E65/E66 И снова про АКПП!Меняю масло есть вопросы...

Никуда оно не давит...
Мерс 2009 гв... (в начале 2000 шла 722.6, котрая на 2-м дексроне сгорает за считанные км)...
Гетц... Теплообменник поищите повнимательнее (в основном радиаторе)...

 

Хорошо. Пошел искать. Как раз перебросили АКПП из Матиза, в Оку. Пойду, скажу, что все лохи. Пусть демонтируют назад и разбирают оковский радиатор, идиоты.

 

Вот спасибо. Теперь буду в свою беху к синтетике доливать минералку, раз оно отлично смешивается. За мотор поломанный, если что, ты мне заплатишь?

 

Нет, он наоборот имел в виду.. т.е. если дед на ВАЗ 2106 попросит масла на долив, то можно смело ему даль нашего LL-0.. и оно прекрасно смешается с его минералкой. Это нормально, про АКПП бред.

 

То есть, синтетика мешается в минералке, а минералка в синтетике нет?

 

Извеняюсь зо оффф!!! Компа нет под рукой, гляньте плиз в инете, если не сложно !!!
Подскажите срочно, есть под рукой ATF top tec 1200 liqui moly можно на долив плеснуть в коробас,если щас уровень будет низкий?

 

Добавлю, в коробке щас оригинал !!

 

Я так понял менять все 9литров вредно?
Или просто не желательно?

 

Аууу ((((

 

Согласен. Бред.

 

Дело в том, что при любом раскладе 9 литров (вне стенда) вытравить не получится. Литра два - три все равно останется.

 

Top Tec ATF 1200 — НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП.
Соответствие и допуски

GM Dexron IIIH, Dexron VI, Mercon V, JASO 1-A, Toyota Type T-II / T-IV, Allison C-4, TES 295, Nissan Matic Fluid, D, J, K, Kia SP II / SP III, Mitsubishi SP II / SP III, Hyundai SP II / SP III, Mazda ATF M III / ATF M V, Honda ATF Z1 (ausser CVT´s), JWS 3309 (Aisin Warner),
Chrysler ATF +3, +4; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11
Daimler NAG-1, BMW LT 71141, LA 2634, 7045 E, 8072-B
MAN 339 Typ Z1, Z2, MAN 339 Typ V1, V2
ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C
Voith H 55 6336.xx, VW G 052 162 , VW G 055 025 А2, Volvo 97340 / 97341, Subaru ATF
Еще раз напишу. Синтетика смешивается с любым маслом без проблем. Все остальное развод и лохотрон.

 

Тут вот еще несколько идиотов отписались:
"Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен.
Мы упомянули об этом режиме потому, что он объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями."
http://avtomarketkar-go.ru/info/akpp_use

 

Лучше не на стятаях основываться а на личном опыте)
Я на Хонде гонял все время по дороге на дачу на нейтрали, и ниче, все лето по долбаным серпантинам катался и ничего не навернулось...однако то была Хонда для внутреннего рынка японии, что будет с бмв хз...)
зы. У меня есть несколько сайтов, я на них тоже могу запостить прямо противоположную информацию, и че? она от этого объективной станет? конечно нет)

 

От души, спасибо !!!!!!!!

 

Помнишь свои фотки при смешивании антифриза? Как бы в коробке такая херня не образовалась))
Олег молодец что рассказывает чего нельзя делать, и чего нельзя лить, хотя ему выгоднее было бы промолчать и починить больше коробок)

 

Конечно помню ))) сегодня наконец то печку сделал )))) в коробку уже сегодня не полез,ато опять пол ночи провозишься, да и под рукой только ликви моли было (((. Лучьше уж все по уму сделаю завтра )))))

 

Правильный подход)) А че в москве из наличия масла оригинального нет? Я думал только у нас с этим проблемы...))

 

Какая занимательная тема

 

Антифриз (красный), смешивать с зеленым тосолом НЕЛЬЗЯ!!! А вот сейчас КРАСНЫЙ антифриз, получил доп. друга в виде КРАСНОГО тосола, который в легкую смешиваются друг с другом. Предпочтение осталось одно. Температурные режимы (ну, т.е. где используется машина) + цена. Все. Других параметров (наконец то) уже не существует.
PS Не понял. Причем тут АКПП и пример антифриза?

 

Ну так это одно и тоже...))

Пакет присадок в маслах разный, мало ли...

 

Так и всё таки отошли от темы...Подскажите поддон какой брать оригинал или НЕТ???Масло буду менять у офицалов.Еще подтекает сальник на коробе...Пробег 117т.к. И какая цена у 3Ф

 

Брать ЗФ поддон.

 

До недавнего времени было не так. И зеленый тосол, никак не подходил к красному антифризу.
Синтетика имеет кучу допусков по омывающим свойствам. Собственно, это как бы средство для бедных. Т.е. маркетинг не может сказать: "берите универсалку". Иначе, что это за фирма, если она рекомендует дешевую продукцию? Будут гнать горбатого до последней капли крови. Ничего страшного нет. Ну, кроме потери денег. Есть лишние? Не вопрос. Ищем оригинал. Нет бабок? Не беда. Весь мир ездит на универсалке и ничО. Не париться.

 

Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой.

«Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль.

Т.е. тосол и антифриз одно и тоже.

 

Смотрел по 6НР26:
Разъем-24 34 7 588 725
Адаптер-24 34 7 588 727
Раз лезешь туда, меняй обязательно.

По маслу Вы уже видели Лендровер предлагает для наших коробок TYK 500050 - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 6 HP Fluid", 5л - 1 577,39руб.-Экзист.

 

Хороший совет, т.к. второе мне вынесло мозг по осени капитально))

 

Ну-ка братцы, расскажите что это такое и для чего нужно менять? Для общего развития, так сказать

 

Все верно в принципе, но не верно по температурным показателям. Тосол хуже и он дешевле. При их смешивании (в прошлом), через какое то время жидкость абсорбировалась и отделялась вода. Сейчас эту фигню устранили. И они взаимозаменяемы.

 

От синтетике хуже не будет.