E65/E66 как завестись?) e65 3.0d

я просто кнопку не отпускаю и если сразу не схватывает, то подгазовывать пытаюсь, но обычно в такой мороз просто дольше крутить приходится

 

для начала зарядить аккум

 

Значит что-то не так: солярка, фильтра и прочее.
У меня неделю стояла, вчера сел: -24 на табло. Нажал на кнопку, даже спираль не загорелась - ровно завелась и я пошел снег счищать...

 

У меня вообще нет никакой индикации,и эту спираль я никогда не видел,сую ключ жду секунды 2 и нажимаю старт заводится с пол оборота.А про то что аккум сел, мой тебе совет меняй его сразу на на новый,аккумулятор засаженный в ноль это уже практически труп, если конечно он у тебя не гелиевый.Я перед новым годом точно также мучился с начало он садился за 2е суток простоя,потом и сутки не проходили я уже не мог завестись, поменял аккум и радуюсь,в морозы все четко заводится.Если у тебя при запуске все тухнет это 100 проц мертвый аккум!!!

 

АКБ в топку однозначно. 40 часов на морозе это вовсе не страшно для АКБ, если он в порядке. У меня трое суток е65 простояла без движения на морозе около -20. Стартер крутил потом очень и очень бодро!

 

Парни и в -34 машина неделю стояла...Завелась без проблем

 

Еще вот в чем может быть причина... Вторично, но не все присадки одинаково полезны

 

у меня уже 3я бмв , но я аккум так и не видел. эх, не везет.

 

Вот так можно завестись
9 дней стояла, всегда около -20, ночью этой было -28, когда заводил -22, на компе видно. АКБ не отключал, сел, ткнул и завелась

 

Ребята, выручайте, послезавтра днюха, а к столу ничего не купил, надо в магазин ехать, а дизель не заводится. Неделю назад было полбака от бритиш петролеум, в -17 завелась с некоторыми заминками, которые заставили меня насторожиться и позаботиться о следующем запуске. А именно так: залил флакон (какой-то антигель) в бак и дозаправил до полного на газпромовской колонке. Решил, что проблемы с запуском не будет. Но пришли эти морозы (-20..-27) и вчера она 4 раза от и до, прокрутила стартер и на этом силы аккумулятора иссякли.
Сейчас аккумулятор вынул и отнёс заряжаться, завтра обещают вроде слабее мороз. Буду пробовать.
Пытались прикуривать от одной (60 ампер) машины - безрезультатно, как буд-то её и не подключали, а потом от другой 88 ампер/ч - но ситуация не сильно отличалась, думал, что стартер будет крутить как с новым аккумулятором, но нет...
кто то тут писал про замену топливного фильтра, кто скажет, может это быть из-за него или нет?
Очень надеюсь на вашу, товарищи соконфетники, помощь!

 

Лучше аккум дома зарядить, мне помогало...правда на бензине...)
На морозе аккум полностью никогда не зарядится...

 

Скинь возд фильтр, и прыскай аккуратно эфир в всас. НЕ ЛОШАДИНЫМИ ДОЗАМИ а типа ПШИК.............ПШИК.......ПШИК...... Если не заведется - значит топливо замерзло... Первое что нужно греть - топливный фильтр а в бак бензину добавить

 

У нас в городе 3 таких машины всего, кому у нас их продашь, парктроники))))

 

Спасибо за совет. Вчера была оттепель, -10, подзаряженный аккумулятор вставил и со второго раза завел. Прогрел. Поехал в юнит поменять топливный фильтр, содрали 3200. Покатался, ночью уже сегодня залил антигеля ликвимолли и долил до полного дизеля на би-пи.
А в какой пропорции, если что, добавлять бензин в солярку?

 

Я вот на лукойле заправляюсь в -26 с пол пинка заводилась, даже антигель не заливал.
А добавлять наверно лучше керосин чем бензин, если, конечно есть где его раздобыть.

 

Не вздумай! Испортишь топливную, потом пожалеешь очень.
Если не заводится, то топливо - последнее дело, если льешь на нормальных АЗС.
Вот ты и я, льем например Лук, у меня заводится, у тебя нет. Зачем лить бензин? То есть наши машины при одинаковом топливе одна заводится, а другая - нет. Значит дело не солярке! Если что-то неисправно, то бензином не вылечишь, топливную убьешь, а неисправность потом все равно вылезет и ремонтировать все равно придется. Если конечно машина не на продажу через месяц...

 

У меня Мерс дизель был почти 3 года, теперь вот БМВ - никогда не лил антигели, ни разу солярка не замерзла, машина заводилась в -32, раз только не завелась - АКБ сдохла, на улице заменил АКБ, ничего не отогревая, - сразу завелась.

Лучше в бачок омывайки лейте стакан виски - толку столько же для холодного пуска, хоть вреда меньше

 

Лукойл лукойлу рознь, в оскве оно отличное, а у нас сплошной газоконденсат)

 

Откуда сведения? Дальнобойщики знакомые сказали?
У Вас же не дизель вроде

На самом деле в Сибири и на Урале качество солярки всегда лучше было, стоит посмотреть на замерзшие фуры - чаще всего они стоят головами на восток. Кто едет оттуда - не мерзнет. Ну всякое бывает, я про большинство.

