о BMW

http://e38.ru/node/21890 прочтите эту "исповедь". И этот человек ездил на е38. Он туда еще и фотографий своего китайского суперкара понавешал.

 

Красотка пятерка но желтые чашки плафонов дальнего света как то не очень, и очень даже не колхоз , просто машина в основном позиционируется как шоу-кар

 

зато ему стыдно

 

а в чем колхоз в расширенных арках? или широких катках?

 

стиль такой - Stance http://www.mytyper.ru/wordbook/stance/
и Fitment http://www.mytyper.ru/wordbook/fitment/
о вкусах не спорят

 

nuri622 полностью солидарен!

 

он просто фанатик, лехус кстати японский, а фанатизм убивает правильное мировоззрение, Георгий, он не раз написал что у него ничего в ней не сломалось и даже пропало чувство с которым все мы знакомы - чувство что что-то может случиться, с этим чувством мы проезжаем ямки, с этим чувством топим до 6000-7000 оборотов да и просто заводим двигло в мороз и после этого он хочет БМВ со всеми недостатками про которые знает не понаслышке - мой вывод он просто фанатик, а не практичный человек, отчасти и я таков, но не в такой степени и рад этому

 

если ты этот автомобиль считаешь китайским суперкаром то можно сказать что ты ГУРУ в автопромышлености

 

И это пишут представители клуба БМВ???

для меня все едино что оттуда , японское, китайское, корейское...

 

Согласен Георгий, вообще не понимаю тенденцию обсуждать на форуме посвещенному БМВ представителей другой марки, если у кого то есть желание обсудить тайоту то разумнее было идти на одноименный форум

 

да Георгий, я пишу об этом и в тоже время являюсь членом нашего клуба - чему безгранично рад, но каждый при своем мнении и если завтра БМВ превратится в немецкий автоваз то фанатики так и останутся доказывать что это лучшее авто в мире, ну а я пересяду на что нибудь лучшее что будет по карману в тоже время, если ломаю чьи-то стереотипы любителя БМВ то прошу из клуба не выгонять

если сильно кого обидел то прошу отнестись к этому проще

 

а если серьезно, то решил для себя следующую БМВ взять новой ну или же совсем минимум б.у. так как наши машины часто ломающиеся и дорогие в ремонте на фоне мирового автопрома (ни в коем случае не имею в виду обслуживание потому что покупая БМВ нужно быть готовым и ее обслуживать), во многом это связно с нашей средой, но не переезжать же теперь в Германию. кроме того брать надо БМВ второй, выходной машиной, а на каждый день 14 вполне себе вариант

 

Самое место для обсуждения таёт - махачкалинский авторынок

 

Цитирую сообщение из форума е38 клуб: ".... кстати, за 3 ляма можно новую e38 приобрести 2012 года, я про такое ток недавно узнал, на работу к нам заехал лк 70 2011 года, оказывается можно спокойно старые машины заказать у офф дилера, только стоят они как новые, а то и дороже"

Кто нибудь об этом слушал?

 

Вранье по моему

 

если собирать из остатков то вполне правдоподобно, но че то очень сумливаюсь что есть там эти самые остатки
ну а если делать заново при закрытой линии конвейера то это обойдется ни как новая машина а раз в 5 думаю дороже

 

Последнюю неделю мотались с кентом из Махачкалы по салонам с целью купить один авто в пределах 800-900р и второй авто до 3млн. В номинации до 900р выиграл новый Фольц Джетта 150сил турбо коробка DSG(реально удивил по всем параметрам включая то что на "шиповке" при 60 км/ч газ в пол буксуеттак и по комффорту и шумоизоляции). Потом искали до 3 млн+-, были протестированы F10 525d, 528, 535xi и Мерс Ешка 350 4matic. Скажу честно, все БМВ "убил" Мерс по всем параметрам. Кент мерсовод, и был "спортивный" спор, который я проиграл и был вынужден признать что Ешка 350 фирматик (с апреля уже 306лс) не оставляет никаких шансов. Обидно что БМВ кроме внешнего эффектного вида и передней торпеды разочаровала. Даже в е39 было комфортнее передвигаться. Сугубо мое и кента мнение и никому его не навязываю. Про ауди мы както забыли, поэтому про ауди судить не могу. Еще убили инфинити своими салонами, неприятный запах которых аж глаза режет.

