какую-нибудь легитимную организацию ,которая объединяла бы всех независимых владельцев АЗС и с помощью ее влиять на процессы, с помощью различных рычагов???
Понятное дело ,что мы живем в РФ и все очень сложно,но вдруг...

 

ОМГ, посмотрите вокруг. Какая доля рынка находится в частных руках? 2-3% осталось самых смелых блин.
Мне больно смотреть на этот рынок. Особенно ситуация в Москве. Его формировали 20 лет на абсолютно рыночных началах и условиях конкуренции. А потом поставили долбанный ГПНЦ, который за два дня разрушил все, что формировалось годами. Это был очень интересный бизнес...

 

кому мужики помешали непонятно, никакой погоды не делали и на ситуацию не влияют никак, как между молотом и наковальней, с одной стороны те-же НПЗ винковские и их-же торговые дома на опте.............с другой, розница на 90% закрытая теме-же ВИНК-ами с розницой не побалуешь, будет на рубль дороже и никто к тебе не поедет.


по Самаре за последний год полно народу пораспродалось, Башнефть ТНК.......про Лукойл и Роснефть можно и не говорить.

 

А власти делают вид, что никакой монополии не существует. Раз в год прилюдно пригрозят пальчиком, типа, цены снизить надо и сговор узрели - ВИНКи делают перепуганный вид, снижают на 10 коп. на пару недель и далее все по накатанной.

 

Как бизнес может по мне может устоять при наличии от 20 не мертвых азс плюс нефтебаза) большие участкивозможно естьсмысл пестроить во что нибудь другое )
А так все уже все продали что можно) если остались этузиасты то у меняосталось еше три пишите в личку ))))

 

Говорим не за Москву ,а за РФ в целом , конечно нужно было чуть дальновидней быть ,что данная ситуация сложиться ... это логично.
К сожаления так происходит во многих сферах.

 

и как подобная ситуация повлияет на ценник закупа?

 

Как я выше писал ,я не из этого бизнеса. Но экспансию НК на рынке АЗС можно было бы сдерживать , став для них выгодными ...
хотя бы потому что управлять таким большим кол-вом АЗС для больших и неповоротливых компаний сложная задача.

Существует ли более или менее информация по доли частных АЗС в РФ ?

 

Франшизу можно получить если азс соответствует уровню ну не бпи но близко но заработать будет невозможно и еще находится в нормальном месте)))

 

Доля очень колеблется от области к области.
В целом по стране 40-60%.
Но 100% АЗС, не считая самых отмороженных, заправляют ВИНКовским топливом.
И по логике ВИНКов - независимые АЗС крадут их прибыль.

Хотя этой зимой я наблюдал забавный демарш АЗС: ТАНЕКО залила рынок дешёвой печнухой (с доставкой до Москвы выходило в минимуме 24 800 за тонну, меньше чем 20,5 рублей за литр) - нефтебазы и азс массово перешли на 50% смесь гостовой солярки и печного, а во многих случаях и на чистую печку. Например, в Красноармейске и окрестностях много АЗС чисто Танековской печкой торгуют. Продукт качественный (по сути дизелька, не проходящая по техрегламенту по сере), цена демпинговая - лепота.

Ну и как обычно ешку керосином массово бодяжили в холода.

 

Даже 40% -это очень внушительная цифра,а в кол-ом выражении это сколько примерно?
Логика конечно странная - это все равно что мировые производители техники и продавили бы свою продукцию только через свои фирменные магазины.