Е87 не заводится на морозе

Ага марка "премиум" класса

 

Я уже вообще подумываю вернуть ее... если серьезные узлы повреждены. Зачем мне машина если ездить можно до -10. Что ж ты натворил Bayerische Motoren Werke?

 

E81 подскажите, вот купил я этот КВКГ а потом посмотрел в каталоге http://bmw.autocats.ru/parts/E87/5-...e/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/
там их две позиции, одна просто (11 61 7 503 520) а на второй написано "Левый руль" и Исполнение для стран с холодным климатом (11 61 7 516 007) причем разница в цене больше чем в два раза (1 позиция приблизительно 1500 руб. вторая 3599 руб.), может, конечно, есть какое то конструктивное отличие между ними, но тот что, подороже (я как раз его купил) закутан в резиновый чехол. Собственно мой вопрос, а можно было купить тот что 1500 руб., просто его замена стоит 2400 руб. получается я мог его не только купить но и поставить практически за те деньги что купил.

 

Всё правильно купили. Другой сразу промерзать будет.

 

дилер скажет - плохой бензин, лейте в мороз 92

 

Так может и мне до кучи купить, раз собрались лезть туда?

 

Я скажу так: для профилактических целей, учитывая умеренный масложор и пробег под 100, я бы его поменял бы однозначно. Это с позиции владельца машины, отметая в сторону экономию.

Как твои дела с вальватроником, если это он, конечно...?

 

+100500

 

Было бы очень интересно посмотреть как вы ее будите возвращать =)

"Вы приобрели в автосалоне новенький автомобиль , но вскоре обнаруживаете, что машина имеет некоторые недостатки. Сдать автомобиль обратно и потребовать возврата уплаченных денег невозможно, так как закон требует, что чтобы поломка являлась существенной и не позволяла бы нормально эксплуатировать транспортное средство. Единственное, что можно требовать в такой ситуации – гарантийного ремонта.
С 11 декабря 2007 года ситуация в этом плане кардинально изменится. Это связано с внесением поправок в Закон «О защите прав потребителей». И поправки эти заключаются в следующем.
«В отношении технически сложного товара (автомобиль таковым и является – прим. автора) потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы, либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение 15 дней со дня передачи потребителю такого товара».
На практике это означает следующее. Если после покупки вы обнаружили в автомобиле какой-либо дефект, даже незначительный, вы вправе вернуть машину в автосалон с возвратом уплаченной суммы, либо выбрать другой автомобиль. Самое главное, сделать это нужно в течение двух недель со дня приобретения автомашины.
По истечении этого срока возврат автомобиля возможен, только если недостаток является существенным. Естественно, что наличие такого недостатка должно быть зафиксировано соответствующим актом или заключением специалиста.
Рассмотрим еще одну ситуацию, когда ваш автомобиль стал часто ломаться после покупки, но установленный законом 15-дневный срок для возврата давно истек. Возможность вернуть его продавцу есть и в этом случае, но при соблюдении некоторых условий, а именно «невозможности использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем 30 дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков».
То есть, если на протяжении гарантийного срока ваш автомобиль побывал в ремонте несколько раз, и в совокупности это составило белее 30 дней, вы имеете право возвратить автомобиль продавцу и потребовать возврата уплаченной вами денежной суммы. При этом продавец не вправе требовать с вас какой-либо компенсации за то, что автомобиль какое-то время был в эксплуатации." (с)

 

Уфа утро 03.02 градусы -33 за бортом, завелась с первого раза (118i)

 

Тюмень -38 было на градуснике, не завелась.
Утащил на эвакуаторе к ОД, сказали бензин. (залит 98).
Сегодня утром было не более -25, завелась с трудом, из выхлопной трубы брызгает много воды, конденсата вроде так много быть не должно.
Думаю, что в моем случае все таки бензин сыграл решающую роль.

116i, выпуск 2011, пробег чуть менее 10 т. км.

 

Вчера -26 со второго раза завелась!!!! Сегодня - 18 НЕ ЗАВОДИТСЯ ни как, чуть хватает, потом "колбасит" двигатель пару сек. и все глохнет!!!!!!!!!!!

116iA выпуск 2011г. пробег 12т.км.

 

ребят, у меня офтоп небольшой. У коллеги x3 5го года умер, просит подкурить. Моя кроха не лопнет, икса то подкуривать?

x - 2.5, я на 120i

 

Ничего не лопнет. Только когда Х3 запускаться будет, обязательно заглуши свой двигатель!

 

в мороз только 92 бензин.. заводится всегда..

 

Выкрутили свечи. Состояние такое что хоть на помойку выкидывай и это при пробеге в 12.т.км (другие машины в семье заправляются на тех же заправках и таких проблем нет) Что то с копейкой БМВ не доделало

 

Вальватроник больше не шалит. Алярм горит, конечно, клемму я скидывать не хочу, а к ганхеду пока не доехал, но тачка на полном ходу. На следующей неделе думаю в субботу появиться

 

если с умом, то не лопнет после соединения проводами, пусть твой авто поработает минут 10, тем самым немного подзарядит мертвый акб. после этого, заглуши свой авто (для верности ключ вытащи) и после этого пускайте икса.

 

Скидывание клеммы ошибку не уберет, так и будет гореть.

 

Рассказываю окончание моей истории, начатой на прошлой странице: пыталась завестись с полунажатой (а потом и нажатой) педалью газа, реакции ноль (тока свечи залили0. Прикуривали - реакции ноль. Оттащили буксиром в теплое помещение - отогрелась-зачирикала! Я сразу поехала в сервис, ребята посмотрели, сказали что свечи ок, прочистились сами, менять их не надо. Заменили АКБ, поставили 63 Ач (было 55 или того меньше, стандартный), сегодня завелась сразу.

 

УРААА! поздравляю с хеппи эндом

 

поздравляю!

 

Спасибо

 

Ну, видите как, подбив скудную статистику, приходим к промежуточному выводу, что большинство "незаводов" - это батарея и свечи... крайняя побочная причина - "левый" бензин, залитый на конкретной "левой" заправке, но никак не взаимосвязь между 92\95\98.

Как уже сказали в одной из параллельных тем - в должном тех. состоянии должна заводиться любая машина.

 

Все прекрасно заводится.

Вчера прилетел из Еката - машина стояла две недели на открытой платной стоянке.

Сегодня пришел, включил зажигание, поморгал дальним, подождал пару минут и запустил - все.

Для профилактики акумулятора пользуюсь вот этим:



он же: http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=65

E87 одна из наиболее надежных BMW.

Всем удачи в морозы

 

Касательно бензина-срача: залит был Лук 95 Экто - полный бак.

 

Понятное дело я не собираюс возвращать тачку, если у нее сел акум, как собственно и случилось, к счастью. Но горел значок двигателя, через 30 дней эксплуатациии, это как минимум напрягало. Спасибо что все расписали , но я такой же ушлый юрист, как и наши "любимые" дилеру, которые очень любить ездить по ушам. Кстати, может вы в курсе гарантия на акум действительно до 1000 км? Не могла оспорить, ибо не знаю гарантийных правил, но этого так не оставлю

 

Раздвоение личности

 

Как то 1000 км это очень мало, да и дилер должен вообще следить за аккамулятором на новой машине, а не как не вы. Если говорят что 1000 км пусть дадут письменный отказ и покажут бумагу где это прописано =) уверен не будет таких бумаг =)