E71 Блог владельцев Е71

по подвеске пока не понял )

ну есть немного табуреточное )) пассажира сзади укачало

заднее окошко дистрофическое )) приходится ездить так, чтоб в задние зеркала не смотреть )))

подхвата все таки не хватает

в бензинке ты всегда рассчитываешь честных лошадей и момент в диапазоне 4-5 тыс оборотов и выше

а тут никак не пойму на что ориентроваться

 

У дизеля весь подхват сразу , снизу и до 4тыс , а лошади -это про максимальную скорость, а не про динамику. А на каком авто и двигателе Вы ездили до 40д ?

 

325 e90
528 f10 - сейчас

к дизелю объективно надо привыкнуть, пытаюсь

но первые минуты езды было явное разочарование - "не едет", потом понял, что не совсем так, но хочется большего

 

дизель306 сил после 528 не едет? ... может коврик под педаль газа попал... ?)))

 

радикальной разницы не уловил
530d тоже тестил - так же не ощутил сильно

 

имхо сразу ощущается что подхват сразу с самых низов и не надо "раскручивать" мотор... единственное что в 2-х тонной машине сам разгон менее заметен что ли

 

Да, если Вы привыкли к энергичной езде на бензине, придерживая почти постоянно относительно высокие обороты , то придется менять манеру , т.к. дизель после 4 тыс совсем не разгоняется, но вполне себе едет снизу, от 1,5 тыс , но в принципе это ведь к лучшему,нет ?

 

попытаюсь сегодня встретитсья с соконфетником, который чипанул свой 40d и у него по г-теку полуилось 6,3 сек до сотни

 

На всякий случай добавлю , что дизель выше 4 тыс крутить вообще не нужно - у него момент после 4тыс резко падает, то есть это совсем бессмысленная вещь, вся динамика в интервале 1,5 - 4 тыс онли.

 

т.е. надо учиться "продавливать" педаль, без кикдаунов?

заметил, что в движении на 60-80-100 кмч есть момент, когда просто добавляешь газку и машинка очень приятно и очень бодренько ускоряется - вот именно тот момент, когда все как надо

есть алгоритм, как всегда попадать в эти отзывчиывые моменты?

 

Так по идее у дизеля всегда такие моменты, если его вручную не пытаться раскручивать за 4 тыс, по крайней мере у меня так было на всех дизелях. Вообще конечно странно что Вы не почувствовали разницы между 528 и 40д, может с соляркой что то не то, или коробка почему то тупит

 

врубил кнопочку sport и коробку в спорт

я чувствую что там есть резерв, который я не могу реализовать

вобщем у меня вопрос перед собой следующий:

насколько хорош иКс, чтобы на него сменить текущий f10, и будет ли этот икс как единственная машинка радовать меня ближайшие несколько лет?

 

тока что еще разок покатался... дерзкая она, мафынка ))) плавно и без кикдауна - подхват и жара! полный привод конечно рулит повороты!!!! начинает нра!

вот для чего нужны сучтоные тестдрайвы

 

528 едет быстрей, чем Х6 40d

 

Быстро надоест, лучше 528 поменяй на 550

 

чота меня укачало в х6 ))))
сча накатался, голова кругом )))))))

550 - это та проблема от которой тоже хочу уйти - надо планировать маршруты от заправки к заправке

 

Я не люблю дизель, но если у тебя гемор с заправкой, тогда 535d, пересев на х6, в комфорте много потеряешь, после f10

 

троль фдюч купил 535д

надо покататься с ним

в плане комфорта высокая посадка это и есть восторг чтоб его
очень удобно!

 

такая же фигня только сравнивал 30d и 35i
в итоге, несмотря на огромное нежелание часто ездить на заправку и платить транспортный налог 40+ т.р. в год, взял опять таки бензин

40d еще и ощутимо дороже, поэтому если не вставляет динамика, то брать однозначно зебин

 

я бы не стал
f10 точно комфортнее, да и понтов не меньше

менять, если только нужен высокий клиренс, но у тебя загород по-моему не скоро
полный привод вещь конечно нужная, но по мне пятерка на зп управляется не хуже, а иногда и азартнее

а если уж менять, то точно не на x5, которых на дороге как грязи (особенно америкосов) и у которого через 1,5-2 года новый кузов

 

Обсолютно верно.

Тогда разница в драйве будет очень заметна.

Бери х6 с динамикдрайвом но без активстиринга. Будешь кайфовать больше чем на 306 сильном х3.
В остальных случаях х3 уверенно интереснее.

 

всем спасибо

сегодня сдаю аппарат )

потестил еще Х5 40д вчера при примерно равных комплектациях

он явно мягче,подвеска более упругая, не такая табуреточная

в дизелек вкатался, оно едет!!!!!!!!!!

ХЗ - это я писал хер знает, а не икс три))

вобщем крепко задумался

 

а расход у него по этой зиме 11 литров, летом будет 9, я его грею долго по утрам

 

зы - за вчера пробежал 150 км
расход 17,6 литров дизеляки на сотню ))


короче я за длинные тесты! они рулят! за 15 минут я бы ничего этого не прочувствовал

с другой стороны если 100500 человек с форума пишут, что 40д рулит - то, видимо, что-то за этим есть )))

 

Да, длительные тесты это дествительно нужная вещь!

 

17.6? Неее, тогда лучше брать 5.0 бенз: расход не на много больше, но едет он однозначно лучше- в него не надо вкатываться!

 

Фигасе расход ? Я в день езжуи не менее 100 км, грею утром минимум 20 минут, но больше 11 литров еще ни разу не было...

 

ну я постоянно топил ) так то мне отдали машину с средним расходом 11 литров ))

с другой стороны я же всегда так езжу )))

и да - то что иКсов как грязи - это мне наоборот только хорошо, нет цели ездить на золотом чудомобиле )))

 

Как вы ездите? У меня расход ниже 22л не опускается.Правда 50-й,но ср.скорость не выше 22 км/ч.И я не греюсь

 

Средняя скорость 38 кмч, греюсь пока ташкент не наступит, пол пути по трассе в пол, пол пути в пропке. Это дизель, сынок ))))