 

Я сам там заправлялся, разница ощутимая, причем тут дальнобойщики?
А бензин не бывает херовый, только солярка?!)

 

Бензин бывает, но тут речь про дизеля и содержание предыдущих серий свело все проблемы к качеству топлива, для улучшения морозоустойчивости которого предлагается разбавлять его бензином и ослиной мочой. Подобный метод может привести к фатальным для топливной аппаратуры последствиям, а проблемы холодного пуска так и не решить. Исходя из условий задачи спор на этой странице сошел к вопросу, лить ли бензин в солярку. Я утверждал, что к примеру Лук ничем бодяжить не нужно, ибо исправный автомобиль заводится на этом топливе сам без проблем. Я заправлялся много раз и в разную погоду и в Питере, и в Москве, почему и утверждаю.
Вы же, не озаботившись ознакомлением темы, снова переводите разговор на качество топлива, причем вливая в спор региональный фактор, отношения к сути обсуждаемого не имеющий вовсе.
Я вообще удивлен, как Вас смогла заинтересовать эта тема, где трактористы-нищеброды, сэкономившие на топливе при выборе автомобиля, пытаются решить извечную проблему ушатанных кирогазов с их пуском в мороз, бросая тем самым тень на солидный алегархический статус владельцев БМВ7...

 

Не указывай что мне делать, и я не скажу куда тебе идти...(с)))
Покажи мне где я писал про тарктористов-нищебродов?? Не нужно по себе других равнять, не нужно...
Кстати говоря я купил точно такую же машину как у тебя в 2 раза дешевле, я думаю на разницу в цене я имею право себе позволить ездить не бензине и не думать о том наеб*ется ли у меня завтра турбина, замерзнет солярка, или нагнется тнвд...

 

1. Где я указывал Вам, что делать?
2. Вы регулярно указываете малолитражным на неуместность в этой ветке рассуждать о расходе.
3. Глупость, уж извините. Я по себе, трактористу, ровняю других, владельцев бензиновых многолитровых двигателей? Не наоборот случаем?
4. Ну не такую же, поэтому и в 2 раза дешевле. Такую же дешевле не купили бы
5. У бензиновых машин нет насосов и турбин? А про солярку я не парюсь, что замерзнет. Я лью хорошее топливо и машина исправна. Ругать дизель - удел тех, кто либо никогда его не эксплуатировал, либо имел убитый вусмерть вариант *в 2 раза дешевле* и старше.
6. Вы смеетесь на экономией трактористов и 3л бензинов, считаете лоховством экономить топливо и малый литраж на эС-классе? Я вот считаю, что стремно ездить на эС-классе на транзитах. Литраж двигателя без шильдика не угадать, а вот транзиты даже ребенку говорят о том, что владелец не платит налог. Не мелковато для владельца эС-класса?

 

1. Читай выше
2. Считаю глупостью на 2 тонную машину ставить 3 литровое двигло, дизельное ли бензиновое, неважно, неедет она с ним, и это факт, 745 то не едет, о чем тут говорить...
Нехер покупать эскласс думая о расходе, это нищебродство чистой воды.
3. Ровняй дальше, а додумывать мои фразы не надо. Сталкивать людей не хорошо... это чисто женская привычка, веди себя по мужски.
4. Сначала ты факнул мозг всей ветке с вопросом приобретения, потом с вопросом "не переплатил ли я?", теперь утверждаешь что у тебя лучшая в мире машина и солярка во всем мире одинаковая, совершенно не допуская что у человека проблема может быть связана именно с топливом а не неисправностью чего то другого.
5. Покажи мне в моей машине тнвд, трубину, и где залита замерзающая солярка?
6. Ты считать можешь что угодно т.к. на твое мелкое мнение, мне глубоко по*уй) Не ленись, поищи темы и пойми почему некоторые не платят налоги.
И харэ тролить уже, все что несло хоть какую то долю полезной информации было написано выше, любители попиздеть собираются в другом месте.

 

2. см. свой п. 6 Если не едет - снимите с ручника. у меня 240 едет, вы больше ездите? может покажете?
3. вообще не понял, о чем...
4. если топливо говенное, то разбавлять говно бензином не выход, это если по теме.
5. я не говорил про тнвд, читать научитесь. я сказал про турбину и насос. или в 745 бензин из бака самотеком попадает?
6. тролить - это когда понторезить без дела, кичась литражем и длиной.

 

Да, чуть не забыл
На Ваше мною подчеркнутое перечитайте свое жирно мною выделенное
Я, например, считаю нищебродством кататься на транзитах, но пока Вы не достали своими понтами про расход и литраж, этого не высказывал.
Про дизель тоже можете поискать темы, где написано почему и зачем, но Вы же принимаете только про налоги? То есть Вам на всех насрать, а вот налоги - это убедительно абиснил
И с какого момента мы на *ты*?