F20, и все о ней.

защита из металла или пластика?

 

алюминь помойму

 

У меня ещё такой вопрос возник, скоро мне забирать машину, а снега навалило да морозы, вот думаю, есть у меня пару новых шипованых покрышек, как-раз подходящего размера. Можно ли поставить две покрышки на задние колёса, а передние оставить родные ранфлет, доеду я из Ростова в Таганрог около 60км или придётся покупать ещё две ? Потом всёравно колеса на R18 буду менять.

 

Я бы не рискнул так передвигаться...

Да, и в случае не дай бог чего, со страховой проблемы будут.

 

Согласен, придётся докупать пару покрышек. Валялось две, теперь четыре будет Может эвакуатором притащить, дешевле будет

 

Да попроси у дурзей на 1 денек, сомневаюсь что все знакомые с проездными=)

 

Скрутить пару колёс у друга

 

Лучше не рисковать и ехать на всех зимних колесах, машина не очень уверенно по снегу и льду едет

 

С з/п такие шутки плохо могут закончиться. А ты 18 на зиму брать хочешь что ли? Если сейчас у тебя 16 или 17 то лучше докупи два балона зимней резины и оставь этот комплект как на зиму, а на лето купишь потом 18.

 

Мне на ней зимняя резина не нужна, есть ещё авто, хотел просто сразу 18 с летней резиной поставить, что тут зимы то осталось, через недельку снег растаит и всё

 

В течение ближайших 10 дней температура будет падать.

 

up///

 

http://www.youtube.com/watch?v=IiI-l6PqBdo
оно?

 

неа там именно турбина в разрезе стоит на стенде...

 

помоему дизай машины отличный

 

Ребят, вот такой назрел вопрос:

Если рассматривать два автомоибля с примерно одинаковой динамикой набора 100 км/ч, но с разными двигателями — бензиновым и дизельным, то что предпочесть?

Возьмем, например, новую копейку BMW:
118i (170 лс) набирает сотню за 7,4 с
120d (184 лс) — за 7,2 с

Дизель выходит экономичнее. Но у него выше покупная цена. Cравним цену желаемой (и примерно одинаковой) конфигурации автомобилей:
118i — 1 350 тр
120d — 1 570 тр

Теперь в дело вступает простая арифметика:
1570 тр — 1350тр = 220 тр (настолько дизельная копейка дороже бензиновой)
220 тр / 28 руб = 7 860 л (столько литров можно купить АИ-95 на разницу в цене между бензиновой и дизельной версией)
Если втапливать на 118i, то расход будет крутиться около 12 литров на 100 км. Соотвественно:
7 860 л / 12л/км *100 = 65 500 км (столько километров можно проехать на 95 бензине прежде, чем 118i сравняется по цене со 120d !)

Собственно, вопрос: чем же так хороши дизельные движки, что их берут несмотрят на разницу свыше 200 тр и более дорогое обслуживание, а также известное халатное отношение к качеству соляры на наших заправках и несвоевременный переход с летней на зимнюю?

 

В вашем примере у него крутящий момент на 50% выше, о чём разговор?) Прокатитесь сначала на 118i, а потом на 120d, вопросы сам отпадут, другой уровень драйва.
А вообще сейчас многие дизель берут из-за желания быть в тренде, дизель сейчас это модно. Все покупатели гибридных лексусов об экологии чтоль заботятся?)

 

Это все цифры... По факту дизель впринципе лучше тем что момент больше и прет она уже с низов, и при размеренной езде двигатель вообще крутить не надо.(да и бестолку по большому счету) Кому то ближе это, а кто то любит до отсечки крутить. С точки зрения экономии, когда дизель стоит уже как 95, и даже немного дороже, экономия получается не такая как раньше.
П.с. Не соглашусь драйва таки больше на бензине. Дизель хорошо едет, но это дизель.

 

+ сюда расход самой саляры на 65000 км то получим, что цена уровняется только после где то 100 000км т.е 4-5 лет.

зачем надо, непонятно???

 

местные турбомоторы тоже тянут с низов и крутить их до отсечки не имеет ни какого смысла...

 

За эти деньги трешку дизельную можно взять в базе F30, а она дешевле чем бензиновые варианты. Не понятно почему в копеешном кузове такая дорогая.

 

Вплане не понятно почему такая дорогая в кузове купе=) потому что купе это круче чем седан.

 

Если честно, ничего не понял
Одни утверждают, что дизель лучше так как лошадей столько же плюс бОльший крутящий момент. Другие говорят что бензиновый все же резвее...

Насчет F30 за те же деньги —*я люблю компактные машины, хэтчбеки в классическом понимании этого слова (не такие, как шкода октавия, например). И фаршированная копейка интересней, чем пустая трешка.



Есть такой момент, что из-за большого крутящего момента, доступного с самых низов, автомобиль очень резвенько набирает скорость (до 60-80), но потом "сливает" бензиновому собрату. Это например если брать дизельный тигуан (2 литра, 140 лс) против бензинового (2литра, 170лс), но если количество лошадей одинаково?

 

Даа уж катался на тесте на дизеле Ф20 аж 3 раза 0-75 динамика спорт кара сразу газ и в кресло в дамках!!но повторяюсь что тут придумывать то ничего не надо сдесь абсолютно простая арифметика имхо если кто то ещё считает деньги!!если у вас есть полтора лимончика то смело берите эту машину http://catalog.aw.by/66294/ ее мона взять с CIC с автоматом с кожей кондеем и светильниками с ксеноном за 1550!Это если по уму(я бы точно так поступил) но а если вы новоиспеченный фанат Ф20 то дизель в этом кузове немного шальной не обдуманный выбор!другое дело 118 за 1350 в таком же фарше как дизель на 220 штук дороже и едет также просто чуть иначе!! тут всё просто если это касается бмв(ответ на вопрос lunohody) в друг теме

 

Поясните, почему ребята на этом форуме так настойчивы, предлагая модель в предыдущем кузове?
Ведь тем более, как я писал, мне нравятся строго хэтчбеки. За 1200 тр можно найти неплохую БУ тройку предыдущей версии, но не нужна она мне.

А что, дизель хорош только в диапазоне 0-75 км/ч? И где можно протестить дизельную версию? Пока ездил только на автодомовской 116i.

 

в Авилоне на волгоградке на тесте 120d. Катайтесь наздоровье)

 

нет почему просто в этом диапазоне наиболее взрывная динамика дальше просто едет оч хорошо!.по призыву к предыдущему кузову говорят те которые очень даво владеют бмв и знают толк оценивая предыдущий кузов по тем параметрам по которым принято оценивать настоящий бмв и ф20 несколько проигрывает в этом смысле! это в кратце!но я всё же поддерживаю новую философию Ф серии может потому что бмв у меня впервые до этого владел двумя совершенн разными авто! [/QUOTE]

 

Спасибо большое! Попробую прям завтра попасть на тест-драйв

Прочел много негативного про F20, но при этом ничего конкретного. В основном, эмоции и вкусовщина.

По поводу дизеля - жду цены на 125d.

 

Кстати, было как раз интересно, какая версия двигателя даст мне более ураганное ускорение, когда авто уже разогнанно до 60-80 км/ч и я жму тапку в пол.

 

125d ждать не советую, полтора года - минимум.