Е87 не заводится на морозе

Заменил свечи, залил 95-ый без добавок, проехал 300 км чтобы зарядить аккум- третий день заводится как новая

 

аккумулятор наверна ок, т.к. фары горят и музыка играет.
стартер крутит, но не схватывает дальше

бензин может и плохой, но я всегда на одну и ту же заправку езжу.

как поменять свечи никто не знает, только если в сервис ехать. а машина во дворе припаркована, эвакуатор не подберется к ней.

 

Альбина, прикурить надо. Потом проехать километров 50 (по Третьему например пару кругов,) как прогреется - на спорт режиме, чтобы повышенные обороты держать.

 

не пойму, а откуда тема, что обычный 95 лучше на морозе, чем всякие там ультимэйты?

 

Если музыка играет... вря ли это аккумулятор у меня такое было в прошлом году.., оказалось что свечи залились и замерзли... Тащила на эвакуаторе в сервис. Самому свечи во дворе не поменять, только если найти какого-то спеца по БМВ...

 

Я вот заправилась 95 ultimate, на следующее утро завелась с 7-го раза!!!! и так пока весь его не выкатала.... Разбавляла понемного 92-м, теперь всё ОК, заводится нормально (тьфу тьфу тьфу)...

 

так я уже говорил, на 92 лучше в мороз заводится чем на 95, тем более если в нем еще присадки...
Там именно из-за свойств бензина, толи из-за детонации толи еще чего.. точно уже не помню, но можно погуглить и всплывет инфа

 

ну да, зимой только 92 заливаю теперь... Тем более в ТАКИЕ морозы!!!

 

В такой холод собачий поменять свечи на улице уже подвиг, даже если не брать в расчет, что что-то может не открутиться или лопнуть какая-нибудь пластмасска...

 

ну мало ли... вдруг у кого-то получится... Много у нас тут умельцев

 

Да, Леш, завтра попробуем прикурить

 

точно

 

Получиться-то получится. Если совсем положение безвыходное.
Главное,чтоб в мотор до этого никто не лазил, и свечи не были затянуты до одури.))

 

Сегодня первый раз не завёлся, до этого каждый день заводился со 2-го раза, ни больше, ни меньше. Музыка играет - хоть пляши, лампочки светят, и т.д., и т.п.
3 раза за весь день пытался её завести по 2-3 завода. В итоге поехал и купил новый аккум, поставил - завёлся с 1-го раза. Поэтому не стОит спешить с анализами

 

ничего, кроме ультимэйта в бак не лью, все холода машина запускается на третий оборот стартера. утром как раз на заправку, надо обдумать ваши слова

 

в итоге, при -27 не завелся. Стартер крутит, движек пыркается но не схватывает. Несколько раз помучался и бросил, чтоб не сажать батарею. Попробую днем, на солнышке. Может малость отогреется градусов на 5...
Вот ведь засада..

 

конечно бензин не причем)лейте дальше 92))
на 98BP каждый день с полоборота)118I

 

да не лью я 92... нам низя ,у нас служебные карты и тока 95 можно...
а 98 в обычные движки ваще не рекомендуют постоянно лить.. Читайте ЗР (тут есть ссылка на эту статью)
ну и как человек, когда то бывший близким к башкирской нефтянке скажу, даже 95 чистого то очень мало делают (все что есть, 99% это 92 с присадками) а уж 98 ваще нет настоящего...

 

по 92 это образно для всех)))
да понятно что в РФ весь бензин говно..и названия 98 и 95 не отвечают актановым числам ..как на BP так и на других заправках..воруют все от водителя систеры итд из меньших зол все же выбираю 98 ..я считаю что это 95 )))))
когда была турбовая больше 95 не лил...а в атмосферники во все 98 лью)

 

так то оно так.. вспоминаю, как были случаи когда людям на заправки под видом Дизельки зимней отгружалось летнее с присадками (т.н.ДЗП) Так они его потом из цистерн (после движения по жд при -20) реально, лопатами выковыривали...
А уж сколько я видел липовых сертификатов на 95... дай бог там был 92 с присадками, а то 80 бодяжили частенько

 

если честно очень удивлюсь если у меня новая машина не заведется) при правильной эксплуатации такого быть не должно) жду обещеных хотя бы -30..жуть как интересно)) подруги постоянно на фольцах да опелях катаются с иконкой желтого моторчика..а диллер что им может сказать докатывайте бак)

вот больше не понятно с не замерзайкой не брызгает..а залито -75((((

 

вот и я удивился что не завелось новое авто. Вроде и бенз приличный, и прогреваю аккуратно, и по трассе спецом езжу чтоб "городской" накал со свечей снять.. а не завелась и все.

 

Спасает только одно! Греть каждые 3-4 часа. Ну или как писал сторожило теплый гараж, бокс, паркинг, вебасто, и кепитильник на 220 вольт ))

 

ни один из способов не подходит... теплых (гаража, паркинга и прочего нет)
Греть каждые три часа.. я торг пред, потом весь день за рулем. Не высплюсь, опасно ездить... Уж лучше пусть мертвым грузом во дворе до тепла стоит или когда компания осознает и разрешит поставить сигналку с запуском

 

На следующей неделе уже -10 обещают, так что не долго нам мучаться осталось ))) скорей бы леееето...

 

Еще из собственного опыта совет. Если с первого раза не завелась. Включите отдельно зажигание, подождите пока погаснут лампочки. Нажмите на тормоз и на газ наполовину хода педали. Нажимайте на кнопку. Помогает
А вообще я удивлен что кто то не заводится. Я на своей третью зиму катаюсь. Машина 05 года. Масло меняю раз в 10000, бензин всегда 98. И за три зимы ни разу не было никаких проблем. Самая низкая температура по бк была -32 в ульяновске прошлой зимой. И ничего - со второй попытки с двух педалей завелась

 

Истина это аккум и свечи. Всё остальное вторично. И не важно какая машина.

 

машина сегодня не завелась после ночи -32 погода была. Днем -28. Педаль тормоза не выжимается. Горит желтый движок.
Предыдущие несколько дней при такой же погоде проблем не было никаких.

 

Кароче, отпишитесь все, у кого не завелась, для статистики ))

 

идея