Поменял прокладку клапанной и крышки головки - появился стук

Двигатель М62ту. в головке (5-8 цилиндры) заменил прокладки под крышкой головки и клапанной крышкой.
более ничего не трогал, все сделал аккуратно, как ТИС прописал, ничего не ронял во внутрь.
но при снятии крышки и прокладки - упала в конце головки (к лобовому) полоска герметика размером 1,5 см в длину, 3 в ширину, ну а толщина там в микронах (из под прокладки). мля как я матерюсь когда мажут дубовые прокладки герметиком...

однако после того как собрал - появился металический стук.
на холодную завожу - секунд 10-15 постукивает - потом обороты сбавляются, вроде тише становится, но чуток слышно. на горячую - газую - не стучит.

естественно при снятии крышки головки - скручивал клапан ВАНОСа, после все закрутил на место. судя по ТИСу, открутил, закрутил - более ничего делать не надо с ним.

такое ощущение, что масло поздно добегает до какого-то клапана и стучит гидрик. причем по ощущениям стук с начала головки идет (от радиатора).

масло сгонять поменять? или чего наворотил с этим клапаном ВАНОСа?
а может это все из-за полоски герметика?

 

сейчас сгонял к мотористам - говорят очень похоже на стук цепи.
при заводе, авто горячее, секундный стук и тишина.
якобы надо смотреть цепь и натяжитель ...
отдельно натяжитель можно глянуть? как я понял он легко доступен.

 

а что надо регулировать?
цепь не трогал, как в прочем и все остальное.
скручивался, ну кроме крышек, только клапан ВАНОСа.

 

спасибо. задал вам вопросы пару (уж извините).
а какая связь датчика коленвала с заменой прокладок крышек головки?!

 

записался завтра на вскрытие.
стук очевидно идет спереди, с той головки на которой прокладки менял.
щас на горячую заводили - при заводе очевидно метал. стук.
мля полез называется устранить сопли от масла, а мож совпадение.
в общем вскрытие покажет.
отпишусь после!

 

да хз...
просто герметик я видел очевидно, что он упал. упал в районе выупскного вала (в стороне возле лобового). достать не получилось никак.
натяжитель стоит на другой головке, неужто могло такой круг дать...
хотя все может быть.
в общем вскрытие покажет.

 

вскрыл головку. в итоге можно сказать, что разобрали, собрали и все стало нормально. вскрытие не показали никаких проблем. т.е. нет ни задеваний, ни посторонних предметов, ничего подозрительного, ни следов от касаний чего-то.

единственно, что мастерам показалось подозрительным - это межраспредвальный натяжитель цепи. якобы у него имеется горизонтальный люфт. действительно мне показывают поршень имеет некоторое хождение (руками двигают) влево, вправо. но по моему все должно так и быть. как он на самом деле должен иметь хоть какой-то горизонтальный люфт или нет?
по нажимали на планки, покрутили двигатель (руками) нет никаких звуков.
в итоге с приговором, что надо менять натяжитель все собрали на место.
завели и - нет никаких посторонних звуков. сказали поезди, понаблюдай.
вот такая ерунда!

 

коллеги Ваше мнение:
межраспредвальный натяжитель цепи на М62 ТУ от Феби - как? будет ходить?
оригинал безусловно лучше, но чот цена 180 дол против 60 от Феби...