E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

вы не молчите,а называете нас колхозниками. Это разные вещи.

 

Такой апгрейд кто нить проводил для м62 ?толк есть?

http://tis.bmwcats.com/doc1093603/

 

У меня на ренж ровере стоит штатно ,абсолютно бесполезно,может немного и улучшает ,но не чусвствуется.К тому же если заказывать стоит не дешево.

 

А интересно рейндж роверы такойже болезнью страдают?

 

Все точно также,моторы одинаковые,только еще свои приколы добавляются.

 

А после рестайла и на суперчардже ? Там они вроде сами уже доделывали

 

C картерными газами,да,но приколов меньше не стало.

 

ренжи спорты только безь проблем ездят. там движки не от bmw

 

Кто вам сказал про "без проблем" ,есть профильный форум,поизучайте и не будем засорять тему.Ленд ровер тема не менее интересная чем бмв,это не скучные японцы,всегда за пазухой очередную подляну прячут.

 

я имел ввиду проблем с квкг

 

С клапанами вентиляции там проблем нет,и еще на очень многих марках нет этих проблем,ввиду отсутствия клапанов.

 

ПАРНИ подскажите как правильно проверить КВКГ чтобы избижать сюрприза

 

Всем привет!
4-й день эксплуатации, (Балашиха) сегодня мороз -32 гр., завёл с пол пинка, погудел маленько (виско или гидрик, так и не понял). Доехал до работы 40 км, открыл воздухан, в корпусе бульончик (вода с пенкой, чуть масляная пленочка) грамм 10.
Сосулек на металлическом уголке не замечено.
Картонка стоит, воздухозаборник с воздухана снят.





После морозов еще фоток выложу.

 

сюрприз, он на то и сюрприз что непредсказуем

 

Самое простое и примитивное - открутить маслозаливную крышку двигателя на холостых.
Приложить ладонь- должно её не сильно, но чувствительно всасывать .
Если наоборот- её чуть выталкивает - то дело уже плохо...
Но перемёрзнуть может на ходу...
Потому, конечно, этот метод не панацея !

 

Просто тут пишут если открутить заливную крышку при забитом КВКГ обороты наченают плавать или засасывает воздух это так?

 

ДЕН Спасибо пойду попробую

 

Ещё вопрос тут пишут что на зиму ставят в крышку клапан он помогает от выдавливания масла?

 

На заведенной и не прогретой вытащи щуп, если подавит масло значит прихватило, и газы с картера не отводятся.

 

нитуда!

 

Обороты чуть чуть должны плавать в момент открытия. Если крышку чуть-чуть присасывает - всё исправно.

 

Парни,вопрос. При замене КВКГ на М62(4.6) что меняется?Тут черт ногу сломит,не могу разобраться.Кстати,в комплекте профильных прокладок под клапанные крышки идут прокладки свечных колодцев?
Напишите что менять нужно при замене КВКГ.

 

Привет!

11151705237
11157556838
11157556837
11151438302
11157560068
11617508541
11611729728
11611729727
11611433328 – 4 шт.

 

при замене клапана меняется сам клапан, но можно и сразу поменять:
клапан, все трубки от него (4 штуки), прокладки под впускной, прокладка между клапаном и системой впуска, прокладка между системой впуска и торцевой крышкой на которую дросель крепится, так же прокладка между дроселем и этой торцевой крышкой, далее можно сам маслоотделитель (гурушу) заменить.
можно почистить форсунки и поменять прокладки-колечки форсунок.
это все я поменял себе вчера...
правда спина болит, пол дня раком возле авто!
зато отмыл все от гумна, поматерился на прошлого ремонтника, козлы все поломали.

 

Спасибо братаны!

 

а как и чем лучше отмывать остатки масла?

 

Составом для чистки/мойки карбюраторов.
Или не пенные составы для наружной мойки двигателя.
Загляни в любой автомагазин

Дорогие составы не бери, ибо, что дешевые, что дорогие - результат один.

 

Спасибо!

 

если честно сам мыл солярой, ну а после карбом прошелся.
ибо все реально было в г...
правда потом пару дней солярой воняешь!!
ну и для ликбеза!
в первый раз попробовал работать в резиновых медицинских перчатках. смотрю по всяким Дискавери и т.п. передачам они всегда в перчатках. ну и себе попробовал. честно говоря - понравилось. резинки, с верху тряпочные!
ране полазишь в машине, потом на совещания ходить не удобно, а тут - красота! токо руки потеют, но это не замечаешь ибо увлечен работой!

 

именно так и я отмывал,самым дешёвым средством очистки карбюратора а потом пенным средством для мойки мотора а почему пенным,он хорошо поднимает грязь вверх,смывать удобнее