E39 Как устранить течь антифриза?

можно изолентой замотать, или стрейчем в 10 слоёв и течь не будет

 

Слить ОЖ.Продуть,высушить сжатым воздухом.Протереть,обезжирить лучше ацетоном,нанести хороший герметик,соединить.Через несколько часов залить ОЖ.

 

Хозяин барин меняй отдельно если патрубки целые, но это ты узнаеш когда их отсоединиш на пластиковых соединениях могут быть микротрещины так они и сопливятся!

 

колхоз, и и в один прекрасный момент он у тебя даванёт, что попадёшь на сумму превышающую все патрубки вместе взятые.
испытано уже не раз

 

+1 , мотор BMW умирает после первого перегрева.

 

Не на том экономите.

 

Ну не совсем так.
Тёк датчик на нижнем патрубке. Замена - тока датчик ~1000р. Колечки отдельно не поставляются. Но они одинаковые с уплонительными колечками форсунок. Цена вопроса 40р. Уже 2 года сухо и комфортно.
По теме: нада смотреть состояние патрубков, снимать колечки и по размеру подбирать, размеры у всех производителей стандартные.

ПС: нет желания платить зажравшимся производителям, специально делающим неремонтопригодные детали.

 

БМВ АГ официально рекомендует раз в пять лет менять все РТИ??!! Катаюсь на их продукции с 1995 года и ни разу не разорвало патрубки. Машинки все были далеко не новые и патрубки на них были родные. Да, бывало, тёк антифриз в местах соединений, но всё это устранялось подтяжкой ленточных хомутов. Иногда даже обрезал края патрубков. Но ни разу не разорвало патрубок. Это как же надо крутить двигло и не следить за температурой и уровнем ОЖ, что бы при исправной системе порвало патрубки.
ПС: исправная пробка рулит.

 

Если гарантированный срок службы РТИ 5 лет, то TIS предписывал бы обязательную их замену, как в случае с тормозухой.

 

Да.... Тенденция идет к этому...

 

течет из под датчика на нижнем патрубке, сложно менять? можно не сливая ОЖ?

 

Можно. Лично делал. Работы на 3 минуты, хотя в сервисе пытались впарить новый датчик и развести на замену ОЖ.
Делается так. Покупается уплотнительное колечко от форсунки. Далее на горячую стравливается давление в системе охлаждения, и пробку обязательно плотно завернуть! Через минут 5-10 вынимаем датчик (ОЖ практически не выливается), меняем колечко и критический период у машинки заканчивается

 

Увы

 

спасибо

 

Ага, менял я себе это колечко недавно, пожидившись новый датчик покупать, оказалось скупой платит дважды Поставил значит новое кольцо, воткнул датчик (потом как оказалось не до конца), дня 4 отлично ездил, потом значит ночью еду с девахой домой музыку слушать, у меня на мониторе выскакивает ошибка мало ОЖ, сразу останавливаюсь, открываю капот - датчик вылетел на проводке болтается, все забрызгано тосолом. Сразу глушу, благо на улице за минус 20 хорошо было, даже желтой ошибки по перегреву не словил, на заглушенной сразу в тесте глянул +106 было В итоге деваху на такси отправляю, себе эвакуатор вызываю, на следующий день отморозив руки все-таки воткнул до щелка этот гребанный датчик ну и 3 литра антифриза докупить пришлось
Поэтому всем при замене рекомендую хорошенько ощупать установленный датчик, чтобы после замены колечка он стоял в таком же положении!

 

спасибо за предостережение, он вкручивается или вставляется?

 

Вставляется, по бокам фиксирующие пластинки.

 

спасибо!!!

 

поменял датчик за 5 сек, всё элементарно, всем спасибо

 

а где датчик стоит вообще? схему или фотку приложите если не сложно, а то сегодня днем под передним бампером слева небольшое зеленое пятнышко обнаружил - думал форсунка омывателя сопливит (предыдущая Е90 этим страдала часто) или мож ОЖ из радиатора или патрубка. дайте совет.

 

не, не менял - менял сразу патрубки, бачок, крышку, радиэйтор, чуть позже вискомуфту, термостат, помпу....
прошло сразу

 

Всем доброго времени суток!

А кто подскажет, что это за колечко для форсунки и где его раздобыть? может, код запчасти подскажите?

 

Увы, не дождался ответа. Да и ждать не нашёл смысла - датчик SWAG стоит 450р, а оригинал 600. Поменял датчик целиком - течь устранилась.
После этого (ещё потёки старые не высохли) заехал к тульским официалам - приговорили патрубок вместе с датчиком, объяснив, что патрубок трескается в месте крепления датчика и всё равно будет течь. На деле их доводы не подтвердились Теперь жду зимы - посмотрю, как себя поведет патрубок при минусовой температуре.

 

Добрый вечер. Кто нибудь подскажет номер колечка?