Решение проблемы с ваносами на М62ТУ не заводским способом!!!!!!

тепун тебе на язык!!!

 

Кроме резинового кольца в нем стоит еще и витоновое плоское запечатывающее кольцо. При износе либо одного либо другого, а в основном вместе - потеря масла в камере. Также разобранный ванос, промерьте микрометром внутреннюю часть и наружнюю - сразу поймете для чего я делаю на этих ваносах гальванику (на рядные моторы в ваносы отдельно идут металлические кольца). Выработка на адаптерах уплотнительными кольцами распредвалов допускается до 0,2 мм - свыше замена адаптеров и колец. При полном разборе нербходимо проверить обратные клапана, которые установлены под адаптерами внутрь голов.

 

почем ваносы то 4.4м62 сейчас? чувствую скоро тоже буду менять

 

29600руб за пару!

 

Развальцевали ванос, металическое кольцо внутри практически не имеет выработки, можно было не разбирать, сам ванос болтается на распредвале из за этого набивает элипс на внутренней и наружней части ваноса, думаю что причина болтания в не точности размера внутреней части торца ваноса, если подогнать в размер и убрать болтание, то зачем делать гальванику на внутр и наруж части ваноса, на этих частях заводская обработка. Пока получается надо поменять рез кольцо, устранить болтание и проверить размеры колец в адаптерах, так? а как проверить клапана внутри под ваносами?

 

Ванос болтаться на распредвале не может никак - он прикручивается к распредвалу с достаточным усилием, люфтить он может только на своих половинах. Даже если предположить, что ванос может люфтить на распредвале, то в таком случае не сможет распредвал через него приводится во вращение. Закрутите внутреннюю часть ваноса к распредвалу и проверьте его "болтание" - его не будет...

 

я понял, а как вы делаете гальванику?

 

в заводских условиях в гальванической ванне, затем следует шлифовка и полировка до номинальных размеров. Люфт двух половин ваноса легко проверить, если вставить центральную часть в обратную сторону наружней - сразу увидите есть лют или нет без всяких микрометров...

 

новостей от амеров нету? у меня сильно тракторят, очень жду

 

вы внутренюю часть напыляете или обе? мастера говорят могут восстановить внутр часть, если выпресовать шестерню, а так неподлезть что бы потом отшлифовать под шестерней.

 

Внутреннюю часть можно напылять только до размеров посадочного места на распредвале, наружнюю - если требуется восстановление в больших размерах. Шестерня из внутренней части не выпрессовывается, все делается без выпрессовки.

 

Есть ваносы от 4,6 двигателя, сколько их будет восстановить до нормального состояния? Были сняты по причине грохота, и заменены на новые...

 

Там другие проблемы и причем гораздо более не бюджетные, чем замена ванусов

 

+100

Открой каталог запчастей М5 в 39м кузове (ДВС в часности) и посмотри цены!

 

Я тебе давно предлагал их сделать))

 

На 4,6 ванос (фазовращатель) работает по другому и имеет другую конструкцию, но можно попробовать отремонтировать...

 

+100
От маслосъемных колпачков, до убитых блоков и вообще цилиндро-поршневых групп к 150 тыс. пробега...

 

Костя, не оценивал видео, которое я тебе скинул??

 

подскажи, в чем именно разница? хочу начать свои снимать и думать что с ними делать

 

что за развод с рем. комплектами на м62 от америкосов?
Знакомого с америки попросил позвонить в фэту фирму (BESSAIN SYSTEM) там сказали что они никогда не предлагали рем. комплекты на м62 и не будут!!! Вот так вот

 

1. делать зачастую нужно и опорные части и заменять манжеты, все зависит от состояния ваших ваносов.
2. выпускать и продавать эти ремкомплекты будут beisansystems.com с января месяца.
3. смотрю положительно, ремкомплект 60+25 доставка+10-15у.е. каждый ванос по гальванике и полировке. Итого ремонт их в максимуме 115 у.е. Но следующие ремкомплекты придут не раньше конца января

 

когда уже, сайт мониторю, нет все еще, а уже совсем конец января

 

Какой развод - вот фотка самого ремкомплекта.

 

и где его можно купить?

 

на инструментах логотипы видны... это на случай если кто-то сомневается.

 

купить где? ссылку на этот ремкомплект дайте