E83 X3 и морозы

должна заводиться с единственной попытки (см инструкцию по эксплуатации раздел как заводить холодный двигатель)если в -20 со скрипом то саляра плохого качества,а вообще до если ниже -25 я лью присадку в бак при каждой заправке и проблем нет.А да насчет стрелки не мешает съездить на сервис диагностику- так не должно быть.

 

А вебасто тоже не выход-саляра просто может оказаться неважной,хоть где запраляйся- возьмет и превратится в парафин и горелка не сработает а просто помпочка погоняет свой цикл антифриз холодный и все на этом закончится .на брелке покажет что запустилась а выйдешь не к теплой а
к замороженой машине!

 

Сегодня заехал на Лукойл, показали паспорт на ночной слив. Солярка до -31С (по паспорту!!!). А что льют......?

 

По крайне мере уж точно лучше чем на ТНК той зимой ездил на Форде транзите, запрвлялся только на тнк, спустя три месяца поехал менять все форсунки.
А заводилось вроде нормально.

 

поправочка, стрелочка не масла, а ОЖ в вертикальном со вчера. и при нормальном движении за 100ку уходила в красняк. сервис сказал возможно глюк поймала, бери эвакуатор и вези... видимо нужно везти...

а соляру лью в лукойл, в одном и том же месте, вроде все было ок

 

Наврали... Пока 20

 

Чего-то тут не нашел отзывов от такой "замечательной" особенности, как обмерзания лобового стекла при движении по шоссе, когда за бортом ниже -10-15 градусов. Не справляется отопитель, приходится кочегарить печку и периодически обдув лобовухи включать.

У всех все зашибись что-ли ??? Типа "это не баг, а фича ? ", поэтому и молчим ??????

Еще одна фигня - обмерзание дворников в снегопад. Тоже пляски с бубном начинаются.

раздражает страшно

p.s.
все в машине жужжит и шевелится, поменяно и заводится! Так что про салонные фильтры и прочие шняги просьба не упоминать

 

поддержу-сам хо ел егодня писать про лобовуху. тут на днях снег был-так вообще жесть. стекло обмерзает(у меня дизель, может изза этого), брызгалки сквозь снег-лед уже из под капота не брызгают-в общем для калифорнии наши машинки

 

У меня лобовое не обмерзало никогда. А вот датчик дождя обмерзает все время. Он закрыт кожухом в салоне и потому печкой не обогревается, вот и мерзнет. Хотя там, считается, есть свой обогрев, но он, похоже, такой же "экологичный" как обогрев зеркал. Т.е. не греет нифига. Прикрепил на него БП от видеорегистратора, он греется, посмотрим теперь.

Дворники снегом обляпываются, когда снежно и чуть минус, это да. А разве это от машины зависит? Разве что колхозить подогревамые дворники.

 

Тип двигателя значения не имеет
Обмерзание дворников - тоже косяк инженеров - нужно было соотносить расположение дефлекторов обдува и позицию дворников на лобовом. Общее имхо - слабая печка для такого салона. На е90 такого нет.

 

Печка нормальная. На трассе в -37 никаких проблем не было даже на скоростях 150 км/ч и более. Просто надо колёсиком на панели уметь правильно пользоваться. К сожалению, в РЭ об этом ни слова.

 

Дворники спрятаны от набегающего потока под капот. Что еще нужно?
О, идея, можно снять уплотнитель, чтобы оставалась щель в подкапотное пространство. Может, тогда теплый воздух из-под капота будет подогревать дворники. Будет снег, проверю.

 

Эксплуатация Москва и МО. Лобовуха не обмерзает. Клима однозонная стоит на авто 21 С. Пробег 21000 км.Каждое утро 30 км по трассе 120-130 км/ч., потом Москва. Салонный фильтр еще не менял. Видно у Вас косяк с обдувом на стекло. Вчера утром было -27С, все отогрелось и не мерзло.

 

у меня лоб тоже не обмерзает, ваще нареканий ни к чему нет, кроме скрипа колодок

 

А что за фигня м колесиком? Ставишь между 2 и 3 точками красными и закрываешь почти полностью центральные дефлекторы.
Температура 22 градуса , обдув - все человечки зеленые, вентилятор - половина.

А если увеличить температуру или интенсивность обдува - конечно все хорошо, только становится слишком жарко.

 

Да и все касается е83

 

У меня всегда АВТО стоит. Температура 20. Колесико как когда. Центральные дефлекторы почти закрыты.
Если лобовое начинает запотевать (снег в ногах нанесли или много народу болтливого), поднимаю обороты вентилятора на пару тычков. Обычно он устаканивается на 50%.

 

у нас -38 по паспорту.

 

А сколько на улице?

 

Новый F25 , минус 19 за бортом. Не завелась. Крутит, пишет разряд аккума и не заводится, но крутит крутит крутит.

Браво BMW! С каждой новой БМВ все больше и больше проблем. Теперь они начинаются на проблеме 2200 км. Плавно перехожу в Porsche ....

 

Хотелось-бы надеяться что Порш не удешевляет свою продукцию...

 

Неоправданно дорого...

Вся проблема, что качество падает у всех

 

Вот об этом и базар-то

 

Для меня это особо заметно. Любимая марка, которая в 39-ом кузове ни разу не подвела, где только не ездила, всегда заводилась, а E70 уже потекла масленным радиатором прямо на кольце, сдулась пневма за 100км города и многочисленные проблемы по мелочи, а F25 жены вообще не заводится уже на пробеге 2200 км при жалких 19 градусах...

 

Судя по ветке F25-,на Е36 я вообще не знал где мотор стоит-сзади или спереди???

PS Х3 надо было начинать с Е83(вторая Е83-,катаюсь...,3д-все заводится и все работает---пробег 127000 тьфу 3 раза)

 

сейчас? -12.
тут архив погоды: http://meteocenter.net/USSS_current.htm максимум в эту зиму было -38, правда всего 30 минут, потом температура стала расти

 

-25 С масло ликвимолли 5w40 в канистре по консистенции как мед, без нажима не выдавить. Такое же масло в двигателе. Заводится неохотно. С вебасто заводится вполоборота, как летом. Лобовое стекло если регулировать вручную обдув не обмерзает, задние стекла обмерзают всегда, хотя в салоне тепло.

 

Почему если очень холодно для подстраховки не налить в топливо антигель? Что, не позволяет слепая вера в честность производителей топлива?

Ликвимоли плохое гидрокрекинговое масло!

 

Щас тут накинутся счастливые обладатели "нестрашных гламурных авто"

 

скажите спасибо Цезарю