 

Марат салам! По каким параметрам судим по БМВ и Мерсу?Что нибудь детальное?

 

Сели и поехали, по пути смотрим, слушаем, музыку выключаем, кочки, ямы, леж полицейские, на дороге местами снежные заносы. Автосалоны мерс и бмв стоят рядом, поэтому в один день, по одним погодным условиям. Сначала менеджер за рулем, потом кент(я сзади) потом я за рулем, так на всех машинах. Когда садишься в БМВ назад, мало того, что места мало(меньше), так еще и вид обшивки передних сидений этой "кожи", которая волнами, смотрится как чехол. Потом шумоизоляция чуть хуже чем в моем е39 (шелест шипов отчетливо слышен, и самое интересное что удивило сзади в бмв, у нее задняя подвеска реально жостче чем передняя. Я сидел сзади один-100кг при лежачих подвеску пробивает, переднюю-нет, как будто энергоемкости именно задней части нехватает. Знаменитый приятный бмвшный звук мотора, вообщем я его не услышал, особо конечно не крутили, но на мерсе породистый рык был. На мерсе пневмо подвеска, незнаю как на сухой трассе в поворот заходят эти авто, но по заснеженной каше мерс показался очень стабилен и более предсказуем, управлялся без напряга, тогда как бмв имеет некоторую "резкозть", более острый руль, но и каждая кочка чуствуется особенно сзади. Внутри ощущение дешового твердого пластика. Если бы я был один, то можно было списать на сугубо личное ощущение, но когда сомной кент у которого свой мерс и е39, мы оба одновременно не могли "сойти с ума" вывод не о том что мерс лучше, а о том, что е39 лучше чем F10 кроме внешней скорлупы и пары примочек электронных.

 

Марат, пойми меня правильно, что ты кое в чем не прав. Сравнивали два авто не правильно! Во первых необходимо снять "ран флэт" с БМВ. Во вторых о каких шипах может идти речь, тем более тестировать в мороз(особенно БМВ). В третьих: моторы разные! В четвертых какие из опций стояли на БМВ: Активный руль, EDC электр. амортизаторы, Динамик драйв, спортивная подвеска М, размер дисков, каков привод, какая из трех коробок передач! Вальяжную пневмо подвеску мерса не всчет для сравнения. А по коже в БМВ всегда она натуральная, в отличии от Мерса(искл. Наппа). Марат, ты не отметил о том, что на 212 ходовая жестче, чем на БМВ и по тесту маневр переставка, мерс проходит на более выше скорости в сравнении с БМВ. Соглашусь с тем, что Ф10 не так азартен как Е60! Но по управлению, тормозам, отлаженность работы мотора-коробки и эластичность двигателя на БМВ все равно лучше чем на Мерсе!

 

Магомед, я сам в шоке В сравнении были между 535xi и 350 4matic. Вообщем, если будет возможность, приедешь, поедем в салон, выберем то что тебя интересует и прокатимся и на мерсе и на бмв. Свое мнение составишь сам, я всего лишь поделился тем, что меня самого удивило. Благо за Тест-Драйв денег не берут На следующих выходных хочу на новой 330xi Спортлайн проехать, но одному скучно, да и вдвоем втроем оценить обьективней можно, еще лучше с однокласником Мерс Цешкой сравнить.

 

это в е90 или е92

 

Ту что рекламируют, с "квадратными" ангельскими глазками.

 

Если честно БМВ нужно тестить заднеприводную! Это другие в поведении авто, на полно нет азарта! Я ездил на тех и этих. Мерс С-ка и БМВ 3-ка разные авто. Мерс в данном случае будет очень мягок, коробка не совсем как хотелось бы. Тройка в классе все равно лучше, но только не на маленьких скоростях! Я всегда говорю кому что, надо выбирать! Мне нравиться упругая жесткость, шумка и азартная управляемость. На моем Е63 этого хватает.

 

злая вещь

 

в кузове f30 330xi нет в природе

 

Ну это пока нет, зато есть 335i http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/3_sedan.pdf

 

Знаю я был на презентации этого кузова 18 числа в ОД Борис Хоф