не работает турбина?

Подрубить комп нужно и станет все ясно

 

А на панели ничего и не выскочит. Езжай на комп. диагностику пусть тебе почитают ошибки.

 

Похоже на турбину, но как-то странно машина себя ведет. Когда турбина неисправна машина должна ехать, не так как ты описываешь, должна быть порезвее+ты ее не сможешь разогнать больше 130 км, обороты не будут превышать 3500.

 

поэтому и говорю лучше дождаться вердикта диагностики, чтобы не гадать.

 

На турбине на вакууме есть шток который при газе ходит, открывая в турбину дросель, например если турбина заклинила очень часто бывает, разбивает коллектор и попадают осколки в турбину и клинится вся геометрия турбины и она получается зависает в одном положении и машина тупит.
При подключении к компу станет все понятно, прогонят пару тестов по воздушным массам и станет понятно как дует турбина.Турбину для начала нужно проверить, можно даже отдать чтобы на стенде потестили, а просто так ее поменять не зная наверняка думаю денег ни у кого лишних нет

 

70% дыра в системе... больные места патрубки к кулеру.. да и сажевый фильтр возможно забит наглухо.. смерть турбы вы увидети и услашите... визуально посмотрите на турбу если она сильно в масле возможно скоро попросится на замену..

 

ну если лазили в турбу значит уже чинили.. а востановленные турбы ходят не долго...

 

Это интересно как можно услышать смерть турбины? Да и увидеть особо не получится пока ее не снимешь. Масло тоже не показатель, практически все турбины в масле

А здесь вы не правы, если турбина перебиралась у нормальных спецов, то ходит она давально долго

 

У меня на рестайле нету, так что нужно смотреть по комплектации.

 

когда турба умирает она сначала начинае визжать как свинья которую режут это из опыта владения авто с 2-мя турбами турба просто так масло гнать не будет.. бюджетная диагностика это снять патрубок от кулера и глянуть сколько выльется масла если около литра то привет вам турба передаёт...ну а если сдохнет на ходу дымовая завеса метров на 100 будет
поверьте это миф.... перебирали два раза эффекта ну тыщь на пять км... бюджет ну в 15-17 тыс уложился + снять поставить.. смысловой нагрузки чинить иксовую турбу ваще нет у нормального спеца и ценник нормальный. а за 20ку можно и с ебея затащить и не китай...

 

да всё это чинится не переживате сделает будет радовать друга...

 

на гольфе турба жестоко передувает и мозги рубят.. где-то дырка опресовку дрыгателю сделайте и пакажет свищь.. в иксе хорошая турбо яма с низов.. как вариант если руки влезли не правильную геометрию выставили.. как и писал выше ремонт это временная мера... типа на продажу....

 

Турбина в основном гонит масло из за сильных картерных газах,они мешают маслу сливатся вподдон
(создают своеобразный подпор). Это приводит кперегреву турбины, атакже выдвливанию масла в
впускную и выпускную улитки ,куда легче вытекать.ещё Сажевый фильтр в клапаной крышке забивается затем масло начинает гнать в турбину ....

 

Не обязательно что что-то будет визжать, сколько раз видел мертвые турбины, не одна не визжала и масло тоже не обязательно литрами будет с патрубка литься. Да и из своего опыта у меня когда турбина сдохла, она не подала никаких признаков.
Не знаю как перебирались турбины и где, но это бред что после восстановления ее хватает на 5тыс., видно так ее и перебирали, подфуфлили и отдали.
Видно качество работ и ценник отличается у вас и у нас. Мне полностью перебирали турбину с заменой всех внутренностей на новые, от турбины остался только корпус(корпус опускали в ванну и он стал как новый) , за 12000 руб.

 

мне хватило ровно на 5 тыс.. другая примерно так же... потом забил и купил новые... со слов автора в турбу уже лазили.. в следствии чего начались траблы.. значит бюджетно померла у Вас турбина тупо заклинило и без последствий на двигло... если турба присмерти то маслянный жор неизбежен ... а может раз и сдохла... и опираясь на слова друзей субаристов что ремон турбы это зло а уж эти фанаты спят с улиткой в обнимку...